Quản lý khách hàng cảng biển

Cảng do khách hàng quản lý (Port) là thuật ngữ thường dùng trong ngoại thương và logistics, chỉ cảng dỡ hàng do khách hàng (bên mua) chỉ định hoặc chịu trách nhiệm quản lý. Trong các điều kiện thương mại như FOB, CIF, CFR, bên mua thường chịu trách nhiệm chọn cảng đích và sắp xếp thông quan nhập khẩu, do đó cảng này có thể được coi là cảng do khách hàng quản lý. Các tình huống sử dụng bao gồm: bên mua chỉ định cảng đích, bên bán cần ghi rõ cảng đích trong báo giá, xác nhận cảng dỡ hàng khi thuê tàu và đặt chỗ. Lưu ý: bên bán nên xác minh cảng do khách hàng chỉ định có đủ điều kiện khai thác hay không, có phát sinh chi phí bổ sung hay không (như phí ùn tắc cảng, phụ phí vùng xa); nếu khách hàng chỉ định nhiều cảng, cần làm rõ cảng dỡ hàng cuối cùng; trong thanh toán bằng thư tín dụng, cảng đích phải khớp với thư tín dụng để tránh sai sót. Đối lập với 'Cảng xếp hàng' (Port of Loading), cảng do khách hàng quản lý nhấn mạnh quyền kiểm soát của bên mua đối với cảng đích, và bên bán cần tính toán cước phí và rủi ro dựa trên đó. Sự khác biệt: cảng xếp hàng do bên bán quản lý, cảng đích do bên mua quản lý; trong điều kiện DDP, cảng đích cũng có thể do bên bán quản lý, nhưng cảng do khách hàng quản lý thường có nghĩa là do bên mua chỉ định.