Mớn nước

Mớn nước (Draft) là khoảng cách thẳng đứng từ mặt nước đến đáy tàu (ky tàu) khi tàu ở trong nước, là thông số quan trọng để đánh giá trạng thái tải trọng và an toàn hàng hải của tàu. Trong ngoại thương và vận tải biển, mớn nước ảnh hưởng trực tiếp đến việc tàu có thể đi qua kênh đào, luồng cảng và bến cảng một cách an toàn hay không. Ví dụ, kênh đào Panama có giới hạn nghiêm ngặt về mớn nước, nếu vượt quá phải giảm tải hoặc đi đường vòng. Các tình huống sử dụng bao gồm: đảm bảo cảng an toàn trong hợp đồng thuê tàu, kiểm tra mớn nước khi xếp dỡ hàng, tính cước vận chuyển (như tính khối lượng xếp hàng theo chênh lệch mớn nước) và đàm phán phí cảng. Lưu ý: mớn nước chịu ảnh hưởng của nhiệt độ và mật độ nước, mớn nước nước mặn và nước ngọt khác nhau, thường cần hiệu chỉnh nước ngọt; khi xếp hàng cần dự phòng độ sâu nước an toàn (UKC) để tránh mắc cạn. Phân biệt với các thuật ngữ liên quan: mớn nước khác với mạn khô (Freeboard, khoảng cách từ mặt nước đến mép boong chính), cũng khác với dấu chuyên chở (Load Line, dấu hiệu mớn nước tối đa cho phép). Người làm ngoại thương nên chú ý đến điều khoản mớn nước trong hợp đồng, tránh phí lưu tàu hoặc vi phạm hợp đồng do độ sâu cảng không đủ.