Trong lĩnh vực ngoại thương, 'đo kích thước' (tiếng Anh: Measuring) không phải là một thuật ngữ thương mại quốc tế tiêu chuẩn (như FOB, CIF), mà là hoạt động thực tế đo kích thước hàng hóa để tính thể tích, xác định cước phí vận chuyển hoặc quy cách đóng gói. Nó thường xuất hiện trong các khâu logistics, khai báo hải quan, đặt chỗ, đặc biệt đối với hàng hóa không đều hoặc cồng kềnh. Các trường hợp sử dụng bao gồm: tính toán tấn tính cước (tấn thể tích hoặc tấn trọng lượng) cho hàng lẻ (LCL) đường biển, trọng lượng thể tích đường hàng không, thiết kế phương án xếp container, v.v. Lưu ý: dữ liệu đo kích thước phải khớp với phiếu đóng gói, tờ khai hải quan để tránh phát sinh chi phí hoặc chậm trễ thông quan do sai số; các hãng vận chuyển khác nhau có thể có yêu cầu khác nhau về phương pháp đo (ví dụ: có bao gồm pallet, phần nhô ra của bao bì ngoài hay không). Khác với 'cân trọng lượng' (Weighing): đo kích thước tập trung vào thể tích, cân trọng lượng tập trung vào khối lượng, cả hai thường được kết hợp để tính trọng lượng tính cước. Khác với 'kiểm tra hàng hóa' (Inspection), đo kích thước không liên quan đến kiểm tra chất lượng mà chỉ tập trung vào kích thước vật lý.
📝 Ví dụ
1. Vui lòng yêu cầu đại lý vận chuyển cử nhân viên đến kho để đo kích thước lô đồ nội thất ngoài trời này, nhằm xác nhận container 40 feet cao có thể chứa hết hàng hóa hay không. (Giải thích: đo kích thước được sử dụng để đánh giá khả năng xếp hàng vào container)
2. Theo vận đơn, kết quả đo kích thước của lô hàng này là 0,8 mét khối mỗi thùng, tổng cộng 200 thùng, vui lòng tính cước vận chuyển hàng lẻ đường biển dựa trên số liệu này. (Giải thích: dữ liệu đo kích thước được sử dụng trực tiếp để tính cước phí)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync