Phụ phí tăng giá cước tổng hợp (GRI, General Rate Increase) là loại phụ phí tạm thời mà hãng tàu trong vận tải biển quốc tế thu thêm trên cước cơ bản để ứng phó với chi phí vận hành tăng, nhu cầu thị trường tăng hoặc điều chỉnh tuyến. Nó thường áp dụng cho vận tải container, đặc biệt là các tuyến chính như xuyên Thái Bình Dương, Á-Âu. Các tình huống sử dụng bao gồm cao điểm căng thẳng năng lực, giá nhiên liệu tăng hoặc hãng tàu chủ động tăng cước. Lưu ý: GRI không phải là phí cố định, hãng tàu sẽ công bố trước ngày hiệu lực và mức tăng (ví dụ: thêm 500 USD mỗi FEU). Chủ hàng cần xác nhận khi đặt chỗ liệu có bao gồm GRI và phân biệt với PSS (phụ phí cao điểm), BAF (phụ phí nhiên liệu) — GRI là tăng toàn diện cước cơ bản, PSS chỉ cho cao điểm, BAF chỉ cho chi phí nhiên liệu. Khi GRI có hiệu lực, thường áp dụng cho tất cả đặt chỗ mới, các đặt chỗ đã xác nhận có thể không bị ảnh hưởng. Người làm ngoại thương nên theo dõi sát thông báo của hãng tàu, ghi rõ bên chịu GRI trong hợp đồng để tránh chi phí tăng đột ngột.
📝 Ví dụ
1. Forwarder thông báo: Theo thông báo từ hãng tàu, từ ngày 1/6, tuyến Thượng Hải - Los Angeles sẽ thu GRI, thêm 800 USD mỗi container 40 feet cao, vui lòng sắp xếp đặt chỗ trước. (Giải thích: Hãng tàu ra thông báo hiệu lực GRI, chủ hàng cần điều chỉnh ngân sách.)
2. Nhân viên kinh doanh nói với khách: Báo giá này có hiệu lực đến cuối tháng, từ tháng sau hãng tàu có thể tăng GRI, cước sẽ tăng, đề nghị quý khách xác nhận đơn hàng sớm để khóa giá hiện tại. (Giải thích: Nhắc khách GRI có thể khiến cước tăng trong tương lai, thúc đẩy quyết định sớm.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync