บทที่ 87 ครอบคลุมยานยนต์ภาคพื้นดินทุกประเภท ยกเว้นรถไฟ รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน รถสำหรับผู้พิการ และชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบ บทนี้เป็นบทหลักในการจำแนกยานยนต์ในระบบ HS รวมถึงรถยนต์ทั้งคัน (8701-8705) รถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ (8706-8709) ชิ้นส่วน (8711-8714) เป็นต้น รถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนส่วนใหญ่จัดอยู่ใน 8711 และ 8714 โดย 8714 เป็นประเภทพิกัดอัตราศุลกากรหลักสำหรับชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ประเภทพิกัดอัตราศุลกากร 8714 ครอบคลุมชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบของรถจักรยานยนต์ (รวมถึงจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ถีบ) ได้แก่ เบรก กระปุกเกียร์ ล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว อุปกรณ์ไฟฟ้า ท่อไอเสีย ตัวปรับความตึงโซ่ เป็นต้น ภายใต้ประเภทนี้แบ่งออกเป็นประเภทย่อยหลายรายการ ตามประเภทและหน้าที่ของชิ้นส่วน เช่น 871410 เป็นชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ 871420 เป็นชิ้นส่วนสำหรับรถผู้พิการ เป็นต้น เลข 2 หลักแรก 87 หมายถึงบทที่ 87 (ยานพาหนะและชิ้นส่วน อุปกรณ์ประกอบ แต่ไม่รวมรถไฟ) หลักที่ 3-4 เลข 14 หมายถึงประเภทพิกัดอัตราศุลกากร 8714 คือชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ถีบ หลักที่ 5-6 เลข 47 หมายถึงประเภทย่อย 871447 คือตัวปรับความตึงโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์ ในระบบ HS 4 หลักแรกเป็นประเภทพิกัดอัตราศุลกากรที่เป็นมาตรฐานสากล 2 หลักหลังเป็นประเภทย่อย แต่ละประเทศสามารถแบ่งย่อยเพิ่มเติมจาก 6 หลักได้ 871447 เป็นรหัสสากล 6 หลัก ใช้ระบุชิ้นส่วนเฉพาะคือตัวปรับความตึงโซ่ ตัวปรับความตึงโซ่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะของระบบส่งกำลังรถจักรยานยนต์ ใช้รักษาความตึงของโซ่ ป้องกันการหลุดหรือการสึกหรอ ไม่จัดเป็นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ (8409) เพลาส่งกำลัง (8483) หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป แต่เป็นอุปกรณ์ประกอบเฉพาะรถจักรยานยนต์ จึงจัดอยู่ใน 8714 แตกต่างจากชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์อื่น เช่น เบรก (871410) ล้อ (871420) ตัวปรับความตึงโซ่มีประเภทย่อยเฉพาะ 871447

ชื่อสินค้า: ชื่อสินค้าที่สำแดงเป็นภาษาจีนและภาษาต่างประเทศ ควรระบุอย่างถูกต้องว่าเป็นตัวปรับความตึงโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์ หลีกเลี่ยงการเขียนกว้าง ๆ ว่าเป็นชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ แบรนด์: กรอกชื่อผู้ผลิตหรือชื่อแบรนด์ หากไม่มีแบรนด์ให้กรอก 'ไม่มีแบรนด์' ต้องตรงกับสินค้าจริงหรือใบแจ้งหนี้ รุ่น: กรอกรุ่นหรือหมายเลขชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์ ใช้ระบุข้อกำหนดเฉพาะ ต้องตรงกับเอกสารทางเทคนิค รุ่นรถที่ใช้: ระบุยี่ห้อรถจักรยานยนต์ ความจุเครื่องยนต์ หรือรุ่นรถที่ตัวปรับความตึงนี้ใช้ได้ เช่น ใช้กับ Honda CB400 วัสดุ: วัสดุหลัก เช่น เหล็ก อะลูมิเนียมอัลลอยด์ พลาสติก เป็นต้น มีผลต่อการจำแนกประเภทและอัตราภาษี การใช้งาน: ระบุชัดเจนว่าใช้ในระบบส่งกำลังโซ่รถจักรยานยนต์ รักษาความตึงของโซ่ แหล่งกำเนิด: ประเทศหรือภูมิภาคที่ผลิต มีผลต่อภาษีศุลกากรและนโยบายการค้า จำนวนและหน่วย: สำแดงจำนวนและหน่วยวัด โดยทั่วไปเป็น ชิ้น/ชุด/กิโลกรัม ต้องตรงกับใบแจ้งหนี้ ชื่อสินค้า: ตัวปรับความตึงโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์; แบรนด์: XYZ; รุ่น: CT-200; รุ่นรถที่ใช้: Honda CB400; วัสดุ: เหล็ก; การใช้งาน: ใช้ในระบบส่งกำลังโซ่รถจักรยานยนต์ รักษาความตึงของโซ่; แหล่งกำเนิด: จีน; จำนวน: 1000 ชิ้น; หน่วย: ชิ้น; ราคาต่อหน่วย: 5 ดอลลาร์สหรัฐ; ราคารวม: 5000 ดอลลาร์สหรัฐ; รหัส HS: 871447 จำแนกตัวปรับความตึงโซ่ผิดเป็น 8483 (เพลาส่งกำลังและข้อเหวี่ยง) เนื่องจากหน้าที่คล้ายอุปกรณ์ปรับความตึง แต่ 8483 เป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป ของเฉพาะรถจักรยานยนต์ควรจัดอยู่ใน 8714 ละเลยรุ่นรถที่ใช้ หากไม่ระบุว่าเฉพาะรถจักรยานยนต์ อาจถูกจัดเป็นรหัสชิ้นส่วนทั่วไปอื่น สำแดงวัสดุไม่ตรงความจริง เช่น เป็นเหล็กแต่สำแดงเป็นอะลูมิเนียม มีผลต่อการจำแนกและอัตราภาษี

เกณฑ์หลักในการจำแนกคือสินค้านั้นใช้เฉพาะกับรถจักรยานยนต์หรือไม่ ประเภท 8714 ครอบคลุมชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์อย่างชัดเจน ตัวปรับความตึงโซ่เป็นอุปกรณ์ประกอบเฉพาะของระบบส่งกำลังรถจักรยานยนต์ หน้าที่คือรักษาความตึงของโซ่ ป้องกันการหลุด ตามกฎการจำแนกประเภท HS ข้อ 1 และ 6 ควรจัดอยู่ใน 871447 หากเป็นตัวปรับความตึงเครื่องจักรทั่วไป อาจจัดอยู่ใน 8483 แต่ความเป็นของเฉพาะรถจักรยานยนต์ตัดความเป็นไปได้นี้ออก 8483 เพลาส่งกำลังและข้อเหวี่ยง: 8483 ครอบคลุมชิ้นส่วนส่งกำลังเครื่องจักรทั่วไป เช่น ตลับลูกปืน เฟือง ลูกรอกปรับความตึง ไม่จำกัดเฉพาะรถจักรยานยนต์ หากตัวปรับความตึงโซ่เป็นแบบทั่วไป อาจจัดอยู่ใน 8483 แต่หากเฉพาะรถจักรยานยนต์จัดอยู่ใน 871447 871410 เบรกรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วน: 871410 หมายถึงเบรกโดยเฉพาะ ตัวปรับความตึงโซ่เป็นระบบส่งกำลัง หน้าที่ต่างกัน ควรจัดอยู่ใน 871447 871420 ล้อรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วน: 871420 ครอบคลุมล้อ ดุมล้อ เป็นต้น ตัวปรับความตึงโซ่ไม่เกี่ยวข้องกับล้อ การจำแนกต่างกัน 871419 ชิ้นส่วนอื่นของรถจักรยานยนต์: 871419 เป็นชิ้นส่วนอื่นของรถจักรยานยนต์ หากตัวปรับความตึงโซ่ไม่มีรายการแยก อาจจัดอยู่ในนี้ แต่เนื่องจากมี 871447 แยกเฉพาะ ควรจัดเข้า 871447 ก่อน ใช้เฉพาะกับรถจักรยานยนต์หรือไม่? ใช้ในระบบส่งกำลังโซ่หรือไม่? มีหน้าที่ปรับความตึงหรือไม่? วัสดุมีผลต่อการจำแนกหรือไม่? แตกต่างจากชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปหรือไม่?

จะค้นหารหัส HS ของตัวปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ได้อย่างไร? สามารถค้นหาผ่านเว็บไซต์กรมศุลกากรหรือเครื่องมือค้นหารหัส HS โดยป้อนคำค้น 'ตัวปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์' หรือ '871447' ยังสามารถอ้างอิงหมายเหตุบทที่ 87 ของพิกัดอัตราศุลกากรการนำเข้าและส่งออก เพื่อยืนยันว่าจัดอยู่ใน 8714 แนะนำให้พิจารณาการใช้งานจริงและวัสดุของสินค้า และปรึกษาตัวแทนพิธีการศุลกากรมืออาชีพหากจำเป็น 871447 กับ 8483 ต่างกันอย่างไร? 871447 หมายถึงตัวปรับความตึงโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ เป็นชิ้นส่วนเฉพาะรถจักรยานยนต์; 8483 เป็นชิ้นส่วนส่งกำลังเครื่องจักรทั่วไป เช่น ตลับลูกปืน เฟือง เป็นต้น หากตัวปรับความตึงเป็นของเฉพาะรถจักรยานยนต์ ควรจัดอยู่ใน 871447; หากเป็นแบบทั่วไป อาจจัดอยู่ใน 8483 ขึ้นอยู่กับว่าใช้เฉพาะกับรถจักรยานยนต์หรือไม่ ในการสำแดงต้องระวังองค์ประกอบใดบ้าง? ต้องสำแดงชื่อสินค้า แบรนด์ รุ่น รุ่นรถที่ใช้ วัสดุ การใช้งาน แหล่งกำเนิด จำนวนและหน่วย ระบุเป็นพิเศษว่า 'ใช้กับรถจักรยานยนต์' และ 'ตัวปรับความตึงโซ่' หลีกเลี่ยงการสำแดงกว้าง ๆ ว่า 'อุปกรณ์ประกอบรถจักรยานยนต์' วัสดุและการใช้งานต้องเป็นความจริงถูกต้อง ตัวปรับความตึงโซ่มักจำแนกผิดพลาดอย่างไร? ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย ได้แก่ จัดอยู่ใน 8483 (ชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป) จัดอยู่ใน 871419 (ชิ้นส่วนอื่นของรถจักรยานยนต์) ไม่ระบุว่าเฉพาะรถจักรยานยนต์ทำให้จัดอยู่ในรหัสอื่น ควรจัดอยู่ใน 871447 ตามการใช้งานและความเป็นของเฉพาะอย่างเคร่งครัด การนำเข้าตัวปรับความตึงโซ่ต้องชำระภาษีใดบ้าง? อัตราภาษีศุลกากรแตกต่างกันตามแหล่งกำเนิดและข้อตกลงการค้า สามารถค้นหาได้จากพิกัดอัตราศุลกากรการนำเข้าและส่งออกหรือระบบค้นหาอัตราภาษีศุลกากร ภาษีมูลค่าเพิ่มโดยทั่วไปอยู่ที่ 13% แต่ให้ยึดตามที่ศุลกากรกำหนด แนะนำให้ใช้เครื่องมืออย่างเป็นทางการค้นหาอัตราภาษีล่าสุด การขายตัวปรับความตึงโซ่ผ่านอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนต้องสำแดงอย่างไร? อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนต้องสำแดงตามสินค้าจริง โดยให้ชื่อสินค้า แบรนด์ รุ่น รุ่นรถที่ใช้ เป็นต้น หากผ่านโหมดส่งตรงหรือโหมดคลังสินค้าทัณฑ์บน ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการกำกับดูแลของศุลกากรสำหรับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน สำแดงมูลค่าและจำนวนตามความจริง หลีกเลี่ยงการสำแดงราคาต่ำ วัสดุของตัวปรับความตึงโซ่มีผลต่อรหัส HS หรือไม่? วัสดุโดยทั่วไปไม่มีผลต่อรหัส HS 6 หลัก 871447 ครอบคลุมตัวปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทุกวัสดุ แต่วัสดุอาจมีผลต่ออัตราภาษีศุลกากร (เช่น ผลิตภัณฑ์โลหะบางชนิดมีอัตราพิเศษ) ในการสำแดงยังต้องกรอกตามความจริง หากตัวปรับความตึงโซ่ใช้กับยานพาหนะอื่น จะจำแนกอย่างไร? หากใช้กับยานพาหนะอื่น (เช่น จักรยาน รถยนต์) ไม่สามารถจัดอยู่ใน 871447 ชิ้นส่วนจักรยานจัดอยู่ใน 8714 ชิ้นส่วนรถยนต์จัดอยู่ใน 8708 ต้องจัดในรหัสที่เหมาะสมตามประเภทยานพาหนะนั้น ๆ เฉพาะรถจักรยานยนต์เท่านั้นจึงจัดอยู่ใน 871447