계약운송(Contract Transportation)은 국제무역에서 매매 당사자가 전용 운송계약을 체결하여 운송인, 운임, 항로, 선적 및 양하 시간, 책임 분담 등의 조항을 명확히 하는 운송 방식입니다. 이는 정기선 운송의 공공 운송인 모델과 다르며, 일반적으로 대량 화물, 프로젝트 장비 또는 장기 협력에 적용됩니다. 사용 시나리오: FOB, CIF, CFR 등 무역 조건에서 매수인 또는 매도인이 운송 비용과 위험을 통제하기 위해 선주 또는 포워더와 운송 계약, 항차 용선 계약 또는 정기 용선 계약을 체결합니다. 주의사항: 계약 성격(용선 또는 위탁 운송), 선적 및 양하 비용 분담(FIOST 등), 체선료와 조출료, 준거법 및 분쟁 해결 조항을 명확히 해야 합니다. '선하증권 운송'과의 차이점은 계약운송이 선하증권을 물권 증서로 보기보다 운송계약 자체를 더 강조한다는 점이며, '복합운송'과의 차이점은 계약운송이 단일 운송 방식만 포함할 수도 있지만 조합될 수도 있다는 점입니다. 무역 실무자는 운송계약이 무역계약 조건과 일치하도록 하여 책임 불일치를 피해야 합니다.
📝 예문
1. 당사는 모 선주와 1년 기간의 계약운송 협정을 체결하여 매월 상하이항에서 함부르크항으로 5,000톤의 철강을 운송하고 운임은 분기별로 결제하기로 합의했습니다. (설명: 장기 운송계약으로 운송 능력과 비용을 고정.)
2. FOB 조건에서 매수인은 계약운송을 체결할 책임이 있으며, 선적 15일 전에 매도인에게 선박명과 예상 도착 시간을 통지해야 합니다. (설명: FOB에서 매수인이 운송을 주선하고 매도인에게 적시에 통지하여 화물을 준비하게 함.)