Cargo de consolidación (LCL)

El cargo LCL (Less than Container Load Charge, cargo por contenedor incompleto) se refiere a la suma total de diversos cargos que el cargador debe pagar cuando la mercancía no alcanza para llenar un contenedor completo en el transporte LCL (Less than Container Load). Por lo general, incluye flete marítimo LCL, cargo de operación LCL (CFS Charge), gastos de declaración aduanera, gastos de documentos, gastos de precinto, gastos de terminal, gastos de estiba en almacén, etc. Escenario de uso: cuando el volumen o peso de la mercancía de exportación no es suficiente para llenar un contenedor de 20 o 40 pies, el transitario o la naviera organizará la consolidación con la carga de otros cargadores en un mismo contenedor, y en ese caso se cobra según la tarifa LCL. Notas: los cargos LCL normalmente se calculan por volumen (metro cúbico) o por peso (tonelada), tomando el mayor; las cotizaciones varían mucho entre transitarios, por lo que es necesario confirmar si incluyen todos los recargos; la carga LCL está sujeta a restricciones de carga mixta (por ejemplo, mercancías peligrosas, artículos frágiles); en comparación con el cargo FCL (Full Container Load Charge), el cargo LCL tiene un costo unitario más alto, pero es adecuado para cargas de pequeño volumen. Diferencia: el cargo FCL se calcula por contenedor, mientras que el cargo LCL se calcula por volumen/peso de la mercancía; la carga LCL debe ser consolidada y desconsolidada en la CFS (Container Freight Station), mientras que la carga FCL puede ir directamente puerta a puerta.