제87장은 《조화제도》에서 '철도 및 궤도 차량을 제외한 차량과 그 부분품 및 부속품'을 다룹니다. 그 범위에는 자동차, 오토바이 등 기동 차량, 자전거, 마차 등 비기동 차량, 그리고 이러한 차량에 전용되거나 주로 사용되는 부분품과 부속품이 포함됩니다. 이 장은 철도 차량(제86장), 항공기(제88장), 선박(제89장)을 포함하지 않습니다. 오토바이와 그 부분품은 이 장의 중요한 구성 요소로, 여러 세목에 걸쳐 있습니다. 세목 8714는 '오토바이 및 자전거의 부분품 및 부속품'을 포함합니다. 구체적으로 오토바이와 자전거의 프레임, 포크, 림, 스포크, 허브, 브레이크, 변속기, 클러치, 조향장치, 페달, 크랭크, 스프로킷, 체인, 기화기, 소음기, 안장 등의 부분품 및 부속품을 포함합니다. 그러나 이 세목은 엔진 내부 부품(예: 피스톤, 크랭크축 등, 8409 또는 8483에 분류)과 전기 부품(예: 점화 코일, 8511에 분류)을 포함하지 않습니다. 코드 871421은 6단위 소호입니다. 처음 2자리 '87'은 제87장 '차량과 그 부분품 및 부속품'을 나타냅니다. 3-4번째 자리 '14'는 세목 '오토바이 및 자전거의 부분품 및 부속품'을 나타냅니다. 5-6번째 자리 '21'은 소호 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'을 나타냅니다. 따라서 이 코드는 오토바이 전용 클러치 및 그 부분품을 특정하며, 자전거 클러치(8714.99에 분류)나 자동차 클러치(8708.93에 분류)는 포함하지 않습니다. 이 상품은 오토바이용 클러치 및 그 부분품으로, 오토바이 전용 부품에 속합니다. 분류 총규칙 1 및 6에 따라 세목 8714에 분류되어야 합니다. 클러치는 오토바이 구동 시스템의 핵심 부품이며, 소호 8714.21에 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'이 명시되어 있으므로 다른 일반 부품 소호보다 우선합니다. 8714.99(기타)에는 분류할 수 없는데, 이 소호는 포괄 조항으로 더 구체적인 소호가 없을 때만 적용됩니다.
장
제87장은 《조화제도》에서 '철도 및 궤도 차량을 제외한 차량과 그 부분품 및 부속품'을 다룹니다. 그 범위에는 자동차, 오토바이 등 기동 차량, 자전거, 마차 등 비기동 차량, 그리고 이러한 차량에 전용되거나 주로 사용되는 부분품과 부속품이 포함됩니다. 이 장은 철도 차량(제86장), 항공기(제88장), 선박(제89장)을 포함하지 않습니다. 오토바이와 그 부분품은 이 장의 중요한 구성 요소로, 여러 세목에 걸쳐 있습니다.
호
세목 8714는 '오토바이 및 자전거의 부분품 및 부속품'을 포함합니다. 구체적으로 오토바이와 자전거의 프레임, 포크, 림, 스포크, 허브, 브레이크, 변속기, 클러치, 조향장치, 페달, 크랭크, 스프로킷, 체인, 기화기, 소음기, 안장 등의 부분품 및 부속품을 포함합니다. 그러나 이 세목은 엔진 내부 부품(예: 피스톤, 크랭크축 등, 8409 또는 8483에 분류)과 전기 부품(예: 점화 코일, 8511에 분류)을 포함하지 않습니다.
자릿수 분석
코드 871421은 6단위 소호입니다. 처음 2자리 '87'은 제87장 '차량과 그 부분품 및 부속품'을 나타냅니다. 3-4번째 자리 '14'는 세목 '오토바이 및 자전거의 부분품 및 부속품'을 나타냅니다. 5-6번째 자리 '21'은 소호 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'을 나타냅니다. 따라서 이 코드는 오토바이 전용 클러치 및 그 부분품을 특정하며, 자전거 클러치(8714.99에 분류)나 자동차 클러치(8708.93에 분류)는 포함하지 않습니다.
분류 근거
이 상품은 오토바이용 클러치 및 그 부분품으로, 오토바이 전용 부품에 속합니다. 분류 총규칙 1 및 6에 따라 세목 8714에 분류되어야 합니다. 클러치는 오토바이 구동 시스템의 핵심 부품이며, 소호 8714.21에 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'이 명시되어 있으므로 다른 일반 부품 소호보다 우선합니다. 8714.99(기타)에는 분류할 수 없는데, 이 소호는 포괄 조항으로 더 구체적인 소호가 없을 때만 적용됩니다.
📝 신고 요소
품명: 신고 상품의 구체적 명칭으로, '오토바이용 클러치' 또는 '오토바이 클러치 부품'으로 정확히 기술해야 하며, '오토바이 부속품'과 같이 포괄적으로 기재하지 않아야 합니다. 브랜드 유형: '혼다', '야마하' 또는 '무브랜드'와 같이 브랜드명 또는 '무브랜드'를 기재합니다. 브랜드는 분류와 가격에 영향을 미치므로 사실대로 신고해야 합니다. 수출 혜택 여부: 실제 무역 상황에 따라 '수출货物이 최종 목적국에서 특혜 관세를 받지 않음' 또는 '특혜 관세를 받음'으로 기재하며, 해당 원산지 증명서를 제공해야 합니다. 용도: '오토바이용'으로 명확히 하고, 다른 차량 클러치와 구별하기 위해 오토바이 유형(예: 이륜 오토바이, 오프로드 오토바이) 및 배기량을 기재하는 것이 좋습니다. 재질: '강제', '알루미늄 합금제' 또는 '마찰재(종이 기반/고무)'와 같은 주요 재질을 기재하며, 재질은 소호 세분화 및 심사 가격에 영향을 미칩니다. 어셈블리 여부: '클러치 어셈블리' 또는 '클러치 부품'으로 신고하며, 어셈블리와 부품은监管 조건과 가격에서 다를 수 있으므로 사실대로 신고해야 합니다. 부품 번호: 제조사 부품 번호 또는 OEM 번호를 기재하여 세관 검사 및 지적재산권 보호를 용이하게 하며, 번호가 없으면 '없음'으로 기재할 수 있습니다. 수출입 신고서 예시:
상품명: 오토바이용 클러치 어셈블리
브랜드 유형: 무브랜드
수출 혜택 여부: 특혜 관세 미적용
용도: 오토바이용, 배기량 150cc 이륜 오토바이에 적합
재질: 강제 마찰판, 알루미늄 합금 하우징
어셈블리 여부: 어셈블리
부품 번호: ABC-12345
규격 모델: 습식 다판 클러치, 외경 120mm
신고 요소 완비, 분류 정확. 오토바이 클러치를 자동차 클러치(8708.93)로 잘못 분류하여 세율 및监管 조건 오류 초래. '오토바이용' 용도 설명을 누락하여 세관에서 기타 부품 소호 8714.99로 분류 의문 제기. 클러치 어셈블리와 부품을 구분하지 않아 수출 환급 및 가격 신고에 영향 가능. 브랜드 신고 부실로 침해 또는 로열티 누락 관련. 재질 신고 모호, 예: '금속'만 기재하여 세관 심사 가격 및 분류에 영향.
품명
신고 상품의 구체적 명칭으로, '오토바이용 클러치' 또는 '오토바이 클러치 부품'으로 정확히 기술해야 하며, '오토바이 부속품'과 같이 포괄적으로 기재하지 않아야 합니다.
⚠️ 잘못된 예: 용도를 명시하지 않고 '오토바이 부품' 또는 '클러치'로 기재.
브랜드 유형
'혼다', '야마하' 또는 '무브랜드'와 같이 브랜드명 또는 '무브랜드'를 기재합니다. 브랜드는 분류와 가격에 영향을 미치므로 사실대로 신고해야 합니다.
⚠️ 잘못된 예: OEM 제품을 유명 브랜드로 신고하거나 브랜드 정보를 누락.
수출 혜택 여부
실제 무역 상황에 따라 '수출货物이 최종 목적국에서 특혜 관세를 받지 않음' 또는 '특혜 관세를 받음'으로 기재하며, 해당 원산지 증명서를 제공해야 합니다.
⚠️ 잘못된 예: 목적국 관세 혜택을 확인하지 않고 잘못 기재하여 통관 지연 초래.
용도
'오토바이용'으로 명확히 하고, 다른 차량 클러치와 구별하기 위해 오토바이 유형(예: 이륜 오토바이, 오프로드 오토바이) 및 배기량을 기재하는 것이 좋습니다.
⚠️ 잘못된 예: '차량용' 또는 '기계용'으로 기재하여 분류 논란 초래.
재질
'강제', '알루미늄 합금제' 또는 '마찰재(종이 기반/고무)'와 같은 주요 재질을 기재하며, 재질은 소호 세분화 및 심사 가격에 영향을 미칩니다.
⚠️ 잘못된 예: 구체적 재질을 구분하지 않고 '금속'만 기재.
어셈블리 여부
'클러치 어셈블리' 또는 '클러치 부품'으로 신고하며, 어셈블리와 부품은监管 조건과 가격에서 다를 수 있으므로 사실대로 신고해야 합니다.
⚠️ 잘못된 예: 더 높은 환급을 받기 위해 부품을 어셈블리로 신고하거나 그 반대.
부품 번호
제조사 부품 번호 또는 OEM 번호를 기재하여 세관 검사 및 지적재산권 보호를 용이하게 하며, 번호가 없으면 '없음'으로 기재할 수 있습니다.
⚠️ 잘못된 예: 번호를 임의로 만들거나 공란으로 둠.
작성 예시: 수출입 신고서 예시:
상품명: 오토바이용 클러치 어셈블리
브랜드 유형: 무브랜드
수출 혜택 여부: 특혜 관세 미적용
용도: 오토바이용, 배기량 150cc 이륜 오토바이에 적합
재질: 강제 마찰판, 알루미늄 합금 하우징
어셈블리 여부: 어셈블리
부품 번호: ABC-12345
규격 모델: 습식 다판 클러치, 외경 120mm
신고 요소 완비, 분류 정확.
흔한 실수:
오토바이 클러치를 자동차 클러치(8708.93)로 잘못 분류하여 세율 및监管 조건 오류 초래.
'오토바이용' 용도 설명을 누락하여 세관에서 기타 부품 소호 8714.99로 분류 의문 제기.
클러치 어셈블리와 부품을 구분하지 않아 수출 환급 및 가격 신고에 영향 가능.
브랜드 신고 부실로 침해 또는 로열티 누락 관련.
재질 신고 모호, 예: '금속'만 기재하여 세관 심사 가격 및 분류에 영향.
🎯 분류 로직
분류 핵심 근거: 《수출입 세칙》 및 《조화제도 주석》에 따라 오토바이 클러치 및 그 부분품은 오토바이 전용 부품으로 세목 8714에 분류되어야 합니다. 소호 8714.21은 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'으로 명시되어 있으므로, 상품이 오토바이 클러치에 전용되는 한 어셈블리 여부와 관계없이 이 코드에 분류됩니다. 범용 클러치(여러 차량에 사용 가능)인 경우 주요 용도에 따라 판단해야 합니다. 분류 시 《세칙 주석》의 '오토바이' 정의를 참조해야 하며, 일반적으로 내연기관을 장착하고 배기량이 50cc를 초과하는 이륜 또는 삼륜 차량을 말합니다. 8708.93 자동차용 클러치 및 그 부분품: 8708.93은 자동차, 트랙터 등 자동차에 적용되며, 8714.21은 오토바이 전용입니다. 핵심 차이는 용도: 오토바이 클러치는 일반적으로 습식 다판이며 구조가紧凑하고, 자동차 건식 단판 클러치와 다릅니다. 8714.99 기타 오토바이 및 자전거 부품: 8714.99는 포괄 소호로, 열거되지 않은 오토바이 부품에 적용됩니다. 클러치는 구체적 소호 8714.21이 있으므로 8714.99에 분류되지 않습니다. 클러치 부품이 오토바이 전용이 아닌 경우 이 소호에 분류될 수 있습니다. 8483.60 클러치 및 커플링(전동장치): 8483.60은 차량에 국한되지 않는 범용 기계 전동 클러치에 적용됩니다. 오토바이 클러치는 차량 전용 부품으로 제87장에 우선 분류됩니다. 산업용 클러치인 경우 8483.60에 분류됩니다. 8714.11 오토바이용 안장: 8714.11은 오토바이 안장으로 클러치와 무관합니다. 그러나 클러치 부품을 '안장 부품'으로 잘못 기술하면 오분류 가능성이 있습니다. 8714.19 오토바이용 기타 부품: 8714.19는 오토바이 프레임, 포크 등을 포함하지만 클러치는 포함하지 않습니다. 클러치는 전용 소호 8714.21이 있으므로 구분에 주의해야 합니다. '오토바이용'으로 명확히 신고했는가? 클러치 어셈블리와 부품을 구분했는가? 정확한 브랜드와 부품 번호를 제공했는가? 재질과 규격 모델을 확인했는가? 자동차 또는 범용 기계 클러치에 해당하지 않는지 확인했는가?
판정 근거
분류 핵심 근거: 《수출입 세칙》 및 《조화제도 주석》에 따라 오토바이 클러치 및 그 부분품은 오토바이 전용 부품으로 세목 8714에 분류되어야 합니다. 소호 8714.21은 '오토바이용 클러치 및 그 부분품'으로 명시되어 있으므로, 상품이 오토바이 클러치에 전용되는 한 어셈블리 여부와 관계없이 이 코드에 분류됩니다. 범용 클러치(여러 차량에 사용 가능)인 경우 주요 용도에 따라 판단해야 합니다. 분류 시 《세칙 주석》의 '오토바이' 정의를 참조해야 하며, 일반적으로 내연기관을 장착하고 배기량이 50cc를 초과하는 이륜 또는 삼륜 차량을 말합니다.
혼동하기 쉬운 코드:
8708.93 - 자동차용 클러치 및 그 부분품
8708.93은 자동차, 트랙터 등 자동차에 적용되며, 8714.21은 오토바이 전용입니다. 핵심 차이는 용도: 오토바이 클러치는 일반적으로 습식 다판이며 구조가紧凑하고, 자동차 건식 단판 클러치와 다릅니다.
8714.99 - 기타 오토바이 및 자전거 부품
8714.99는 포괄 소호로, 열거되지 않은 오토바이 부품에 적용됩니다. 클러치는 구체적 소호 8714.21이 있으므로 8714.99에 분류되지 않습니다. 클러치 부품이 오토바이 전용이 아닌 경우 이 소호에 분류될 수 있습니다.
8483.60 - 클러치 및 커플링(전동장치)
8483.60은 차량에 국한되지 않는 범용 기계 전동 클러치에 적용됩니다. 오토바이 클러치는 차량 전용 부품으로 제87장에 우선 분류됩니다. 산업용 클러치인 경우 8483.60에 분류됩니다.
8714.11 - 오토바이용 안장
8714.11은 오토바이 안장으로 클러치와 무관합니다. 그러나 클러치 부품을 '안장 부품'으로 잘못 기술하면 오분류 가능성이 있습니다.
8714.19 - 오토바이용 기타 부품
8714.19는 오토바이 프레임, 포크 등을 포함하지만 클러치는 포함하지 않습니다. 클러치는 전용 소호 8714.21이 있으므로 구분에 주의해야 합니다.
자가 점검:
✓ '오토바이용'으로 명확히 신고했는가?
✓ 클러치 어셈블리와 부품을 구분했는가?
✓ 정확한 브랜드와 부품 번호를 제공했는가?
✓ 재질과 규격 모델을 확인했는가?
✓ 자동차 또는 범용 기계 클러치에 해당하지 않는지 확인했는가?
