Vận tải biển (Ocean Transportation) là phương thức vận tải chủ yếu nhất trong thương mại quốc tế, chỉ việc sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa qua các tuyến hàng hải. Phạm vi sử dụng rộng rãi, đặc biệt phù hợp với hàng hóa số lượng lớn, giá trị thấp, không yêu cầu cao về thời gian, như quặng, ngũ cốc, thiết bị máy móc, v.v. Vận tải biển được chia thành hai hình thức: hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), và bao gồm các khâu như đặt chỗ (booking), khai báo hải quan, xếp hàng lên tàu, vận đơn (B/L). Những lưu ý bao gồm: cần làm rõ phân chia trách nhiệm theo các điều kiện thương mại (như FOB, CIF), chú ý đến các rủi ro như tàu chậm, tắc nghẽn cảng, phụ phí (như THC, BAF), và việc mua bảo hiểm hàng hóa. Phân biệt với các phương thức khác: vận tải hàng không nhanh nhưng chi phí cao, phù hợp với hàng giá trị cao, khẩn cấp; vận tải đường bộ phù hợp với quãng đường ngắn giữa các nước láng giềng; trong khi vận tải biển có chi phí thấp nhất, khối lượng vận chuyển lớn nhất nhưng tốc độ chậm. Người làm thương mại quốc tế cần lựa chọn tổng hợp dựa trên đặc tính hàng hóa, thời hạn giao hàng và ngân sách.
📝 Ví dụ
1. Lô thiết bị máy móc này được vận chuyển bằng đường biển từ cảng Thượng Hải đến cảng Hamburg, thời gian hành trình dự kiến là 35 ngày, cước phí tính theo tấn thể tích. (Giải thích vận tải biển dùng cho hàng số lượng lớn, chi phí thấp nhưng thời gian dài)
2. Theo điều kiện CIF, người bán chịu trách nhiệm thu xếp vận tải biển và trả cước phí cùng phí bảo hiểm, người mua chịu rủi ro sau khi hàng được xếp lên tàu. (Giải thích phân chia trách nhiệm của vận tải biển trong các điều kiện thương mại)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync