第87章は「鉄道又は軌道用車両を除く車両並びにその部分品及び附属品」を対象としています。本章には、自動車、オートバイ、トラクターなどの動力付き車両、自転車、馬車などの非動力車両、およびこれらの車両に専用または主に使用される部分品や附属品が含まれます。ただし、鉄道車両（第86章）、航空機（第88章）、船舶（第89章）などの特定の車両は含まれないことに注意が必要です。オートバイの場合、完成車は項8711に分類され、専用部分品は主に項8714に分類されます。 項8714の完全な表現は「オートバイ及び自転車の部分品及び附属品」であり、対象範囲には、各種オートバイ（原動機付自転車を含む）および自転車（サイクルを含む）の専用部分品および附属品、例えばフレーム、フロントフォーク、リム、スポーク、ハブ、ブレーキ、変速機、サドル、ペダル、クランク、チェーンホイール、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ピストン、キャブレターなどが含まれます。ただし、この項には汎用部分品（ボルト、ナット、スプリングなど）や、内燃機関の他の項に既に記載されている部分品（項8409のエンジン部分品など）は含まれません。 HSコード871425は6桁の子目コードです。最初の2桁「87」は第87章「鉄道又は軌道用車両を除く車両並びにその部分品及び附属品」を表します。3～4桁目の「14」は項8714「オートバイ及び自転車の部分品及び附属品」を表します。5～6桁目の「25」は子目8714.25を表し、その具体的な記述は「オートバイ用のシリンダーブロック及びシリンダーヘッド」です。したがって、このコードの完全な意味は、オートバイ専用のシリンダーブロック及びシリンダーヘッドです。なお、シリンダーブロックはエンジンの主要部であり、ピストンとクランクシャフトを収容します。シリンダーヘッドはシリンダーブロックの上部を覆い、燃焼室を形成します。両方ともオートバイエンジンの中核部品ですが、オートバイ専用の場合にのみこの子目に分類され、他の車両や汎用エンジンに使用される場合は他のコードに分類される可能性があります。 この商品が隣接するコードではなく871425に分類される核心的な理由は、オートバイ専用であることです。HS分類の通則1および6に従い、項8714はオートバイ部分品を明確に含み、子目8714.25は「シリンダーブロック及びシリンダーヘッド」を具体的に列挙しています。シリンダーブロックまたはシリンダーヘッドが汎用内燃機関部分品（自動車や汎用機械用など）である場合、項8409（項8407または8408のエンジンに専用または主に使用される部分品）に分類されるべきです。しかし、その設計、構造、または機能がオートバイエンジンにのみ適用されるため、871425に分類されます。

品名: 申告商品の中国語および外国語名称。商品の属性を正確に反映する必要があり、例えば「オートバイ用シリンダーブロック」または「オートバイ用シリンダーヘッド」など。 ブランド: 製造業者または商標ブランドを記入。例えば「ホンダ」、「ヤマハ」など。ブランドがない場合は「無牌」と記入。 型番: 具体的な型番または部品番号を記入。例えば「KPH-12345」。異なる仕様を区別するために使用。 適用車種: この部品が適用されるオートバイの排気量または車種を明記。例えば「125ccオートバイに適用」。 材質: 主要な材質を記入。例えば「アルミニウム合金」、「鋳鉄」など。分類および査定に影響。 用途: オートバイにおける部品の具体的な機能を説明。例えば「エンジンシリンダーブロックアセンブリに使用」。 汎用か否か: この部品がオートバイ専用か、他の内燃機関にも使用可能かを宣言。 通関申告例： 品名：オートバイ用シリンダーブロック ブランド：ホンダ 型番：KPH-12345 適用車種：125ccオートバイ 材質：アルミニウム合金 用途：オートバイエンジンシリンダーブロックアセンブリに使用 汎用か否か：オートバイ専用 仕様：ボア52mm、ストローク48mm 備考：なし 「オートバイ用」と明記しないため、8409（汎用エンジン部分品）に分類される。 ブランドと型番の記入が誤っているため、税関の査定および分類に影響を与える。 材質の記述が具体的でなく、例えば「金属」のみでは疑問を招く可能性がある。

分類の核心的な判断根拠は、1）商品がオートバイ専用かどうか、2）シリンダーブロックまたはシリンダーヘッドに該当するかどうか、3）項8409などから除外されるかどうかです。輸出入税則商品及び品目注釈によれば、項8714はオートバイ部分品を含みますが、部分品が他の車両や汎用エンジンに使用可能な場合は、汎用部分品として分類する必要があります。また、シリンダーブロックおよびシリンダーヘッドが半製品または未完成品の場合も、その基本的特徴に基づいて判断する必要があります。実際の分類では、部分品の設計、構造、機能、適用車種を参考にし、必要に応じて技術資料やサンプルを提供してください。 8409 項8407または8408のエンジンに専用または主に使用される部分品: 8409は汎用内燃機関部分品（自動車、オートバイなどのエンジン部分品を含む）を対象としますが、部分品がオートバイ専用の場合は優先的に8714に分類されます。核心的な違いは専用性にあります：オートバイ専用部分品は8714、汎用部分品は8409に分類されます。 8711 オートバイ及び補助ペダル付きモペッド: 8711はオートバイ完成車であり、871425はオートバイ専用部分品です。完全なオートバイを輸入する場合は8711に分類し、部分品の場合は8714に分類します。 871410 オートバイ用のその他の部分品: 871410はオートバイ部分品の子目ですが、871425はシリンダーブロックおよびシリンダーヘッドを具体的に列挙しており、より具体的な子目です。分類通則6に従い、具体的な列挙は一般的な列挙に優先します。 8483 伝動軸及びクランクなど: 8483は汎用伝動要素（クランクシャフト、カムシャフトなど）を対象としますが、シリンダーブロックおよびシリンダーヘッドは伝動要素に該当せず、オートバイ専用の場合は依然として8714に分類されます。 部分品はオートバイ専用か？ シリンダーブロックまたはシリンダーヘッドに該当するか？ 8409などのより具体的な項に分類可能か？ 完成車と一緒に輸入されるか？ 十分な技術資料が提供されているか？

オートバイ用シリンダーブロックと自動車用シリンダーブロックのHSコードの違いは？ オートバイ用シリンダーブロックは871425に分類され、自動車用シリンダーブロックは通常8409（汎用エンジン部分品の場合）または8708（自動車専用部分品の場合）に分類されます。主な違いは専用性にあります：オートバイ専用部分品は8714、自動車専用部分品は8708、汎用エンジン部分品は8409に分類されます。 シリンダーブロックがオートバイ専用かどうかを判断する方法は？ 以下の点で判断できます：1）設計寸法と取付インターフェースがオートバイエンジンにのみ適用されるか、2）オートバイ完成車と組み合わせて使用されるか、3）技術資料やブランドがオートバイを指しているか。判断できない場合は、税関に事前分類を申請することをお勧めします。 シリンダーヘッドを輸入する際、申告要素の「適用車種」はどのように記入しますか？ 具体的な排気量または車種を記入します。例えば「125ccオートバイに適用」または「ホンダCG125に適用」。汎用型の場合は「汎用」と明記し、適用可能な車種範囲を説明する必要があります。 シリンダーブロックとシリンダーヘッドをまとめて申告できますか？ 両方がセットの部分品として同時に輸入され、両方ともオートバイ専用の場合、「オートバイ用シリンダーブロック及びシリンダーヘッド」としてまとめて申告できますが、品名に明確に記載する必要があります。別々に輸入する場合は、それぞれ申告する必要があります。 シリンダーブロックがオートバイにも他の機器にも使用可能な場合、どのように分類しますか？ シリンダーブロックが汎用性を持ち、オートバイ専用でない場合、871425に分類せず、主な用途に応じて8409（エンジン部分品）またはその他の該当する項に分類します。分類時には通則1および6に従う必要があります。 通関時、シリンダーブロックの材質はHSコードに影響しますか？ 材質自体はHSコードを直接決定しませんが、子目の区分に影響する可能性があります。例えば、アルミニウム合金と鋳鉄のシリンダーブロックはどちらも871425に分類されますが、材質は申告要素の一つであり、税関の審査のために正確に記入する必要があります。 871425の関税率を調べる方法は？ 中国税関総署の公式サイト、国際貿易単一窓口、または専門の税則照会ツールでHSコード871425を入力すると、最恵国税率、普通税率、付加価値税率、および監督条件を確認できます。税率は変更される可能性があるため、最新の公告を基準にしてください。 オートバイ用シリンダーブロックをEUに輸出する場合、HSコードは一致しますか？ EUのHSコードの最初の6桁は国際的に一致しており、871425です。ただし、後続の桁はEU内部の細分により異なる場合があります。輸出時にはEUのTARICコードを確認し、EUのアンチダンピングまたは割当措置に注意してください。