載貨トン

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📖 詳細解説

載貨重量トン数(Deadweight Tonnage、DWTと略す)は、船舶の積載能力を測る単位であり、満載喫水時に積載できる貨物、燃料、真水、バラスト水、予備部品、乗員および手荷物などの総重量、すなわち船舶の総排水量と軽荷排水量の差を指す。これは船舶の積載能力と運航効率を反映し、用船、船舶の売買、港湾費用の計算、航路の配載などに常用される。使用場面としては、用船契約で運賃を決定するためにDWTを規定する、船舶売買で評価指標として用いる、港湾がDWTに基づいて停泊料を徴収する、などがある。注意事項:DWTは実際に積載できる貨物重量とは異なり、燃料や真水などを差し引く必要があるため、「純載貨重量トン数」という概念がある。また、「総トン数」(GT)や「純トン数」(NT)とは異なり、後者は容積単位で、トン税や登記に用いられる。違い:GTは船舶の内部総容積を測り、NTは収益空間の容積を測るのに対し、DWTは重量積載能力を測る。貿易実務者は、貨物重量、航路制限、契約条件に基づいてこの用語を正確に理解し、概念の混同によるコストの誤算を避ける必要がある。

📝 例文

1. この鉄鉱石は合計15万トンです。一度に積み切れるよう、載貨重量トン数が少なくとも18万トンのばら積み船を傭船する必要があります。(説明:貨物重量に応じて適切なDWTの船舶を選び、空荷や過積載を避ける。) 2. この船の載貨重量トン数は5万トンですが、燃料と真水を差し引くと、実際の積載可能量は約4.7万トンです。これに基づいて運賃を計算してください。(説明:DWTと実際の積載量の違いを強調し、運賃計算に用いる。)

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