❓ 자주 묻는 질문
오토바이 클러치 부품은 어떤 HS 코드에 분류해야 합니까? 오토바이 클러치 및 그 부분품은 HS 코드 8714.21에 분류해야 합니다. 이 코드는 오토바이용 클러치 및 그 부분품(어셈블리 및 개별 부품 포함)에 전용됩니다. 자동차 클러치인 경우 8708.93, 범용 기계 클러치인 경우 8483.60에 분류됩니다. 분류 시 상품이 오토바이 전용인지 확인해야 합니다. 오토바이 클러치와 자동차 클러치를 어떻게 구분합니까? 오토바이 클러치는 일반적으로 습식 다판식으로 엔진 크랭크케이스 내에 설치되어 엔진 오일과 함께 작동합니다. 자동차 클러치는 대부분 건식 단판식으로 엔진과 변속기 사이에 설치됩니다. 구조, 크기, 작동 환경이 다릅니다. 분류는 용도에 따르며, 오토바이용은 8714.21, 자동차용은 8708.93입니다. 오토바이 클러치 신고 시 어떤 신고 요소를 제공해야 합니까? 주요 신고 요소에는 품명, 브랜드 유형, 수출 혜택 여부, 용도, 재질, 어셈블리 여부, 부품 번호 등이 있습니다. 용도는 '오토바이용'으로 명확히 하고, 재질은 구체적으로(예: 강제, 알루미늄 합금) 기재하며, 어셈블리 여부는 가격과监管 조건에 영향을 미칩니다. 세관 검사를 위해 부품 번호를 제공하는 것이 좋습니다. 오토바이 클러치 어셈블리와 부품은 분류상 차이가 있습니까? 차이가 없으며, 모두 8714.21에 분류됩니다. 이 소호는 '클러치 및 그 부분품'을 포함하므로 어셈블리와 부품이 같은 코드에 속합니다. 그러나 신고 시 '어셈블리 여부'를 사실대로 기재해야 하는데, 어셈블리와 부품은 가격, 환급,监管 조건에서 다를 수 있기 때문입니다. 오토바이 클러치가 다른 차량에도 사용될 수 있다면 어떻게 분류합니까? 클러치가 범용형으로 오토바이와 다른 차량에 사용 가능한 경우 주요 용도에 따라 판단해야 합니다. 주요 용도가 오토바이인 경우 여전히 8714.21에 분류되며, 주요 용도를 결정할 수 없으면 8483.60(범용 클러치)에 분류될 수 있습니다. 오토바이 전용임을 증명하는 기술 자료를 제공하는 것이 좋습니다. HS 코드 871421의 세율은 어떻게 조회합니까? 세율은 국가, 무역 협정, 연도 조정에 따라 달라집니다. 중국 해관총서 공식 웹사이트, 국제무역 단일창구 또는 전문 세칙 조회 도구를 통해 코드 871421 및 목적국을 입력하여 최신 수입 관세, 부가가치세 등을 확인하는 것이 좋습니다. 또한 자유무역협정에 따른 특혜 세율도 주목해야 합니다. 오토바이 클러치를 EU로 수출하려면 어떤 인증이 필요합니까? EU로 수출하려면 EU 규정을 준수해야 하며, 예를 들어 차량 부품에 대한 E-mark 인증이 필요합니다. 클러치는 안전 관련 부품으로 ECE R90 또는 유사 표준을 통과해야 할 수 있습니다. 또한 적합성 선언(DoC)을 제공하고 CE 마크를 부착해야 합니다. 구체적인 사항은 전문 인증 기관에 문의하십시오. 분류 오류로 인해 어떤 결과가 발생할 수 있습니까? 분류 오류는 세관 검사, 추징, 벌금, 기업 신용 등급 하락, 심지어 밀수 혐의로 이어질 수 있습니다. 예를 들어 오토바이 클러치를 자동차 클러치로 잘못 분류하면 세율 차이로 추징될 수 있습니다. 기업은 분류 심사를 강화하고 필요 시 사전 분류를 신청하는 것이 좋습니다.
Q: 오토바이 클러치 부품은 어떤 HS 코드에 분류해야 합니까?
A: 오토바이 클러치 및 그 부분품은 HS 코드 8714.21에 분류해야 합니다. 이 코드는 오토바이용 클러치 및 그 부분품(어셈블리 및 개별 부품 포함)에 전용됩니다. 자동차 클러치인 경우 8708.93, 범용 기계 클러치인 경우 8483.60에 분류됩니다. 분류 시 상품이 오토바이 전용인지 확인해야 합니다.
