Страхование импортных пошлин (Import Duty Risk) — это дополнительное покрытие в страховании грузоперевозок, которое покрывает убытки страхователя в случае, когда груз повреждён в пути, и таможня страны импорта взимает пошлину исходя из повреждённой стоимости, а не из полной стоимости, однако страхователь всё равно обязан уплатить пошлину исходя из полной стоимости. Обычно применяется в ситуациях, когда груз повреждён в порту назначения, но таможенные пошлины не подлежат снижению, например, в некоторых странах пошлины рассчитываются исходя из полной стоимости груза. Сценарии использования: когда экспортёр или импортёр оформляет страхование грузоперевозок и опасается, что после повреждения груза всё равно придётся нести высокие импортные пошлины, можно добавить это покрытие. Примечания: данное страхование обычно не может быть оформлено отдельно и должно быть привязано к основному полису (например, страхование «от всех рисков»); возмещение ограничивается разницей между фактически уплаченной пошлиной и пошлиной, подлежащей уплате после повреждения; таможенная политика разных стран существенно различается, необходимо уточнять заранее. Отличия от других терминов: оно отличается от обычного страхования грузоперевозок, которое покрывает только ущерб самому грузу и не покрывает убытки по пошлинам; также отличается от гарантийного страхования таможенных пошлин, которое в основном гарантирует обязательство по уплате пошлин.
📝 Примеры
1. Наша сторона экспортировала партию точных приборов в Бразилию, оформив страхование «от всех рисков» с дополнительным покрытием страхования импортных пошлин. Впоследствии груз был повреждён при морской перевозке, однако бразильская таможня всё равно взимала пошлину исходя из стоимости неповреждённого товара. Страховая компания возместила разницу переплаченной пошлины. (Пояснение: после дополнительного оформления страхования пошлин убытки по таможенным платежам подлежат компенсации.)
2. По контракту на условиях CIF продавец при страховании не оформил дополнительное покрытие страхования импортных пошлин. После прибытия груза в порт из-за повреждения покупатель дополнительно понёс 30% таможенной пошлины, и эти убытки не могут быть предъявлены страховой компании. (Пояснение: при отсутствии страхования данного риска убытки по таможенным платежам несёт сам покупатель.)
💡 Советы по торговле
Внешнеторговые термины — основа международного делового общения
Торговые обычаи могут немного различаться в разных странах
При использовании терминов в договорах указывайте применимую версию (например, Incoterms 2020)
Для незнакомых терминов используйте многоязычный помощник электронной почты GlobalSync