Cláusula de despacho rápido

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📖 Explicación detallada

La cláusula de despacho es una cláusula en el transporte por fletamento que corresponde a la cláusula de demora. Estipula que si el fletador puede completar las operaciones de carga y descarga antes del tiempo de plancha acordado, el armador debe pagar una prima de despacho al fletador en función del tiempo ahorrado. Se utiliza principalmente en contratos de fletamento por viaje, especialmente en las cláusulas de tiempo de plancha, demora y despacho. Puntos a tener en cuenta: la prima de despacho suele ser la mitad de la tasa de demora, pero puede ser acordada por ambas partes; existen dos métodos de cálculo: 'sobre todo el tiempo ahorrado' y 'sobre el tiempo de trabajo ahorrado'; deben definirse claramente el inicio, la terminación y las excepciones del tiempo de plancha. La diferencia con la demora es que la demora la paga el fletador al armador, mientras que la prima de despacho la paga el armador al fletador. Además, la cláusula de despacho está estrechamente relacionada con la cláusula de tiempo de plancha; si no se acuerda el tiempo de plancha, no se puede calcular la prima de despacho. Los profesionales del comercio exterior deben evaluar razonablemente los beneficios de la prima de despacho según los términos del contrato y la eficiencia real de carga y descarga, para evitar disputas por malentendidos.

📝 Ejemplos

1. Según la cláusula de despacho del contrato de fletamento, si el fletador puede completar la carga en 3 días laborables meteorológicos, el armador pagará una prima de despacho de 500 USD por día. (Nota: aclara las condiciones y estándares de pago de la prima de despacho) 2. Debido a que este viaje completó la descarga dos días antes, el fletador reclamó al armador la prima de despacho según la cláusula de despacho, pero el armador insistió en calcular sobre el tiempo de trabajo ahorrado, y ambas partes tuvieron una disputa. (Nota: muestra disputas que pueden surgir por el método de cálculo de la prima de despacho)

💡 Consejos prácticos

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