Quản lý khách hàng hàng lẻ (LCL, Less than Container Load) chỉ việc khi lượng hàng không đủ một container nguyên chiếc, công ty giao nhận hoặc hãng vận chuyển sẽ gom hàng của nhiều khách hàng khác nhau vào cùng một container để vận chuyển. Trường hợp sử dụng: xuất khẩu lô vừa và nhỏ, đơn hàng mẫu, nhiều lô đơn hàng nhỏ, đặc biệt phù hợp với thương mại có khách hàng phân tán và lượng hàng mỗi lô nhỏ. Lưu ý: cần chú ý thời gian cắt máng của hàng ghép, tính chính xác của chứng từ khai báo hải quan, tính tương thích của hàng hóa (tránh ghép hàng nguy hiểm với hàng thường), phí dỡ container và phí lưu bãi tại cảng đích; hàng lẻ thường có cước phí đơn vị cao hơn hàng nguyên container và thời gian vận chuyển lâu hơn. Khác biệt với FCL: FCL do một chủ hàng duy nhất chiếm dụng container, bốc dỡ nhanh, ít hư hỏng hàng hóa, chi phí đơn vị thấp; LCL cần gom và phân phối, quy trình phức tạp, nhiều rủi ro. Khác biệt với vận tải hàng rời: LCL vẫn sử dụng container làm phương tiện, trong khi vận tải hàng rời chủ yếu chỉ vận tải bằng tàu chở hàng rời.
📝 Ví dụ
1. Vì đơn hàng này chỉ có 8 khối, chúng tôi đề xuất đi Quản lý khách hàng hàng lẻ (LCL), như vậy sẽ tiết kiệm hơn so với xin container nguyên chiếc. (Giải thích: Khi lượng hàng không đủ container nguyên chiếc, chọn hàng lẻ có thể tiết kiệm cước phí.)
2. Vui lòng xác nhận thời gian cắt máng của Quản lý khách hàng hàng lẻ và gửi chứng từ khai báo hải quan cho công ty giao nhận trước để tránh làm chậm xuất hàng ghép. (Giải thích: Hàng lẻ cần phối hợp chặt chẽ với thời gian cắt máng và yêu cầu chứng từ, tránh bị roll hàng.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync