Trọng lượng tính cước

Trọng lượng tính cước (Chargeable Weight) là tiêu chuẩn trọng lượng dùng để tính cước phí trong vận tải quốc tế, thường xuất hiện trong vận tải hàng không, hàng lẻ đường biển (LCL) và dịch vụ chuyển phát nhanh. Logic cốt lõi là so sánh trọng lượng thực tế (Gross Weight) và trọng lượng thể tích (Volumetric Weight) của hàng hóa, lấy giá trị lớn hơn làm trọng lượng tính cước. Trọng lượng thể tích được quy đổi dựa trên không gian hàng hóa chiếm dụng; trong vận tải hàng không thường dùng công thức: dài×rộng×cao (cm)÷6000 (hoặc 5000, tùy quy định hãng vận chuyển); trong hàng lẻ đường biển thường quy đổi 1 mét khối = 1000 kg. Các trường hợp sử dụng bao gồm: vận đơn hàng không, vận đơn hàng lẻ đường biển, phiếu gửi chuyển phát nhanh và thanh toán cước phí. Lưu ý: các hãng vận chuyển và tuyến khác nhau có thể áp dụng hệ số quy đổi khác nhau (như 6000, 5000, 3000), và hàng nhẹ (hàng cồng kềnh) và hàng nặng có cách tính cước khác nhau; trọng lượng tính cước ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí cước nên cần làm rõ khi báo giá. Khác với 'trọng lượng thực tế' ở chỗ trọng lượng thực tế chỉ là trọng lượng cả bì của hàng hóa, không phản ánh thể tích chiếm dụng; khác với 'trọng lượng thể tích' ở chỗ trọng lượng thể tích là giá trị quy đổi, còn trọng lượng tính cước là con số cuối cùng dùng để tính cước. Người làm ngoại thương nên đo chính xác kích thước và trọng lượng hàng hóa trước khi đặt chỗ để tránh phát sinh chi phí thêm do sai lệch trọng lượng tính cước.