Cảng bốc hàng

Cảng xếp hàng (Port of Shipment) là cảng mà hàng hóa thực tế được xếp lên tàu và khởi hành, được quy định trong hợp đồng mua bán quốc tế, thường tương ứng với cảng đích (Port of Destination). Trong các điều kiện thương mại phổ biến như FOB, CFR, CIF, cảng xếp hàng là địa điểm mà bên bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, đồng thời là mốc quan trọng để phân chia rủi ro, chi phí và trách nhiệm. Các trường hợp sử dụng bao gồm: hợp đồng mua bán, thư tín dụng, chứng từ vận tải, đơn bảo hiểm, v.v. Những điểm cần lưu ý: 1. Cảng xếp hàng phải được quy định rõ ràng, cụ thể, tránh sử dụng các mô tả mơ hồ như "cảng chính của Trung Quốc" để phòng ngừa tranh chấp; 2. Trong điều kiện FOB, bên mua chịu trách nhiệm thuê tàu và đặt chỗ, bên bán phải giao hàng đúng hạn tại cảng xếp hàng đã thỏa thuận; 3. Nếu thư tín dụng quy định cảng xếp hàng, cảng xếp hàng thực tế phải trùng khớp, nếu không có thể cấu thành điểm không phù hợp; 4. Khác với "cảng giao hàng", cảng xếp hàng nhấn mạnh việc hàng hóa được xếp lên tàu và khởi hành, chứ không phải địa điểm giao hàng cuối cùng; 5. Phân biệt với "cảng đích", cảng đích là cảng dỡ hàng của hàng hóa. Việc quy định chính xác cảng xếp hàng giúp làm rõ trách nhiệm, kiểm soát chi phí logistics và rủi ro.