Container mở nắp (Open Top Container) là loại container được thiết kế đặc biệt, không có nắp cứng trên đỉnh mà thay vào đó là tấm bạt chống nước có thể tháo rời, kèm theo thanh dầm đỉnh di động. Thiết kế này thuận tiện cho việc xếp hàng hóa siêu cao, siêu nặng hoặc có hình dạng không đều từ trên xuống, như thiết bị máy móc lớn, thép, gỗ, kính, v.v. Tình huống sử dụng: khi chiều cao hàng hóa vượt quá chiều cao cửa container tiêu chuẩn, không thể xếp qua cửa bên, có thể cẩu từ trên đỉnh vào. Lưu ý: cước vận chuyển container mở nắp thường cao hơn container thường, và cần chú ý cố định hàng hóa và chống nước; hàng hóa quá khổ có thể phát sinh phụ phí. Khác biệt với container thường: container thường có nắp kín, chỉ có thể xếp dỡ từ một đầu hoặc bên hông; container mở nắp cung cấp lối xếp dỡ từ trên đỉnh. Khác biệt với container khung: container khung không có nắp và không có vách bên, phù hợp với hàng hóa siêu rộng siêu cao; container mở nắp có vách bên, phù hợp với hàng hóa hơi siêu cao nhưng chiều rộng bình thường. Trong ngoại thương, cần đăng ký rõ ràng container mở nắp khi đặt chỗ và xác nhận hãng tàu có cung cấp hay không.
📝 Ví dụ
1. Lô máy công cụ lớn này có kích thước siêu cao, không thể xếp vào container thường, vui lòng đặt cho tôi một container mở nắp 20 feet, vận chuyển từ Thượng Hải đến Hamburg. (Giải thích: do hàng hóa siêu cao, chọn container mở nắp để cẩu từ trên đỉnh.)
2. Tấm bạt của container mở nắp phải đảm bảo nguyên vẹn, và sau khi xếp hàng phải được công nhân bến tàu phủ lại và gia cố để tránh nước vào trong quá trình vận chuyển trên biển. (Giải thích: nhấn mạnh yêu cầu chống nước và cố định của container mở nắp.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync