Chương 87 bao gồm "Xe cộ và phụ tùng, bộ phận phụ trợ của xe cộ, trừ xe cộ chạy trên đường sắt hoặc đường xe điện". Chương này bao gồm xe cơ giới (như ô tô, xe máy, máy kéo), xe không cơ giới (như xe đạp, xe ngựa) và các phụ tùng, bộ phận phụ trợ chuyên dụng của chúng. Các nhóm trong chương được phân chia theo loại xe và mục đích sử dụng của phụ tùng, ví dụ từ 8701 đến 8705 là xe nguyên chiếc, từ 8706 đến 8708 là phụ tùng ô tô, từ 8711 đến 8714 là phụ tùng xe máy và xe đạp. Hàng hóa trong chương này phải có tính chuyên dụng cho xe cộ, các phụ tùng máy móc thông dụng không được phân loại vào chương này. Nhóm 8714 bao gồm "Phụ tùng và bộ phận phụ trợ của xe máy và xe đạp", bao gồm các linh kiện chuyên dùng hoặc chủ yếu dùng cho xe máy (nhóm 8711) và xe đạp (nhóm 8712), như khung xe, moay ơ, phanh, bộ truyền động, trục khuỷu, v.v. Các phụ tùng thuộc nhóm này phải rõ ràng được sử dụng cho xe máy hoặc xe đạp, không thể là phụ tùng động cơ thông dụng. Nếu phụ tùng đồng thời có thể sử dụng cho xe cộ khác hoặc máy móc thông dụng, thì cần được phân loại theo nhóm khác. 8714 được phân chia chi tiết thành nhiều phân nhóm, theo loại phụ tùng. Mã 871423 là phân nhóm sáu chữ số. Hai chữ số đầu "87" đại diện cho Chương 87 (Xe cộ và phụ tùng, bộ phận phụ trợ). Chữ số thứ 3-4 "14" đại diện cho nhóm 8714 (Phụ tùng và bộ phận phụ trợ của xe máy và xe đạp). Chữ số thứ 5-6 "23" đại diện cho phân nhóm 871423, cụ thể là "Trục khuỷu động cơ dùng cho xe máy". Trong đó, chữ số thứ 5 "2" biểu thị phụ tùng xe máy (so với phụ tùng xe đạp), chữ số thứ 6 "3" biểu thị trục khuỷu. Do đó, mã này chỉ chính xác đến trục khuỷu động cơ chuyên dụng cho xe máy, không bao gồm trục khuỷu xe đạp hoặc trục khuỷu động cơ thông dụng. Hàng hóa này là trục khuỷu động cơ xe máy, là bộ phận chuyển động cốt lõi của động cơ xe máy, chuyên dùng cho xe máy. Theo Quy tắc tổng quát 1 và 6 về phân loại, nó thuộc phụ tùng chuyên dụng cho xe máy, nên được phân loại vào nhóm 8714. Các mã liền kề như 848310 (trục khuỷu động cơ thông dụng) bao gồm trục khuỷu không chuyên dụng cho xe cộ; còn 871411 là yên xe máy, 871419 là phụ tùng xe máy khác. Vì trục khuỷu là phụ tùng bên trong động cơ, và rõ ràng được sử dụng cho xe máy, nên được phân loại vào 871423.

Tên hàng: Tên tiêu chuẩn của hàng hóa khai báo, nên mô tả chính xác là "Trục khuỷu động cơ dùng cho xe máy", tránh sử dụng tên thông thường hoặc tên chung chung. Mục đích sử dụng: Mô tả ứng dụng cụ thể của trục khuỷu, như "dùng cho động cơ xe máy, chuyển đổi chuyển động qua lại của piston thành chuyển động quay". Chất liệu: Khai báo vật liệu chính của trục khuỷu, như "thép hợp kim", "gang" v.v., ảnh hưởng đến phân loại và thuế suất. Thương hiệu: Điền thương hiệu hoặc nhãn hiệu sản xuất trục khuỷu, nếu không có thương hiệu có thể điền "không nhãn hiệu". Model: Điền model cụ thể hoặc số phụ tùng của trục khuỷu, thuận tiện cho hải quan nhận diện. Loại xe áp dụng: Ghi rõ dung tích xi lanh hoặc loại xe máy cụ thể mà trục khuỷu áp dụng, như "áp dụng cho xe máy 125cc". Có thông dụng không: Tuyên bố trục khuỷu này có chuyên dùng cho xe máy hay có thể thông dụng cho động cơ khác. Ví dụ khai báo tờ khai hải quan: Tên hàng: Trục khuỷu động cơ dùng cho xe máy Mục đích sử dụng: Dùng cho động cơ xe máy, chuyển đổi chuyển động qua lại của piston thành chuyển động quay Chất liệu: Thép hợp kim Thương hiệu: YAMAHA Model: 5VL-11400-00 Loại xe áp dụng: Áp dụng cho xe máy Yamaha 125cc Có thông dụng không: Không, chuyên dùng cho động cơ xe máy Ghi chú: Trục khuỷu này là bộ phận cốt lõi của động cơ xe máy, không thể sử dụng cho xe cộ khác. Nhầm lẫn phân loại trục khuỷu xe máy vào 848310 (trục khuỷu động cơ thông dụng), bỏ qua tính chuyên dụng cho xe máy. Khi khai báo không ghi rõ loại xe áp dụng hoặc dung tích xi lanh, dẫn đến hải quan nghi ngờ phân loại. Khai báo chất liệu không trung thực, như khai báo thép hợp kim thành thép thông thường, có thể ảnh hưởng đến thuế suất và điều kiện quản lý.

Căn cứ phán định cốt lõi cho phân loại là "Biểu thuế xuất nhập khẩu" và "Chú giải Hệ thống hài hòa". Thứ nhất, theo Quy tắc tổng quát 1 về phân loại, hàng hóa phải phù hợp với điều khoản của nhóm. Trục khuỷu động cơ xe máy là phụ tùng chuyên dụng cho xe máy, nên được phân loại vào nhóm 8714. Thứ hai, theo Quy tắc 6, phân nhóm 871423 liệt kê rõ ràng "Trục khuỷu động cơ dùng cho xe máy". Nếu trục khuỷu có thể thông dụng cho động cơ khác, thì có thể được phân loại vào 8483. Do đó, điểm quyết định là trục khuỷu có chuyên dùng cho xe máy hay không. Thông thường, dựa trên thiết kế, model, loại xe áp dụng và các bằng chứng khác, có thể xác định tính chuyên dụng. 848310 Trục khuỷu động cơ khác: Mã này bao gồm trục khuỷu không chuyên dụng cho xe cộ, như trục khuỷu động cơ thông dụng, động cơ tàu thủy. Trục khuỷu xe máy vì chuyên dùng cho xe máy, không được phân loại vào đây. 871411 Yên xe máy: Cùng thuộc nhóm 8714, nhưng yên xe là ghế ngồi xe máy, khác chức năng với trục khuỷu, phân nhóm khác. 871419 Phụ tùng xe máy khác: Phân nhóm này là điều khoản bao trùm, nếu trục khuỷu không được liệt kê cụ thể thì phân loại vào đây, nhưng 871423 đã liệt kê trục khuỷu, nên ưu tiên phân loại vào 871423. 871420 Phụ tùng xe dành cho người khuyết tật dùng cho xe máy: Áp dụng cho xe dành cho người khuyết tật, không liên quan đến trục khuỷu xe máy thông thường. 840991 Phụ tùng động cơ dùng cho tàu thủy: Chuyên dùng cho động cơ tàu thủy, khác mục đích sử dụng với trục khuỷu xe máy. Trục khuỷu có chuyên dùng cho động cơ xe máy không? Có thể đồng thời sử dụng cho xe cộ khác hoặc máy móc thông dụng không? Các yếu tố khai báo có đầy đủ, đặc biệt là loại xe áp dụng? Chất liệu có được khai báo chính xác không? Thương hiệu và model có khớp với thực tế không?

Mã HS của trục khuỷu xe máy và trục khuỷu ô tô có gì khác nhau? Trục khuỷu xe máy được phân loại vào 871423, trục khuỷu ô tô thường được phân loại vào 8708 (phụ tùng ô tô) hoặc 8483 (trục khuỷu thông dụng), tùy thuộc vào tính chuyên dụng. Trục khuỷu ô tô nếu chuyên dùng cho động cơ ô tô, có thể được phân loại vào 8708; nếu thông dụng, thì phân loại vào 8483. Trục khuỷu xe máy vì chuyên dùng cho xe máy, nên được phân loại vào 8714. Làm thế nào để xác định trục khuỷu có chuyên dùng cho xe máy không? Có thể xác định từ thiết kế, model, loại xe áp dụng, thương hiệu và các khía cạnh khác. Như model trục khuỷu tương ứng với động cơ xe máy, hoặc thương hiệu là nhà sản xuất xe máy, thường được coi là chuyên dụng. Nếu trục khuỷu có thể hoán đổi sử dụng cho nhiều thiết bị, thì có thể là phụ tùng thông dụng. Khi khai báo thiếu loại xe áp dụng sẽ có hậu quả gì? Thiếu loại xe áp dụng có thể dẫn đến hải quan không thể xác nhận tính chuyên dụng, từ đó nghi ngờ phân loại, thậm chí yêu cầu sửa tờ khai hoặc kiểm tra. Khuyến nghị khai báo đầy đủ, cung cấp thông tin dung tích xi lanh hoặc loại xe áp dụng. Nhập khẩu trục khuỷu xe máy cần những điều kiện quản lý nào? Điều kiện quản lý tùy thuộc vào quốc gia/khu vực, thông thường cần cung cấp hóa đơn, phiếu đóng gói, hợp đồng và các chứng từ cơ bản khác. Một số quốc gia có thể yêu cầu chứng nhận 3C hoặc chứng nhận môi trường. Cụ thể có thể tra cứu Tổng cục Hải quan hoặc tư vấn đại lý khai báo hải quan. Khai báo sai chất liệu trục khuỷu có ảnh hưởng đến thuế suất không? Có thể ảnh hưởng. Các chất liệu khác nhau (như thép hợp kim, gang) có thể tương ứng với thuế suất hoặc điều kiện quản lý khác nhau. Khai báo sai có thể dẫn đến truy thu thuế hoặc xử phạt. Khuyến nghị khai báo trung thực. 871423 và 871419 có gì khác nhau? 871423 liệt kê cụ thể trục khuỷu động cơ dùng cho xe máy, còn 871419 là phụ tùng xe máy khác (bao trùm). Nếu trục khuỷu đã được liệt kê, nên ưu tiên phân loại vào 871423, không phải 871419. Bán trục khuỷu xe máy qua thương mại điện tử xuyên biên giới làm thế nào để tra cứu mã HS? Có thể tham khảo "Biểu thuế xuất nhập khẩu" hoặc sử dụng công cụ tra cứu mã HS của hải quan, nhập từ khóa "trục khuỷu xe máy". Cũng có thể tư vấn đại lý khai báo hải quan chuyên nghiệp. Lưu ý mã của các quốc gia khác nhau có thể có chút khác biệt, nhưng sáu chữ số đầu thường giống nhau. Nếu trục khuỷu là hàng đã qua sử dụng hoặc tân trang, mã có giống nhau không? Mã HS chủ yếu dựa trên tên hàng và mục đích sử dụng, trục khuỷu đã qua sử dụng hoặc tân trang nếu vẫn chuyên dùng cho xe máy, thường được phân loại vào cùng mã. Nhưng một số quốc gia có thể có hạn chế bổ sung đối với phụ tùng đã qua sử dụng, cần chú ý đến điều kiện quản lý.