Q: 오토바이 클러치와 자동차 클러치를 어떻게 구분합니까?
A: 오토바이 클러치는 일반적으로 습식 다판식으로 엔진 크랭크케이스 내에 설치되어 엔진 오일과 함께 작동합니다. 자동차 클러치는 대부분 건식 단판식으로 엔진과 변속기 사이에 설치됩니다. 구조, 크기, 작동 환경이 다릅니다. 분류는 용도에 따르며, 오토바이용은 8714.21, 자동차용은 8708.93입니다.
Q: 오토바이 클러치 신고 시 어떤 신고 요소를 제공해야 합니까?
A: 주요 신고 요소에는 품명, 브랜드 유형, 수출 혜택 여부, 용도, 재질, 어셈블리 여부, 부품 번호 등이 있습니다. 용도는 '오토바이용'으로 명확히 하고, 재질은 구체적으로(예: 강제, 알루미늄 합금) 기재하며, 어셈블리 여부는 가격과监管 조건에 영향을 미칩니다. 세관 검사를 위해 부품 번호를 제공하는 것이 좋습니다.
Q: 오토바이 클러치 어셈블리와 부품은 분류상 차이가 있습니까?
A: 차이가 없으며, 모두 8714.21에 분류됩니다. 이 소호는 '클러치 및 그 부분품'을 포함하므로 어셈블리와 부품이 같은 코드에 속합니다. 그러나 신고 시 '어셈블리 여부'를 사실대로 기재해야 하는데, 어셈블리와 부품은 가격, 환급,监管 조건에서 다를 수 있기 때문입니다.
Q: 오토바이 클러치가 다른 차량에도 사용될 수 있다면 어떻게 분류합니까?
A: 클러치가 범용형으로 오토바이와 다른 차량에 사용 가능한 경우 주요 용도에 따라 판단해야 합니다. 주요 용도가 오토바이인 경우 여전히 8714.21에 분류되며, 주요 용도를 결정할 수 없으면 8483.60(범용 클러치)에 분류될 수 있습니다. 오토바이 전용임을 증명하는 기술 자료를 제공하는 것이 좋습니다.
Q: HS 코드 871421의 세율은 어떻게 조회합니까?
A: 세율은 국가, 무역 협정, 연도 조정에 따라 달라집니다. 중국 해관총서 공식 웹사이트, 국제무역 단일창구 또는 전문 세칙 조회 도구를 통해 코드 871421 및 목적국을 입력하여 최신 수입 관세, 부가가치세 등을 확인하는 것이 좋습니다. 또한 자유무역협정에 따른 특혜 세율도 주목해야 합니다.
Q: 오토바이 클러치를 EU로 수출하려면 어떤 인증이 필요합니까?
A: EU로 수출하려면 EU 규정을 준수해야 하며, 예를 들어 차량 부품에 대한 E-mark 인증이 필요합니다. 클러치는 안전 관련 부품으로 ECE R90 또는 유사 표준을 통과해야 할 수 있습니다. 또한 적합성 선언(DoC)을 제공하고 CE 마크를 부착해야 합니다. 구체적인 사항은 전문 인증 기관에 문의하십시오.
Q: 분류 오류로 인해 어떤 결과가 발생할 수 있습니까?
A: 분류 오류는 세관 검사, 추징, 벌금, 기업 신용 등급 하락, 심지어 밀수 혐의로 이어질 수 있습니다. 예를 들어 오토바이 클러치를 자동차 클러치로 잘못 분류하면 세율 차이로 추징될 수 있습니다. 기업은 분류 심사를 강화하고 필요 시 사전 분류를 신청하는 것이 좋습니다.
⚠️ 면책 조항: 이 페이지의 HS 코드 분류, 신고 요소, 관세율 및 규제 조건은 참고용이며 통관 분류에 대한 법적 조언을 구성하지 않습니다. 관세율과 규정은 변경될 수 있으며, 해관총서의 최신 공고와 현장 판정이 우선합니다. 수출입 통관은 전문 관세사 또는 세관 기관에 문의하십시오.