Глава 87 охватывает транспортные средства, их части и принадлежности в Гармонизированной системе, за исключением железнодорожного и трамвайного подвижного состава. Данная глава включает механические транспортные средства (такие как легковые автомобили, грузовики, мотоциклы), тракторы, специальные транспортные средства (например, пожарные автомобили, шасси кранов), а также их части и принадлежности. Товарные позиции внутри главы разделены по типам транспортных средств и функциям частей; 8708 — части и принадлежности механических транспортных средств, одна из наиболее часто декларируемых товарных позиций в международной торговле. Товарная позиция 8708 охватывает части и принадлежности механических транспортных средств товарных позиций 8701–8705, включая тормозные системы, коробки передач, ведущие мосты, колёса, подвески, рулевое управление, сцепления и их части. Данная товарная позиция включает не только металлические детали, но также детали из пластмасс, резины и других материалов, однако они должны быть предназначены исключительно или главным образом для вышеуказанных механических транспортных средств. Первые 2 цифры 87 обозначают главу 87 «Транспортные средства, их части и принадлежности»; цифры 3–4 — 08 обозначают товарную позицию 8708, то есть части и принадлежности механических транспортных средств; цифры 5–6 — 93 обозначают субпозицию 870893, а именно сцепления и их части. При этом 870893 дополнительно подразделяется на: 87089310 — фрикционные накладки (диски) сцепления и их части, 87089390 — прочие сцепления и их части. Таким образом, полный 6-значный код 870893 охватывает сцепление в сборе и его специализированные части, но не включает случаи, когда фрикционные накладки сцепления выделены отдельно. Сцепление является ключевым компонентом трансмиссии механического транспортного средства, служит для соединения и разъединения передачи мощности от двигателя к коробке передач, относится к специализированным частям транспортных средств 8701–8705, поэтому классифицируется в 8708. В рамках 8708 в зависимости от функции выделяются несколько субпозиций, сцеплению соответствует 870893. Если сцепление используется для немеханических транспортных средств (например, сельскохозяйственной техники, судов), оно может классифицироваться в других главах.

Наименование товара: Конкретное наименование декларируемого товара, например «сцепление в сборе», «нажимной диск сцепления», «фрикционная накладка сцепления» и т.д., должно соответствовать фактическому товару. Бренд: Указывается бренд товара, например «Valeo», «Luk», «Exedy» и т.д.; при отсутствии бренда указывается «без бренда». Модель: Указывается модель товара или номер детали, например «VW-12345», для идентификации конкретной спецификации. Применимая модель автомобиля: Указывается тип транспортного средства или конкретная модель, для которой применяется сцепление, например «для Volkswagen Passat 1.8T». Материал: Основной материал, например «сталь», «медный сплав», «фрикционный материал» и т.д., влияет на классификацию. Является ли сборочной единицей: Указывается, является ли товар сцеплением в сборе или частью, например «в сборе» или «часть». Номер детали: Уникальный номер детали, предоставленный производителем, например «OEM 123456». Наименование товара: нажимной диск сцепления в сборе; Бренд: Luk; Модель: L-12345; Применимая модель автомобиля: Volkswagen Passat 1.8T; Материал: сталь; Является ли сборочной единицей: в сборе; Номер детали: OEM 06B141025. При отдельной декларации фрикционных накладок сцепления их следует классифицировать в 87089310, а не в 87089390, необходимо обращать внимание на разграничение субпозиций. Если сцепление используется для мотоцикла, оно должно классифицироваться в 8714, а не в 8708, необходимо уточнить тип транспортного средства. При декларации необходимо указывать применимую модель автомобиля, чтобы избежать споров о классификации из-за «универсальности».

Основой классификации являются «Таможенный тариф на импорт и экспорт» и «Пояснения к Гармонизированной системе». Сцепление должно быть предназначено исключительно или главным образом для механических транспортных средств 8701–8705 и являться компонентом трансмиссии. Если сцепление используется для других механизмов (например, станков), оно классифицируется в 8483. Кроме того, необходимо различать сцепление в сборе и части, а также фрикционные накладки и прочие части. 870840 Коробки передач и их части: Коробка передач служит для изменения передаточного отношения, сцепление — для соединения/разъединения двигателя и коробки передач, функции различны. 870850 Ведущие мосты и их части: Ведущий мост включает дифференциал, полуоси и т.д., сцепление в него не входит. 848330 Корпуса подшипников и подшипники скольжения: Выжимной подшипник сцепления может классифицироваться в 8483, но если он предназначен исключительно для автомобиля, то классифицируется в 8708. 871410 Части мотоциклов: Сцепление мотоцикла классифицируется в 8714, а не в 8708, необходимо определять по типу транспортного средства. Предназначено ли исключительно для транспортных средств 8701–8705? Является ли сцеплением в сборе или специализированной частью? Включает ли фрикционные накладки? При отдельной декларации необходимо классифицировать в 87089310. Используется ли для мотоцикла или немеханического транспортного средства? Предоставлены ли такие элементы декларации, как бренд, модель, применимая модель автомобиля?

В какой код следует классифицировать фрикционные накладки сцепления? Фрикционные накладки (диски) сцепления и их части следует классифицировать в 87089310, а прочие части сцепления — в 87089390. Если фрикционные накладки в сочетании с другими материалами образуют сборочную единицу, классификация осуществляется как сборочной единицы. Как определить, предназначено ли сцепление для автомобиля или мотоцикла? В зависимости от типа транспортного средства: автомобильное сцепление классифицируется в 870893, мотоциклетное — в 871410. При декларации необходимо указывать применимую модель, например «для мотоцикла» или «для автомобиля». В чём разница при декларации сцепления в сборе и частей? Сборочная единица декларируется как «сцепление в сборе», части декларируются с конкретным наименованием. Сборочная единица может подпадать под иные условия контроля, например лицензию на импорт машинотехнической продукции. Какие дополнительные требования предъявляются при импорте бывшего в употреблении сцепления? Бывшее в употреблении сцепление может подпадать под регулирование отходов, требуется предоставить протокол испытаний, подтверждающий возможность дальнейшего использования. В некоторых странах импорт бывших в употреблении автомобильных частей запрещён, необходимо уточнять заранее. Как узнать ставку таможенной пошлины после классификации сцепления в 8708? Можно обратиться к «Таможенному тарифу на импорт и экспорт Китайской Народной Республики» или сайту Главного таможенного управления, ставка определяется с учётом страны происхождения, торговых соглашений и т.д. Обратите внимание, что ставки корректируются, следует руководствоваться последними объявлениями. Если сцепление используется для строительной техники, классифицируется ли оно в 8708? Если строительная техника относится к 8701–8705 (например, шасси крана), то сцепление классифицируется в 8708; если относится к 8426 и т.д., то классифицируется в соответствующей товарной позиции. Необходимо определять по типу транспортного средства. Обязательно ли указывать бренд и модель при декларации? Да, бренд и модель являются важными элементами декларации, помогают таможне подтвердить классификацию и стоимость. При отсутствии бренда указывается «без бренда», модель должна соответствовать фактическому товару. Влияет ли наличие электронных компонентов в частях сцепления на классификацию? Если электронные компоненты выполняют лишь вспомогательную функцию, классификация осуществляется как частей сцепления; если они образуют самостоятельную функцию, может потребоваться классификация как электронного оборудования. Необходим конкретный анализ.