Chương 87 bao gồm 'Xe cộ và phụ tùng, phụ kiện của chúng, trừ xe cộ chạy trên đường sắt hoặc đường xe điện'. Chương này bao gồm xe cơ giới (như ô tô, xe máy), xe không có động cơ (như xe đạp, xe ngựa) và các bộ phận, phụ kiện chuyên dụng của chúng. Trong chương được phân chia theo loại xe và mục đích sử dụng của bộ phận, nhằm phân biệt xe hoàn chỉnh với bộ phận, bộ phận của các loại xe khác nhau, cũng như bộ phận thông dụng với bộ phận chuyên dụng. Xe mô tô và bộ phận của chúng chủ yếu được phân loại vào các nhóm từ 8711 đến 8714. Nhóm 8714 bao gồm 'Bộ phận và phụ kiện của xe mô tô và xe đạp'. Cụ thể bao gồm: bộ phận và phụ kiện của xe mô tô (kể cả xe máy có bàn đạp) (như khung xe, moay ơ, bộ chế hòa khí, phanh, hộp số, v.v.), cũng như bộ phận và phụ kiện của xe đạp (kể cả xe đạp không có động cơ). Tuy nhiên không bao gồm các bộ phận thông dụng (như bu lông, lò xo) nếu việc phân loại của chúng không được liệt kê cụ thể, cũng không bao gồm bộ phận động cơ (thuộc nhóm 8409) hoặc thiết bị chiếu sáng điện (thuộc nhóm 8512). Mã HS 871426 là phân nhóm 6 chữ số. Hai chữ số đầu '87' đại diện cho Chương 87 (Xe cộ và phụ tùng, phụ kiện của chúng). Chữ số thứ 3-4 '14' đại diện cho nhóm 8714 (Bộ phận và phụ kiện của xe mô tô và xe đạp). Chữ số thứ 5-6 '26' đại diện cho phân nhóm 8714.26, cụ thể là 'Bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô'. Lưu ý: Dưới nhóm 8714 còn có 8714.1 (Bộ phận xe mô tô), 8714.2 (Bộ phận xe đạp) là các phân nhóm cấp một, và 8714.26 thuộc phân nhóm nhỏ hơn của 8714.1, chỉ định cụ thể bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô. Mã này ở một số quốc gia có thể mở rộng đến 8 hoặc 10 chữ số, nhưng 6 chữ số cốt lõi được thống nhất trên toàn cầu. Bộ chế hòa khí xe mô tô là bộ phận chuyên dụng của động cơ xe mô tô, dùng để trộn nhiên liệu và không khí. Nó không thuộc bộ phận máy móc thông dụng (như van của nhóm 8481), cũng không thuộc bộ phận động cơ (như bộ chế hòa khí của nhóm 8409 nếu dùng cho động cơ khác? Nhưng 8409 có bao gồm bộ chế hòa khí không? Thực tế, 8409 là bộ phận động cơ, nhưng nhóm 8714 bao gồm rõ ràng bộ phận xe mô tô, và bộ chế hòa khí là bộ phận chuyên dụng của xe mô tô, theo Quy tắc tổng quát 1 và 6, nên được phân loại vào 8714.26. Nếu bộ chế hòa khí dùng cho ô tô, thì phân loại vào 8708.99; nếu là bộ chế hòa khí thông dụng, có thể phân loại vào 8409 hoặc 8481.

