보증부 선적허가(Release against Guarantee)는 수입업자가 화물이 항구에 도착한 후 원본 선하증권이 아직 도착하지 않았거나 서류 불일치 등의 이유로 정상적으로 화물을 인수할 수 없을 때, 운송인 또는 그 대리인에게 서면 보증(일반적으로 은행이나 보험회사가 연대책임 보증을 제공)을 제출하여 화물 인도로 인해 발생할 수 있는 모든 책임과 손실을 부담할 것을 약속하고, 운송인에게 화물을 우선 인도해 줄 것을 요청하는 변통적인 방법이다. 사용 사례는 다음과 같다: 선하증권이 우편 운송 중 지연되는 경우, 신용장 조건에 따른 서류에 불일치가 있는 경우, 수입업자가 체화료를 피하기 위해 긴급히 화물을 인수해야 하는 경우 등. 주의사항: 보증서에는 보증 금액, 책임 범위 및 유효 기간이 명확히 기재되어야 한다; 운송인은 일반 회사 보증이 아닌 은행 보증서를 요구할 수 있다; 최종적으로 원본 선하증권 소지인이 권리를 주장할 경우, 운송인은 보증인에게 구상할 수 있다. '전신송금(T/R)'과의 차이점은 전신송금은 송하인이 운송인에게 화물 인도를 지시하는 반면, 보증부 선적허가는 수입업자가 수동적으로 신청한다는 점이다; '원본 선하증권에 의한 인도'와 비교할 때 보증부 선적허가는 위험이 더 높아 화물 소유권 분쟁을 일으키기 쉽다. 무역 실무자는 신중하게 사용해야 하며, 가능한 한 은행 보증서나 신용보험을 통해 위험을 줄여야 한다.
📝 예문
1. 원본 선하증권이 아직 우편 운송 중이고 화물이 항구에 도착한 지 3일이 지났기 때문에, 당사는 선박회사에 은행 보증서를 제출하고 보증부 선적허가를 신청하여 적시에 통관 및 화물 인수를 하고 체화료 발생을 피하고자 합니다. (설명: 선하증권 지연으로 인해 수입업자가 은행 보증을 통해 조기 화물 인수를换取한다.)
2. 신용장 조건에 따른 서류에 불일치가 있어 개설은행이 지급을 거절했지만, 화물이 이미 항구에 도착했기 때문에 수입업자는 보증부 선적허가로 화물을 인수하고 동시에 수출업자와 불일치 문제를 협의하여 해결할 수밖에 없었습니다. (설명: 서류 불일치로 정상적으로 서류를 상환할 수 없어 수입업자가 보증 방식으로 우선 화물을 인수한다.)