Глава 87 охватывает все наземные транспортные средства, кроме железнодорожного и трамвайного подвижного состава, а также их части и принадлежности, включая автомобили, тракторы, мотоциклы, велосипеды, прицепы и т.д. Данная глава является ключевой в международной торговле для классификации автомобилей и их компонентов, затрагивая разграничение между готовыми транспортными средствами и частями, а также определение комплектных разобранных изделий и запасных частей. Товарная позиция 8708 предназначена специально для частей и принадлежностей моторных транспортных средств и является часто используемой статьей в таможенном оформлении импорта-экспорта в автомобильной промышленной цепочке. Товарная позиция 8708 охватывает части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701–8705, включая тормозные системы, коробки передач, ведущие мосты, колеса, системы подвески, рулевое управление и т.д. Однако следует учитывать, что некоторые части, если они сами по себе представляют собой законченные товары других товарных позиций (например, подшипники, электродвигатели, насосы), могут не классифицироваться в 8708, а должны классифицироваться в соответствии с их собственными характеристиками. Подшипник ведущего моста как специализированная часть ведущего моста должен оцениваться с учетом того, предназначен ли он исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства. Код 870856 представляет собой 6-значную субпозицию: первые 2 цифры 87 обозначают главу 87 "Наземные транспортные средства"; цифры 3-4 — 08 обозначают товарную позицию 8708 "Части и принадлежности моторных транспортных средств"; цифры 5-6 — 56 обозначают субпозицию 8708.56 "Подшипники ведущих мостов". При этом 5-я цифра 5 обозначает ведущие мосты и их части, 6-я цифра 6 дополнительно детализирует подшипники. Данный код в классификации HS относится к довольно детализированной субпозиции, специально предназначенной для подшипников ведущих мостов, в отличие от других подшипников (например, 8482) и других частей ведущих мостов (например, 8708.50 "Ведущие мосты в сборе"). Подшипник ведущего моста — это подшипник, специально предназначенный для ведущего моста моторного транспортного средства, который обладает как общими функциями подшипника, так и выступает в качестве специализированной части ведущего моста. Согласно Основным правилам интерпретации ТН ВЭД, если данный подшипник предназначен исключительно для ведущего моста и не представляет собой законченный товар другой товарной позиции, он должен классифицироваться в 8708.56. Однако если подшипник является универсальным и может использоваться в других механизмах, он может классифицироваться в 8482. Таким образом, ключевым критерием является то, предназначен ли он исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства.

Наименование товара: Указывается наименование декларируемого товара на китайском и иностранном языках, которое должно точно отражать свойства товара, например «подшипник ведущего моста» или «Drive axle bearing». Бренд: Указывается бренд или наименование производителя подшипника; при отсутствии бренда необходимо указать «без бренда». Модель: Указывается модель или номер детали подшипника для облегчения подтверждения таможней规格 и применимости. Применимая модель транспортного средства: Указывается тип моторного транспортного средства или модель ведущего моста, для которых предназначен данный подшипник, например «ведущий мост тяжелого грузовика». Материал: Указывается основной материал подшипника, например подшипниковая сталь, керамика и т.д. Тип конструкции: Указывается тип подшипника, например конический роликовый подшипник, цилиндрический роликовый подшипник и т.д. Предназначен ли исключительно для ведущего моста: Заявляется, предназначен ли данный подшипник исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства, для разграничения 8708.56 и 8482. Наименование товара: подшипник ведущего моста; Бренд: SKF; Модель: BT1-0016; Применимая модель транспортного средства: ведущий мост тяжелого грузовика; Материал: подшипниковая сталь; Тип конструкции: конический роликовый подшипник; Предназначен ли исключительно для ведущего моста: да. Ошибочная классификация подшипника ведущего моста в 8482 с игнорированием его свойства предназначенности исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства. При декларировании не предоставлена применимая модель транспортного средства, что не позволяет доказать специализированность, и таможня может оспорить классификацию. Смешение подшипника ведущего моста с ведущим мостом в сборе, который должен классифицироваться в 8708.50.

