Tarifa de manipulación de contenedores

El Cargo por Recogida de Contenedor se refiere a la tarifa operativa cobrada por el transportista, la naviera o su agente en el transporte de contenedores de comercio exterior cuando entregan un contenedor vacío o cargado al embarcador, consignatario o su conductor de camión designado en el patio de contenedores (CY) o en un lugar designado, por proporcionar el servicio de recogida de contenedor. Esta tarifa generalmente ocurre en el proceso de exportación, donde el embarcador necesita recoger un contenedor vacío del patio para cargar; o en el proceso de importación, donde el consignatario necesita recoger un contenedor cargado para transportarlo al destino. Los escenarios de uso incluyen: después de que el agente de carga reserve espacio con la naviera, organizar una flota de camiones para recoger el contenedor del patio con una orden de recogida; o después del despacho de aduanas de importación, el consignatario organiza un remolque para recoger el contenedor cargado. Notas: El Cargo por Recogida de Contenedor es diferente del 'Cargo por Devolución de Contenedor', que se incurre al devolver un contenedor vacío; también puede confundirse con el 'Cargo de Izaje/Descarga', que es el costo de cargar/descargar contenedores por grúas de muelle o grúas de patio. Además, el cargo por recogida a veces ya está incluido en el flete marítimo o en los cargos locales, por lo que se debe revisar cuidadosamente la cotización para evitar el doble pago. Las tarifas varían mucho entre diferentes puertos y navieras, y pueden verse afectadas por la temporada alta, recargos por combustible, etc. Los profesionales del comercio exterior deben especificar la parte responsable en el contrato y confirmar el límite de tiempo de recogida, tarifas de almacenamiento por vencimiento, etc. antes de la operación para evitar costos adicionales.