Пиратский риск

Пиратский риск (Piracy Risk) означает риск утраты, повреждения груза или задержания судна и задержки рейса в процессе морской перевозки грузов в международной торговле в результате пиратских нападений, захватов, грабежей и т.п. Этот термин часто встречается в международных торговых контрактах, морском страховании, аккредитивах и условиях перевозки, особенно когда речь идет о маршрутах повышенной опасности, таких как Аденский залив, воды Сомали, Гвинейский залив, Малаккский пролив. Сценарии использования включают: согласование распределения рисков между покупателем и продавцом (например, момент перехода риска по FOB, CIF), выбор дополнительного покрытия "пиратский риск" (Piracy Risk Clause) при страховании морских грузов или определение ответственности судовладельца и фрахтователя в чартерном договоре. Примечания: обычное страхование морских грузов (например, ICC(A)) обычно не покрывает пиратский риск автоматически, требуется дополнительное страхование; пиратские действия могут быть классифицированы как военный риск или риск забастовки, необходимо внимательно проверять объем покрытия. Отличие от "военного риска" состоит в том, что пиратский риск чаще преследует цели частного грабежа, тогда как военный риск связан с вооруженными конфликтами между государствами; отличие от "общего морского риска" состоит в том, что пиратский риск носит характер умышленного нападения человека и может привести к общей аварии. Участникам внешнеторговой деятельности следует обращать внимание на рейтинг безопасности маршрута, условия страхования груза и положения о распределении рисков в контракте, при необходимости применять такие меры, как изменение маршрута, конвоирование или вооруженная охрана.