Người vận chuyển

Người chuyên chở (Carrier) là bên ký kết hợp đồng vận tải với người gửi hàng, chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ điểm khởi hành đến điểm đến và giao cho người nhận hàng, bao gồm hãng tàu, hãng hàng không, công ty đường sắt, công ty vận tải đường bộ và người chuyên chở không tàu (NVOCC). Về mặt sử dụng, người chuyên chở thường xuất hiện trong vận đơn, giấy gửi hàng, hợp đồng vận tải, thư tín dụng và chứng từ bảo hiểm, là chủ thể then chốt để xác định trách nhiệm vận tải, khiếu nại tổn thất hàng hóa và truy đòi bảo hiểm. Lưu ý: Thứ nhất, thân phận người chuyên chở cần được đánh giá tổng hợp dựa trên người phát hành vận đơn, hợp đồng vận tải và quyền kiểm soát thực tế, tránh nhầm lẫn với đại lý giao nhận vận tải (Freight Forwarder) — đại lý giao nhận thường chỉ là đại diện sắp xếp vận tải, trong khi người chuyên chở chịu trách nhiệm vận tải. Thứ hai, thời gian trách nhiệm và hạn mức bồi thường của người chuyên chở khác nhau tùy theo phương thức vận tải, ví dụ vận tải biển áp dụng Quy tắc Hague hoặc Quy tắc Hamburg, vận tải hàng không áp dụng Công ước Montreal. Thứ ba, trong giao dịch thư tín dụng, ngân hàng thường yêu cầu xuất trình chứng từ vận tải do người chuyên chở hoặc đại lý của họ phát hành, và phải thể hiện hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc đã được gửi đi. So với người gửi hàng và người nhận hàng, người chuyên chở nằm ở khâu vận tải trung gian, thời điểm bắt đầu và kết thúc trách nhiệm, lý do miễn trách và tiêu chuẩn bồi thường ảnh hưởng trực tiếp đến phân bổ rủi ro thương mại, do đó người làm ngoại thương nên quy định rõ thân phận người chuyên chở và quy tắc áp dụng trong hợp đồng.