Đại lý tàu (Shipping Agent) là tổ chức đại lý chuyên nghiệp được chủ tàu hoặc người khai thác tàu ủy thác, trong phạm vi được ủy quyền, đại diện cho họ thực hiện các công việc như tàu ra vào cảng, vận chuyển hàng hóa, cung ứng tàu, dịch vụ thuyền viên. Trong lĩnh vực ngoại thương, đại lý tàu thường được chủ hàng hoặc forwarder ủy thác, chịu trách nhiệm điều phối tàu cập bến, xếp dỡ hàng hóa, làm thủ tục hải quan và kiểm dịch, phát hành vận đơn. Các tình huống sử dụng: theo điều kiện FOB, người mua chỉ định đại lý tàu; theo điều kiện CIF, người bán sắp xếp đại lý tàu; hoặc forwarder làm đại lý tàu để đặt chỗ. Lưu ý: đại lý tàu khác với forwarder (Freight Forwarder), forwarder chủ yếu đại diện cho chủ hàng, còn đại lý tàu đại diện cho hãng tàu; nhưng hai bên thường có nghiệp vụ chồng chéo, cần làm rõ quan hệ ủy thác. Ngoài ra, đại lý tàu cần có đủ điều kiện kinh doanh cảng, khi lựa chọn cần xem xét phạm vi tuyến, đảm bảo chỗ và khả năng ứng phó khẩn cấp. Khác với người vận chuyển không tàu (NVOCC) ở chỗ đại lý tàu không phát hành vận đơn riêng mà chỉ làm đại lý cho hãng tàu.
📝 Ví dụ
1. Theo điều kiện FOB, người mua chỉ định một công ty đại lý tàu chịu trách nhiệm đặt chỗ và xếp hàng, người bán cần kịp thời đưa hàng đến bãi chỉ định. (Giải thích: người mua chỉ định đại lý tàu là thao tác phổ biến trong FOB, người bán cần phối hợp với đại lý tàu.)
2. Do đại lý tàu không kịp làm thủ tục hải quan nhập khẩu, hàng hóa bị lưu tại cảng ba ngày, phát sinh chi phí thêm. (Giải thích: sự thiếu trách nhiệm của đại lý tàu có thể gây phí lưu bãi, cần quy định rõ trách nhiệm trong hợp đồng.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync