Tổn thất chung (General Average) là một chế định lâu đời trong luật hàng hải, chỉ những hy sinh đặc biệt hoặc chi phí phát sinh trực tiếp do các biện pháp cố ý và hợp lý được thực hiện vì an toàn chung khi tàu, hàng hóa và các tài sản khác gặp nguy hiểm chung trong vận tải đường biển. Ví dụ, để dập tắt đám cháy trên tàu mà bơm nước làm ướt hàng hóa, hoặc ném bỏ một phần hàng hóa để thoát khỏi mắc cạn. Cốt lõi là 'nguy hiểm chung' và 'cố ý hợp lý', tổn thất được phân bổ theo tỷ lệ giá trị tài sản được cứu bởi các bên hưởng lợi. Thường được sử dụng trong vận đơn, hợp đồng thuê tàu và điều khoản bảo hiểm, như 'Tổn thất chung được điều chỉnh theo Quy tắc York-Antwerp'. Lưu ý: Tổn thất chung khác với tổn thất riêng, tổn thất riêng chỉ do bên bị thiệt hại tự chịu; cũng khác với chi phí cứu hộ, là chi phí để ngăn ngừa hoặc giảm thiểu tổn thất, không nhất thiết cấu thành tổn thất chung. Người làm ngoại thương cần làm rõ điều khoản tổn thất chung trong hợp đồng và mua bảo hiểm tương ứng (như bảo hiểm FPA bao gồm hy sinh tổn thất chung). Sau khi xảy ra tổn thất chung, phía tàu thường yêu cầu phía hàng cung cấp bảo lãnh tổn thất chung mới được nhận hàng, doanh nghiệp cần thông báo kịp thời cho công ty bảo hiểm và tham gia điều chỉnh.
📝 Ví dụ
1. Điều khoản vận đơn quy định: Tổn thất chung sẽ được điều chỉnh tại London theo Quy tắc York-Antwerp 1974. (Giải thích: Làm rõ địa điểm và quy tắc điều chỉnh tổn thất chung, tránh tranh chấp.)
2. Do tàu mắc cạn, thuyền trưởng ra lệnh ném bỏ một phần hàng trên boong để thoát cạn, hy sinh tổn thất chung phát sinh được phân bổ theo tỷ lệ giữa chủ tàu và chủ hàng. (Giải thích: Thể hiện hy sinh điển hình và cơ chế phân bổ của tổn thất chung.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync