Глава 87 охватывает транспортные средства, их части и принадлежности в Гармонизированной системе, за исключением железнодорожного и трамвайного подвижного состава. В сферу данной главы входят механические транспортные средства (например, легковые автомобили, грузовики, мотоциклы), немеханические транспортные средства (например, велосипеды, гужевые повозки), а также части и принадлежности, предназначенные исключительно или главным образом для этих транспортных средств. Картер ведущего моста как ключевой компонент механического транспортного средства относится к категории частей данной главы, а не к готовым транспортным средствам. Товарная позиция 8708 охватывает части и принадлежности механических транспортных средств, включая кузова, шасси, трансмиссию, рулевое управление, тормозные системы и другие компоненты. Части, классифицируемые в данной товарной позиции, должны быть предназначены исключительно или главным образом для транспортных средств товарных позиций 8701–8705. Картер ведущего моста как часть трансмиссии, предназначенный для установки дифференциала, полуосей и т.д., является типичным товаром позиции 8708. Код 870851 представляет собой 6-значную субпозицию. Первые 2 цифры «87» обозначают главу 87 (транспортные средства, их части и принадлежности). Цифры 3–4 «08» обозначают товарную позицию 8708 (части и принадлежности механических транспортных средств). Цифры 5–6 «51» обозначают субпозицию 8708.51, а именно картеры ведущих мостов (включая картеры дифференциалов). В классификации ГС в рамках товарной позиции 8708 выделяются различные части; код 870851 специально обозначает картеры ведущих мостов и соответствующие корпуса, отличая их от других компонентов трансмиссии, таких как картер коробки передач (8708.40) или сцепление (8708.93). Картер ведущего моста является основной структурной деталью ведущего моста механического транспортного средства, предназначенной для размещения и защиты дифференциала, полуосей и других компонентов трансмиссии, а также для восприятия нагрузки транспортного средства. Он не является ни готовым транспортным средством (первые 4 цифры главы 87), ни универсальной деталью других товарных позиций (например, изделием из чёрных металлов главы 73), а представляет собой часть, предназначенную исключительно для механических транспортных средств, и поэтому классифицируется в позиции 8708. В рамках 8708 по функциональному признаку он относится к субпозиции 870851, а не к 8708.99 (прочие части), поскольку имеет определённую функцию и прямо поименован.

Наименование товара: Указывается наименование декларируемого товара на китайском и иностранном языках, которое должно точно отражать свойства товара, например «картер ведущего моста» или «Drive axle housing». Бренд: Указывается наименование производителя или бренда; при отсутствии бренда необходимо указать «без бренда». Модель: Указывается конкретная модель или номер детали товара для его идентификации. Применимая модель транспортного средства: Указывается тип транспортного средства, для которого предназначен данный картер ведущего моста, например «тяжёлый грузовик», «легковой автобус» и т.д. Материал: Указывается основной материал картера ведущего моста, например чугун, литая сталь, алюминиевый сплав и т.д. Способ обработки: Описывается основной технологический процесс, например литьё, ковка, механическая обработка и т.д. Наличие дифференциала: Указывается, установлен ли дифференциал; наличие дифференциала может повлиять на классификацию. Наименование товара: картер ведущего моста; бренд: без бренда; модель: DAH-2024; применимая модель транспортного средства: тяжёлый грузовик; материал: литая сталь; способ обработки: литьё с последующей механической обработкой; наличие дифференциала: отсутствует. Ошибочное отнесение картера ведущего моста к 8708.99 без учёта его конкретного поименования. Не проводится различие между картером ведущего моста и ведущим мостом в сборе, который может классифицироваться в 8708.50. Недостоверное указание материала, например литая сталь указана как чугун, что влияет на классификацию.

Основой классификации являются «Таможенный тариф импорта и экспорта» и «Пояснения к Гармонизированной системе». Картер ведущего моста как корпус ведущего моста механического транспортного средства предназначен исключительно или главным образом для транспортных средств товарных позиций 8701–8705 и соответствует описанию товарной позиции 8708. В рамках 8708 по функциональному поименованию субпозиция 8708.51 прямо включает картеры ведущих мостов, поэтому приоритетно классифицируется в данной субпозиции. Если картер ведущего моста в сочетании с другими компонентами образует узел в сборе, классификация осуществляется исходя из характеристик узла. 870850 Ведущий мост в сборе: Ведущий мост в сборе включает картер, дифференциал, полуоси и т.д., тогда как картер ведущего моста означает только сам корпус. При отдельном импорте картера следует классифицировать в 870851; при импорте полного ведущего моста — в 870850. 870840 Картер коробки передач: Картер коробки передач предназначен для размещения шестерён коробки передач и относится к другой части трансмиссии, классифицируется в 870840; картер ведущего моста предназначен для ведущего моста и классифицируется в 870851. 870899 Прочие части механических транспортных средств: 870899 предназначена для непоименованных частей; картер ведущего моста прямо поименован, поэтому не классифицируется в данном коде. 732510 Изделия из литейного чугуна: Если картер ведущего моста изготовлен из литейного чугуна и не предназначен специально для механических транспортных средств, он может классифицироваться в главе 73, но поскольку он предназначен специально для транспортных средств, он всё равно относится к главе 87. Предназначен ли товар исключительно или главным образом для транспортных средств главы 87? Поименован ли он в 8708.51? Содержит ли он дифференциал или другие компоненты? Влияют ли материал и способ обработки на классификацию? Не происходит ли смешение с ведущим мостом в сборе?

В чём разница между картером ведущего моста и ведущим мостом в сборе с точки зрения кода ГС? Картер ведущего моста означает только сам корпус и классифицируется в 870851; ведущий мост в сборе включает картер, дифференциал, полуоси и т.д. и классифицируется в 870850. При импорте необходимо определять исходя из фактического состояния товара: если дифференциал и т.д. не установлены, это картер. Как узнать ставку импортной пошлины на картер ведущего моста? Ставка пошлины varies в зависимости от страны, торгового соглашения и страны происхождения. Рекомендуется получать актуальную ставку через официальный сайт Главного таможенного управления, платформы поиска тарифов или консультации с таможенным брокером, а также учитывать льготы по соглашениям о свободной торговле. Почему в элементах декларирования картера ведущего моста необходимо указывать наличие дифференциала? Поскольку картер ведущего моста с дифференциалом может рассматриваться как часть ведущего моста в сборе, что влияет на классификацию. Если только корпус — 870851; если с дифференциалом — возможно 870850. В какой код следует классифицировать картер ведущего моста, если он используется для немеханических транспортных средств? Части немеханических транспортных средств обычно классифицируются в других товарных позициях главы 87, например 8714 (части велосипедов). Однако картер ведущего моста обычно используется для механических транспортных средств; если он используется для немеханических транспортных средств, требуется переклассификация исходя из конкретного назначения. Влияет ли материал картера ведущего моста на код ГС? Обычно нет, поскольку 870851 охватывает картеры ведущих мостов из различных материалов. Однако если материал особый (например, алюминиевый сплав), он всё равно классифицируется в том же коде, поскольку классификация основана на функции, а не на материале. Как указывать модель и артикул в таможенной декларации при импорте картера ведущего моста? Следует указывать полную модель и номер детали для идентификации таможней. Также необходимо указывать применимую модель транспортного средства, материал, способ обработки и т.д., чтобы обеспечить полноту элементов декларирования. Является ли код ГС картера ведущего моста единым во всём мире? Первые 6 цифр кода ГС едины во всём мире, но страны могут детализировать последующие цифры. Поэтому при экспорте необходимо уточнять детализацию кода в таможне страны назначения. Если картер ведущего моста бывший в употреблении или восстановленный, отличается ли код ГС? Сам код ГС не различает новые и бывшие в употреблении товары, но бывшие в употреблении или восстановленные товары могут подпадать под другие меры регулирования, такие как лицензии, инспекция и карантин, что требует дополнительного внимания.