Vận đơn gộp (Combined B/L) là việc gộp nhiều lô hàng của cùng một người gửi hàng, cùng một người nhận hàng, cùng một cảng đích thành một vận đơn để vận chuyển. Các trường hợp sử dụng: khi người gửi hàng có nhiều lô hàng nhỏ cần vận chuyển đến cùng một điểm đến, để tiết kiệm chi phí chứng từ, đơn giản hóa thao tác hoặc đáp ứng yêu cầu thư tín dụng thì gộp phát hành. Lưu ý: vận đơn gộp yêu cầu các lô hàng có thuộc tính, cảng xếp hàng, cảng đích, người nhận hàng giống nhau; sau khi gộp, số kiện, trọng lượng, thể tích trên vận đơn là tổng của các lô, nhưng cần giữ chi tiết từng lô để khai báo hải quan và nhận hàng tại cảng đích; nếu thư tín dụng cấm gộp hoặc yêu cầu tách riêng thì không được sử dụng. Ngược với 'vận đơn tách (Separate B/L)', gộp là hợp nhiều thành một, tách là chia một thành nhiều; khác với 'vận đơn chủ (Master B/L)', gộp thường là thao tác ở cấp vận đơn của forwarder (HBL), không liên quan đến hãng tàu. Sử dụng đúng vận đơn gộp có thể giảm chi phí chứng từ, nhưng cần đảm bảo không vi phạm hợp đồng thương mại và điều khoản thư tín dụng.
📝 Ví dụ
1. Tuần này công ty chúng tôi có ba lô phụ tùng kim khí nhỏ xuất khẩu riêng đến Hamburg, vì cùng người nhận hàng và cảng đích nên đã xử lý gộp, chỉ phát hành một vận đơn, tiết kiệm chi phí chứng từ. (Giải thích: gộp nhiều lô hàng cùng người nhận, cùng cảng đích để giảm chi phí.)
2. Xin lưu ý, thư tín dụng này quy định không chấp nhận vận đơn gộp, do đó mỗi lô hàng phải phát hành vận đơn riêng để tránh sai sót. (Giải thích: khi thư tín dụng cấm gộp, phải phát hành tách riêng, nếu không có thể bị từ chối thanh toán.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync