피더 항구(Feeder Port)는 원양 간선 선박이 직접 기항하지 않고, 피더 선박(Feeder Vessel)을 통해 화물을 허브 항구(Hub Port)로 운송한 후 다시 원양 간선으로 환적하는 항구를 말합니다. 핵심 역할은 지역 화물을 집산하여 간선 선박의 적재율을 높이는 것입니다. 사용 시나리오: 수출업체 소재지에 원양 직항 항구가 없거나, 화물량이 대형 선박 기항에 부족할 때 주로 피더 항구에서 출항하여 허브 항구를 경유해 환적합니다. 주의사항: 피더 선박과 간선 선박의 연결 시간을 확인하여 항구 체류를 피해야 합니다. 선하증권에 'Feeder Port'와 'Transshipment Port' 두 구간 정보가 표시될 수 있습니다. 운임에 피더 할증료가 포함될 수 있습니다. '허브 항구'와의 차이: 허브 항구는 심수 정박지와 밀집된 원양 항로를 갖추고 있지만, 피더 항구는 바지선이나 소형 선박으로 허브 항구와 연결됩니다. '기본 항구'와의 차이: 기본 항구는 일반적으로 정기선 회사가 직접 기항하는 항구를 의미하지만, 피더 항구는 대부분 환적이 필요합니다.
📝 예문
1. 이 화물은 닝보 피더 항구에서 출발하여 먼저 상하이 허브 항구로 운송된 후, 원양 대형 선박으로 환적되어 유럽으로 향하며 총 약 35일이 소요됩니다. (설명: 피더 항구가 출발항으로서 환적이 필요함)
2. 산터우는 피더 항구이기 때문에 미주 서부 직항 노선이 없어, 우리는 어쩔 수 없이 바지선으로 선전 서커우까지 운송한 후 대형 선박에 선적해야 합니다. (설명: 피더 항구는 직항이 제한되어 허브 항구에 의존해야 함)