Fuga de mercancía

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📖 Explicación detallada

Fuga de carga se refiere al fenómeno en el transporte, carga/descarga o almacenamiento del comercio internacional en el que, debido a daños en el embalaje, mal sellado del contenedor, manipulación inadecuada o características inherentes de la mercancía, la carga líquida, gaseosa o en polvo se filtra o escapa de su embalaje. Este término es común en seguros de transporte marítimo, aéreo y terrestre, anotaciones en conocimientos de embarque, informes de inspección y documentos de reclamación. Los escenarios de uso incluyen: el transportista hace anotaciones en el conocimiento de embarque sobre carga con fugas para eximirse de responsabilidad; el consignatario reclama compensación a la compañía de seguros o al transportista basándose en un informe de inspección; el comprador y el vendedor acuerdan la tasa de fuga y la asignación de responsabilidad en el contrato. Notas: La fuga difiere de 'Shortage' (escasez), que enfatiza una falta en la cantidad y puede ser causada por fuga, robo, evaporación, etc.; la fuga también difiere de 'Damage' (daño), que se centra en daños físicos al embalaje o la mercancía, mientras que la fuga es la salida del contenido. En la práctica, distinga 'Seepage' (filtración) de 'Leakage' (fuga): el primero se refiere a un exudado lento, el segundo puede referirse a una pérdida sustancial. Además, la fuga puede constituir un 'Vicio Inherente' (Inherent Vice), por el cual el transportista puede eximirse de responsabilidad, por lo que el alcance de la cobertura debe definirse claramente al asegurar.

📝 Ejemplos

1. Anotación en conocimiento de embarque: Debido a una fuga de carga de bidones de solvente en el Contenedor No. 3, el transportista anotó en el conocimiento de embarque 'Cargo leakage observed, carrier not responsible for resulting shortage' para evitar reclamaciones posteriores. (Nota: El transportista se exime de responsabilidad por la escasez causada por la fuga mediante esta anotación.) 2. Reclamación de seguro: El consignatario presentó un informe de inspección que indicaba 'se encontró aproximadamente un 15% de fuga de carga al llegar al puerto, causada por grietas en las soldaduras de los bidones de embalaje', y reclamó los costos de limpieza y las pérdidas de carga a la compañía de seguros en consecuencia. (Nota: El consignatario reclama compensación a la compañía de seguros basándose en el informe de inspección y el porcentaje de fuga.)

💡 Consejos prácticos

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