Tên hàng: Tên tiêu chuẩn của hàng hóa khai báo, nên điền 'Bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô', tránh sử dụng tên thông thường như 'cụm bộ chế hòa khí' hoặc 'bộ chế hòa khí xe máy'. Thương hiệu: Điền thương hiệu của bộ chế hòa khí, như 'MIKUNI', 'KEIHIN', v.v., nếu không có thương hiệu ghi 'Không nhãn hiệu'. Model: Điền model cụ thể hoặc số bộ phận của bộ chế hòa khí, như 'VE26SS', 'CVK32', v.v. Loại xe áp dụng: Ghi rõ thương hiệu, model và dung tích của xe mô tô mà bộ chế hòa khí áp dụng, như 'áp dụng cho Honda CG125'. Chất liệu: Điền chất liệu chính của bộ chế hòa khí, như 'hợp kim nhôm', 'hợp kim kẽm', v.v. Nguyên lý hoạt động: Mô tả ngắn gọn loại bộ chế hòa khí, như 'loại piston', 'loại màng chân không', v.v. Có bộ điều khiển điện tử không: Khai báo có bộ điều khiển điện tử (ECU) hay không, nếu có thì có thể phân loại vào mã khác. Ví dụ khai báo tờ khai hải quan: Tên hàng: Bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô Thương hiệu: MIKUNI Model: BS26-187 Loại xe áp dụng: Áp dụng cho Yamaha Sirius 125 Chất liệu: Hợp kim nhôm Nguyên lý hoạt động: Loại piston Có bộ điều khiển điện tử không: Không Mã HS: 87142600 Số lượng: 1000 cái Đơn vị: Cái Tổng giá: USD 15000 Xuất xứ: Nhật Bản Không ghi rõ 'dùng cho xe mô tô', dẫn đến có thể bị phân loại vào bộ phận ô tô (8708) hoặc máy móc thông dụng (8481). Nhầm lẫn bộ chế hòa khí với thiết bị phun nhiên liệu điện tử, loại sau nên được phân loại vào 8714.10 hoặc 8543, v.v. Bỏ qua khai báo thương hiệu và model, hải quan có thể nghi ngờ tính chính xác của phân loại. Khai báo chất liệu không đúng, như khai hợp kim kẽm thành hợp kim nhôm, ảnh hưởng đến thuế quan và điều kiện giám sát.

Căn cứ phân loại cốt lõi là Hệ thống hài hòa về mô tả và mã hóa hàng hóa và Quy tắc tổng quát 1, 6. Bộ chế hòa khí xe mô tô là bộ phận chuyên dụng của động cơ xe mô tô, thuộc phạm vi nhóm 8714 'Bộ phận và phụ kiện của xe mô tô và xe đạp'. Theo cấu trúc phân nhóm của 8714, 8714.1 là bộ phận xe mô tô, 8714.26 liệt kê rõ ràng 'bộ chế hòa khí'. Do đó, miễn là bộ chế hòa khí này chuyên dùng cho xe mô tô, bất kể chất liệu, nguyên lý hoạt động, đều nên được phân loại vào 8714.26. Nếu bộ chế hòa khí là loại thông dụng hoặc dùng cho động cơ khác, thì có thể phân loại vào 8409 (bộ phận động cơ) hoặc 8481 (loại van). 840991 Bộ phận động cơ xăng: 8409 áp dụng cho bộ phận động cơ xăng thông dụng, bao gồm bộ chế hòa khí, nhưng nếu bộ chế hòa khí chuyên dùng cho xe mô tô, thì ưu tiên phân loại vào 8714.26. Sự khác biệt nằm ở tính chuyên dụng: chuyên dùng cho xe mô tô phân loại vào 8714, thông dụng phân loại vào 8409. 870899 Bộ phận khác dùng cho ô tô: 8708 áp dụng cho bộ phận ô tô (kể cả máy kéo), nếu bộ chế hòa khí dùng cho ô tô, thì phân loại vào 8708.99. Sự khác biệt nằm ở loại xe: dùng cho xe mô tô phân loại vào 8714, dùng cho ô tô phân loại vào 8708. 848180 Van và thiết bị tương tự khác: 8481 áp dụng cho van thông dụng, nếu bộ chế hòa khí được coi là thiết bị loại van, nhưng vì chuyên dùng cho xe mô tô, vẫn nên phân loại vào 8714.26. Sự khác biệt nằm ở việc có phải bộ phận chuyên dụng cho xe cộ hay không. 871410 Bộ phận khác của xe mô tô: 8714.10 là phân nhóm cấp một của bộ phận xe mô tô, nhưng 8714.26 là phân nhóm cụ thể hơn, theo Quy tắc tổng quát 6, tên cụ thể được ưu tiên. Do đó bộ chế hòa khí nên được phân loại vào 8714.26, không phải 8714.10. Xác nhận bộ chế hòa khí có chuyên dùng cho xe mô tô không. Xác nhận có bộ điều khiển điện tử (ECU) không. Kiểm tra thương hiệu, model có khớp với thực tế không. Xác nhận khai báo chất liệu có chính xác không. Tra cứu thuế suất mới nhất và điều kiện giám sát.

Mã HS của bộ chế hòa khí xe mô tô là gì? Mã HS của bộ chế hòa khí xe mô tô là 871426, tức phân nhóm 8714.26. Ở một số quốc gia có thể mở rộng đến 8 hoặc 10 chữ số, như Trung Quốc là 87142600. Khi phân loại cần đảm bảo bộ chế hòa khí chuyên dùng cho xe mô tô. Làm thế nào để phân biệt bộ chế hòa khí xe mô tô và bộ chế hòa khí ô tô? Chủ yếu xem loại xe áp dụng: bộ chế hòa khí xe mô tô phân loại vào 8714.26, bộ chế hòa khí ô tô phân loại vào 8708.99. Khi khai báo nên cung cấp thông tin loại xe áp dụng, như thương hiệu và dung tích xe mô tô. Bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô điện được phân loại như thế nào? Xe mô tô điện thường không sử dụng bộ chế hòa khí, nếu là bộ chế hòa khí dùng cho xe mô tô hybrid, vẫn có thể phân loại vào 8714.26. Nhưng bộ phận xe mô tô điện thuần túy có thể phân loại vào mã khác, cần đánh giá dựa trên chức năng cụ thể. Bộ chế hòa khí có bộ điều khiển điện tử, mã có thay đổi không? Nếu bộ chế hòa khí có bộ điều khiển điện tử, có thể được coi là thiết bị phun nhiên liệu điện tử, phân loại vào 8714.10 hoặc mã khác. Nên cung cấp tài liệu kỹ thuật chi tiết, nếu cần thiết yêu cầu phân loại trước. Khi khai báo hải quan bộ chế hòa khí cần khai báo những yếu tố nào? Cần khai báo tên hàng, thương hiệu, model, loại xe áp dụng, chất liệu, nguyên lý hoạt động, có bộ điều khiển điện tử không, v.v. Cụ thể theo yêu cầu của hải quan, có thể tham khảo 'Danh mục khai báo tiêu chuẩn hàng hóa xuất nhập khẩu của Hải quan Trung Quốc'. Thuế suất nhập khẩu của bộ chế hòa khí là bao nhiêu? Thuế suất sẽ thay đổi tùy theo quốc gia, hiệp định thương mại và điều chỉnh hàng năm. Nên tra cứu 'Biểu thuế xuất nhập khẩu' mới nhất của Tổng cục Hải quan Trung Quốc hoặc sử dụng công cụ tra cứu phân loại hải quan, cũng có thể tham khảo ý kiến của công ty khai báo chuyên nghiệp. Bộ chế hòa khí phân loại vào 871426, điều kiện giám sát là gì? Điều kiện giám sát phụ thuộc vào chính sách quốc gia, có thể liên quan đến giấy phép nhập khẩu, chứng nhận CCC, v.v. Cụ thể cần tra cứu 'Bảng mã điều kiện giám sát hải quan' mới nhất. Nếu bộ chế hòa khí là loại thông dụng, dùng cho nhiều loại động cơ, phân loại như thế nào? Nếu bộ chế hòa khí là loại thông dụng, không chuyên dùng cho xe mô tô, thì không thể phân loại vào 8714.26, có thể phân loại vào 8409.91 (bộ phận động cơ xăng) hoặc 8481.80 (van). Cần đánh giá dựa trên mục đích sử dụng chính và thiết kế.