양하항(Port of Discharge)은 운송 계약에서 합의된 최종 양하 항구를 의미하며, 해상 선하증권, 신용장, 무역 계약에서 핵심 필드입니다. 사용 시나리오: 매도인은 CIF/CFR 조건에서 양하항까지 운임을 지불해야 합니다; 매수인은 FOB 조건에서 양하항을 지정합니다; 신용장은 양하항이 표시된 선하증권 제출을 요구합니다. 주의사항: 양하항은 계약 및 신용장과 엄격히 일치해야 하며, 그렇지 않으면 불일치로 간주될 수 있습니다; 기본 항구가 아니거나 혼잡, 수심 제한이 있는 항구를 선택하는 것을 피해야 합니다; 화물 환적이 필요한 경우 양하항과 최종 목적지를 명확히 해야 합니다. 선적항(Port of Loading)과 반대 개념으로, 선적항은 화물을 선박에 싣는 곳이고 양하항은 화물을 내리는 곳입니다; 목적항(Port of Destination)과 혼용되기도 하지만, 목적항은 내륙 연장을 포함할 수 있는 반면 양하항은 해상 양하 지점을 특정합니다. 고객이 양하항을 관리할 때는 서류 일치, 도착 시간 추적, 수하인 인수 조정을 보장해야 합니다.
📝 예문
1. 선하증권상 양하항을 로테르담항이 아닌 함부르크항으로 확인해 주세요. 그렇지 않으면 신용장 불일치가 발생합니다. (설명: 서류 일치를 강조하고 양하항 오류로 인한 은행 지급 거절을 방지합니다.)
2. FOB 조건에 따라 매수인이 양하항을 지정하고 해상 운임을 지불하며, 매도인은 화물을 선적항까지 운송하기만 하면 됩니다. (설명: FOB 하에서 양하항이 매수인에 의해 지정됨을 명확히 하고 비용 책임을 구분합니다.)