📖 詳細解説
非基本港(Non-Base Port)は国際海運における用語で、船会社の基本港リストに含まれていない港を指す。基本港は通常、航路が固定され、貨物量が安定し、直接寄港しかつ追加料金を別途徴収しない主要港であるのに対し、非基本港は貨物量が少ない、位置が偏っている、または積み替えが必要などの理由から、船会社が非基本港追加料金(NBP)を加算し、船期も固定されておらず、支線船による転送が必要となる場合がある。使用場面:輸出業者がCIFまたはCFRで見積もりを提示する際、仕向港が非基本港であれば、NBP追加料金をコストに算入する必要があり、そうでなければ損失が生じる可能性がある。注意事項:予約前に必ず仕向港が基本港かどうかを確認し、契約書で追加料金の負担者を明確にすること;基本港との違いは費用構造、船期の安定性、直行性にある;「偏港」と類似しているが、非基本港は船会社の公式分類をより強調する。貿易実務者は船会社の最新の基本港リストを確認し、港の分類変更による追加費用を避けるべきである。
📝 例文
1. 本見積もりはCIFロサンゼルス価格です。もし貴方が仕向港をオークランドに指定される場合、オークランドは非基幹港であるため、非基幹港サーチャージとして20フィートコンテナ1台につき150米ドルを別途加算する必要があります。(説明:見積もり時に基幹港と非基幹港を区別し、サーチャージは別途明記する必要があります。)
2. スペース予約時にホーチミン港が基幹港かどうかをご確認ください。もし基幹港でない場合は、事前に積み替えを手配し、NBP費用を見積もっておいてください。貨物が港に到着した後に滞船料が発生するのを避けるためです。(説明:顧客に港湾の分類を確認するよう促し、追加コストを回避するためです。)