契約運送

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📖 詳細解説

契約輸送とは、国際貿易において、買い手と売り手が専用の輸送契約を締結し、運送人、運賃、航路、荷積み・荷降ろし時間、責任の分担などを明確にする輸送方式を指す。定期船輸送の公共運送人モデルとは異なり、通常、ばら積み貨物、プロジェクト機器、または長期協力に適用される。使用シナリオには、FOB、CIF、CFRなどの貿易条件の下で、買い手または売り手が輸送コストとリスクを管理するために、船主またはフォワーダーと傭船契約、航海傭船契約、または定期傭船契約を締結することが含まれる。注意事項:契約の性質(傭船か輸送委託か)、荷積み・荷降ろし費用の分担(FIOSTなど)、滞船料と速遣料、準拠法および紛争解決条項を明確にする必要がある。「船荷証券輸送」との違いは、契約輸送が船荷証券を物権証券としてではなく、輸送契約自体を強調することである。「複合輸送」との違いは、契約輸送が単一の輸送方式のみを含む場合があるが、組み合わせることもできることである。外国貿易従事者は、輸送契約が貿易契約の条件と一致していることを確認し、責任の断絶を避けるべきである。

📝 例文

1. 当社は某船主と1年間の契約輸送契約を締結し、毎月上海港からハンブルク港まで5,000トンの鋼材を輸送し、運賃は四半期ごとに決済することを約定した。(説明:長期傭船契約、輸送力とコストを固定。) 2. FOB条件の下では、買い手が契約輸送を締結する責任を負い、船積みの15日前に売り手に船名と予想到着時間を通知する必要がある。(説明:FOBの下では買い手が輸送を手配し、売り手に商品準備のために timely に通知する必要がある。)

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