Portes debidos

Flete por cobrar es un método común de pago de fletes en el comercio internacional, que significa que los costos de transporte son pagados por el consignatario en el destino, en lugar de ser pagados por adelantado por el cargador en el puerto de origen. Este término se usa típicamente junto con términos comerciales del grupo F o C (como FOB, FCA, CFR, CIF, etc.), pero tenga en cuenta: bajo CIF o CFR, el vendedor debe pagar el flete hasta el destino; si el contrato estipula 'Flete por cobrar', significa que el flete es asumido por el comprador, lo que puede alterar las reglas predeterminadas del término comercial. Se utiliza a menudo cuando el comprador tiene un acuerdo a largo plazo con el transportista para obtener mejores tarifas, o cuando el comprador desea controlar los arreglos de envío. Las precauciones incluyen: 1) El conocimiento de embarque debe marcar claramente 'Freight Collect', de lo contrario el transportista puede por defecto cobrar por adelantado; 2) El flete por cobrar suele ser más alto que el prepago, y el comprador puede enfrentar cargos adicionales; 3) Si el comprador se niega a pagar, el transportista puede ejercer un derecho de retención, involucrando potencialmente al vendedor. Es lo opuesto a 'Flete prepagado', donde el cargador paga. La diferencia radica en quién asume el costo y el punto de transferencia de riesgo; con por cobrar, el vendedor debe asegurarse de que el conocimiento de embarque esté correctamente marcado para evitar que el transportista busque el pago del vendedor.