Основным критерием классификации является: предназначен ли данный подшипник исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства. Если он предназначен исключительно для ведущего моста и не представляет собой законченный товар другой товарной позиции, он должен классифицироваться в 8708.56; если это универсальный подшипник, который может использоваться в различных механизмах, он должен классифицироваться в 8482. Также необходимо руководствоваться Пояснениями к Товарной номенклатуре и товарным позициям в отношении частей товарной позиции 8708, а также Основными правилами интерпретации 1 и 6. 8482 Подшипники качения: 8482 охватывает универсальные подшипники качения, не ограничиваясь моторными транспортными средствами; 8708.56 предназначена исключительно для подшипников ведущих мостов моторных транспортных средств. Если подшипник является универсальным, он должен классифицироваться в 8482. 870850 Ведущие мосты в сборе: 8708.50 — это ведущие мосты в сборе (включая картер моста, полуоси и т.д.), тогда как 8708.56 — только подшипники для ведущих мостов, то есть части ведущего моста, а не узел в сборе. 870899 Прочие части моторных транспортных средств: 8708.99 — прочие части, не поименованные в других субпозициях; если подшипник не предназначен исключительно для ведущего моста, он может классифицироваться по данному коду, но сначала необходимо исключить 8708.56. 848330 Корпуса подшипников и подшипники скольжения: 8483.30 охватывает корпуса подшипников и подшипники скольжения, которые отличаются от подшипников качения и не предназначены исключительно для ведущих мостов. Предназначен ли подшипник исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства? Является ли подшипник подшипником качения, а не скольжения? Может ли он быть классифицирован в 8482 как универсальный подшипник? Является ли он ведущим мостом в сборе, а не частью? Являются ли элементы декларирования достаточными для подтверждения специализированности?

В чем разница между подшипником ведущего моста и обычным подшипником по коду HS? Подшипник ведущего моста, если он предназначен исключительно для ведущего моста моторного транспортного средства, должен классифицироваться в 8708.56; обычный универсальный подшипник классифицируется в 8482. Ключевое различие заключается в предназначенности исключительно для ведущего моста, что требует предоставления применимой модели транспортного средства и других подтверждений. Как определить, предназначен ли подшипник ведущего моста исключительно для моторного транспортного средства? Можно руководствоваться спецификацией изделия, перечнем применимых моделей транспортных средств, номером детали бренда и т.д. Если подшипник по конструкции и размерам подходит только для特定 ведущего моста и не может использоваться в других механизмах, он считается специализированным. Какие элементы декларирования обязательны при декларировании подшипника ведущего моста? Необходимо предоставить наименование товара, бренд, модель, применимую модель транспортного средства, материал, тип конструкции, предназначенность исключительно для ведущего моста. При этом применимая модель транспортного средства и заявление о специализированности являются ключевыми. Как узнать ставку налога после классификации подшипника ведущего моста в 8708.56? Можно обратиться на официальный сайт Главного таможенного управления КНР или ознакомиться с «Таможенным тарифом КНР на импорт и экспорт», чтобы по коду 8708.56 узнать ставку режима наибольшего благоприятствования, общую ставку и т.д. Ставки могут изменяться, поэтому следует руководствоваться актуальным тарифом. Как классифицировать подшипник ведущего моста, если он импортируется в виде комплектных разобранных изделий? Если комплектные разобранные изделия уже обладают основными признаками ведущего моста в сборе, они должны классифицироваться в 8708.50; если это только несколько подшипников, они по-прежнему классифицируются в 8708.56. Необходимо руководствоваться Основным правилом интерпретации 2(а). Как применяется код HS подшипника ведущего моста в трансграничной электронной торговле? При экспорте через трансграничную электронную торговлю необходимо точно декларировать код HS для определения условий регулирования и возврата налога. 8708.56 применяется к подшипникам, предназначенным исключительно для ведущих мостов; ошибочное указание 8482 может повлиять на возврат налога и соответствие требованиям. В чем разница в классификации между подшипником ведущего моста и ступичным подшипником? Ступичные подшипники обычно классифицируются в 8708.70 (колеса и их части), тогда как подшипники ведущих мостов классифицируются в 8708.56. Различие заключается в месте установки и функции: ступичные подшипники используются в колесах, подшипники ведущих мостов — в ведущих мостах.