Hàng lẻ (LCL) là hàng hóa có khối lượng không đủ để đóng đầy một container nguyên (FCL), do người vận chuyển hoặc đại lý vận tải gom hàng của nhiều chủ hàng vào cùng một container để vận chuyển. Trường hợp sử dụng: phù hợp với hàng hóa khối lượng nhỏ, nhiều lô, không khẩn cấp, như hàng mẫu, đơn hàng vừa và nhỏ. Lưu ý: 1) Chi phí tính theo thể tích hoặc trọng lượng, thường có mức tối thiểu; 2) Cần chú ý tính chất hàng hóa, hàng nguy hiểm, hàng dễ vỡ, v.v. có thể bị hạn chế; 3) Hàng lẻ liên quan đến nhiều lần xếp dỡ và phân phối, thời gian vận chuyển dài hơn, rủi ro hư hỏng hàng hóa tương đối cao; 4) Khai báo hải quan và chứng từ cần ghi rõ 'LCL' và chi tiết hàng hóa. Khác biệt với hàng nguyên container (FCL): FCL do một chủ hàng duy nhất chiếm trọn container, chi phí tính theo container, thao tác đơn giản, thời gian nhanh; LCL cần gom hàng, chi phí phân bổ theo khối lượng hàng, nhưng tính linh hoạt cao. Khác biệt với vận tải hàng rời: Hàng rời thường chỉ hàng hóa số lượng lớn không có bao bì, còn hàng lẻ thường có bao bì và được đóng vào container.
📝 Ví dụ
1. Vì lượng đặt hàng chỉ 8 mét khối, chúng tôi đề xuất đi hàng lẻ (LCL), như vậy sẽ tiết kiệm cước phí hơn so với đặt container nguyên. (Giải thích: Khi lượng hàng không đủ một container nguyên, hàng lẻ có thể giảm chi phí.)
2. Lô hàng lẻ này cần trung chuyển và dỡ container tại cảng Singapore, vui lòng xác nhận trước thông tin liên hệ của đại lý hàng lẻ tại cảng đích. (Giải thích: Hàng lẻ thường cần trung chuyển và dỡ container, cần sắp xếp đại lý trước.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync