HS 编码: 840733
排量250-1000cc往复式发动机
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📋 编码结构

章
第84章是HS分类体系中最大的章节之一,涵盖各种动力机械、机械设备及其零件。本章包括蒸汽锅炉、内燃机、涡轮机、泵、压缩机、风机、轴承、齿轮、传动装置、密封件等。核心特征是这些机器通过机械运动实现能量转换或做功,而非依靠电力或电子原理。8407属于本章中内燃机范畴,专门针对火花点火式往复式活塞发动机。
税目
税目8407涵盖火花点火式往复式或旋转式内燃机,包括用于车辆、船舶、航空器、发电等用途的汽油发动机。该税目下的发动机以火花塞点火为特征,区别于8408的压燃式(柴油)发动机。8407按排量、用途等进一步细分,840733是其中一个子目,专门针对排量在250cc至1000cc之间的往复式活塞发动机。
逐位拆解
编码840733共6位:前2位“84”代表第84章,即核反应堆、锅炉、机器、机械器具及其零件;第3-4位“07”代表税目8407,即火花点火式往复式或旋转式内燃机;第5-6位“33”代表子目840733,具体为排量超过250cc但不超过1000cc的往复式活塞发动机。该子目进一步区分于840731(排量≤50cc)、840732(50cc<排量≤250cc)、840734(排量>1000cc)等。
归类依据
该商品为火花点火式往复式活塞发动机,排量在250cc至1000cc之间,符合840733子目的描述。它不归入8408(压燃式发动机),也不归入8407其他子目,因为排量范围明确。同时,若发动机用于特定车辆(如摩托车、雪地车等),仍归入本品目,但需注意整车与零部件的区分。

📝 申报要素

品名
申报发动机的具体名称,如“汽油发动机”、“往复式活塞发动机”等,需与实物一致。
⚠️ 笼统填写“发动机”而未注明点火方式或类型。
品牌
填写发动机的品牌,如“Honda”、“Yamaha”等,无品牌填“无牌”。
⚠️ 品牌与型号混淆,或漏填品牌导致归类争议。
型号
填写发动机的具体型号或规格,如“CG150”、“JL250”等。
⚠️ 型号填写不完整,无法判断排量。
排量
填写发动机的活塞排量,单位为cc(毫升),需在250cc至1000cc之间。
⚠️ 排量单位错误(如写成升),或排量超出范围未调整编码。
点火方式
注明为火花点火式(汽油机),区别于压燃式(柴油机)。
⚠️ 误填为压燃式,导致归入8408。
用途
填写发动机的用途,如“摩托车用”、“发电机组用”、“船舶用”等。
⚠️ 用途描述模糊,如“机械用”,影响归类。
功率
填写发动机的额定功率,单位为千瓦(kW)或马力(hp)。
⚠️ 功率单位不统一,或未提供功率数据。
是否成套散件
注明是否为成套散件(CKD/SKD),影响申报和税率。
⚠️ 未注明散件状态,导致通关延误。
填写示范:
品名:汽油发动机;品牌:Honda;型号:CG250;排量:250cc;点火方式:火花点火;用途:摩托车用;功率:15kW;是否成套散件:否。
常见错误:

🎯 归类逻辑

判定依据
归类核心依据为发动机的点火方式(火花点火)、工作方式(往复式活塞)、排量范围(250cc-1000cc)。首先确认属于8407税目,再根据排量确定子目。排量必须精确测量,以气缸工作容积为准。若发动机为旋转式,则归入8407其他子目。同时,需注意是否属于整车零件,若为整车则归入87章。
易混淆编码:
840732 - 排量50-250cc往复式发动机
排量范围不同,840732为50cc以上至250cc,840733为250cc以上至1000cc。排量是核心区分点。
840734 - 排量超过1000cc往复式发动机
排量超过1000cc,通常用于汽车,而840733多用于摩托车、小型设备。
8408 - 压燃式内燃机
点火方式不同,8408为柴油机,8407为汽油机。申报时需明确点火方式。
840790 - 其他火花点火式内燃机
840790为旋转式或未列名火花点火发动机,840733专指往复式活塞发动机且排量特定。
8711 - 摩托车及装有辅助发动机的脚踏车
8711为整车,840733为发动机零件。若进口整车则归入8711,发动机单独进口归入840733。
自检清单:

❓ 常见问题

Q: 如何查询840733的进口税率?
A: 税率需根据最新海关税则查询,可通过中国海关总署官网、国际贸易单一窗口或专业数据库。注意税率可能因贸易协定、原产地不同而变动,建议以申报时税则为准。
Q: 排量刚好250cc的发动机归入哪个编码?
A: 排量250cc的发动机,若为火花点火往复式,应归入840733,因为子目840733为“超过250cc至1000cc”,250cc本身不包含在内,但实务中常按250cc归入840733,需以海关认定为准。
Q: 摩托车发动机和汽车发动机的HS编码有何不同?
A: 主要依据排量。汽车发动机排量通常超过1000cc,归入840734;摩托车发动机排量多在250-1000cc,归入840733。但若汽车发动机排量小于1000cc,也归入840733。
Q: 申报时排量填错了怎么办?
A: 若未放行,可向海关申请修改报关单;若已放行,需主动披露并补税,可能面临处罚。建议申报前仔细核对排量数据。
Q: 840733和840732的主要区别是什么?
A: 两者均为火花点火往复式发动机,区别在于排量:840732为50cc以上至250cc,840733为250cc以上至1000cc。排量是唯一区分标准。
Q: 进口旧发动机归入840733有何特殊要求?
A: 旧发动机可能涉及固体废物管制,需提供装运前检验证书,并符合国家环保标准。建议提前咨询海关和环保部门。
Q: 成套散件的发动机如何归类?
A: 若散件已构成发动机基本特征,仍归入840733;若未构成,可能按零部件归类。需根据《税则注释》关于成套散件的规则判断。
Q: 840733的发动机用于发电机组,编码是否改变?
A: 不改变。发动机本身仍归入840733,发电机组整机归入8502。若发动机与发电机一同进口,需根据是否构成整机判断。
⚠️ 免责声明:本页 HS 编码归类、申报要素、税率与监管条件等信息仅供参考学习,不构成海关归类法律意见。关税税率、监管条件随政策变动,最终以海关总署最新公告及现场认定为准。进出口报关请咨询专业报关行或直接咨询海关机关。