Riesgo de rotación de correos

El Riesgo de Rotación (Rotation Risk) es un término profesional en el comercio internacional, el transporte marítimo y las operaciones con cartas de crédito (L/C). Se refiere al riesgo de que, en embarques parciales o servicios regulares de línea, un cambio temporal en la rotación del buque (el orden de los puertos de escala) haga que la carga no se embarque en el orden originalmente previsto de puertos de escala, lo que provoca discrepancias documentales, retrasos en la entrega o rechazo de la carta de crédito. Es común en términos comerciales como FOB, CFR y CIF, especialmente cuando la carta de crédito exige un conocimiento de embarque que indique embarque 'en orden' o especifica un nombre de buque/viaje concreto. Los escenarios de uso incluyen: el comprador designa la naviera o exige embarques parciales; el vendedor debe completar el embarque dentro del plazo estipulado en la carta de crédito. Precauciones: el vendedor debe confirmar con el transitario la rotación real del buque con antelación para evitar discrepancias en la fecha del conocimiento de embarque, el puerto de carga y la carta de crédito causadas por la rotación; asimismo, el contrato debe especificar claramente quién asume el riesgo de rotación. A diferencia del 'riesgo de transbordo', el riesgo de rotación enfatiza un cambio en el orden de los puertos de escala del mismo buque y no un cambio de buque; también difiere del 'retraso en el embarque', que se refiere generalmente a retrasos de tiempo y no específicamente a problemas de secuencia.