제87장은 철도 차량 이외의 각종 육상용 자동차, 트랙터, 오토바이, 자전거, 휠체어 등과 그 부분품 및 부속품을 포함한다. 완성차(예: 승용차, 트럭, 오토바이)와 이러한 차량에 전용되거나 주로 사용되는 부분품(예: 엔진, 변속기, 현가장치, 제동장치 등)을 포함한다. 그러나 일부 범용 부분품(예: 베어링, 전동기)이나 다른 장에 분류되는 제품은 제외한다. 세목 8708은 자동차의 부분품 및 부속품을 포함하며, 구체적으로는 범퍼 및 그 부분품, 차체 부분품, 제동장치, 변속기, 구동축, 비구동축, 차륜, 현가장치, 라디에이터, 소음기, 배기관, 클러치, 조향핸들, 조향컬럼, 조향기어, 그리고 기타 별도로 분류되지 않은 부분품 및 부속품을 포함한다. 그러나 이 세목은 제8701호부터 제8705호까지의 차량에 전용되거나 주로 사용되는 부분품에만 적용된다. 코드 870880은 6단위 소호이다. 처음 2자리 "87"은 제87장: 철도 및 궤도 차량을 제외한 차량과 그 부분품, 부속품을 나타낸다. 제3-4자리 "08"은 세목 8708: 자동차의 부분품 및 부속품을 나타낸다. 제5-6자리 "80"은 소호 870880: 현가장치 및 그 부분품을 나타낸다. 현가장치는 충격흡수기, 현가 스프링, 스태빌라이저 바, 컨트롤 암, 볼 조인트, 부싱 등 현가장치에 전용되는 부품을 포함한다. 주의: 현가장치의 부분품이 단독으로 신고되는 경우에도 현가장치에 명백히 전용되는 경우에는 이 소호에 분류된다. 이 상품은 현가장치 및 그 부분품으로, 자동차(예: 승용차, 트럭)에 전용되며, 세목 8708 "자동차 부분품"의 설명에 부합한다. 현가장치는 다른 세목의 특정 부분품(예: 제동장치는 8708.30, 변속기는 8708.40)에 해당하지 않으므로 8708.80에 분류된다. 범용 스프링(차량에 전용되지 않은 것)인 경우 제73장에 분류하고, 오토바이 현가장치인 경우 8714에 분류한다.

품명: 신고 상품의 구체적인 명칭, 예: "자동차 현가장치용 충격흡수기", "전방 현가 컨트롤 암" 등, 현가장치 전체인지 부분품인지 명확히 해야 한다. 용도: 해당 상품이 어떤 차량에 사용되는지 설명, 예: "소형 승용차용", "중형 트럭용", 차량 유형과 대응해야 한다. 브랜드: 상품 브랜드 기재, 예: "도요타", "폭스바겐" 또는 "브랜드 없음", 브랜드가 없는 경우 명시해야 한다. 모델: 상품 모델 또는 부품 번호 기재, 예: "ABC-123", 구체적인 규격 식별에 용이하다. 재질: 주요 재질, 예: "강제", "알루미늄제", "고무+강", 현가장치 부품의 경우 주체 재료를 설명해야 한다. 적용 차종: 구체적으로 적용되는 차량 모델 또는 시리즈, 예: "도요타 코롤라 2018년형에 적용". 어셈블리 여부: 현가장치 어셈블리인지 단독 부품인지 설명, 예: "충격흡수기 어셈블리" 또는 "현가 스프링". 순정품 또는 부품시장품: 순정(OEM)인지 부품시장(애프터마켓) 부품인지 명시, 가격과 분류에 영향을 미침? 그러나 분류는 주로 용도에 따른다. 품명: 자동차 현가장치용 충격흡수기; 용도: 소형 승용차용; 브랜드: KYB; 모델: 341234; 재질: 강제 실린더+고무; 적용 차종: 도요타 코롤라 2018년형; 어셈블리 여부: 단품 충격흡수기; 순정품 또는 부품시장품: 부품시장품. 현가장치 부품을 제동장치 부품으로 오신고하여 분류 오류를 초래하는 경우. 적용 차종을 명시하지 않아 비자동차용으로 의심받을 수 있는 경우. 재질 기재가 불완전하여, "금속"이라고만 기재하여 분류 판단에 영향을 미치는 경우. 범용 스프링을 현가 스프링으로 오신고하는 경우, 제73장에 분류해야 한다.

분류 핵심 근거: 1) 상품이 제8701-8705의 자동차에 전용되거나 주로 사용되어야 한다; 2) 상품이 현가장치 또는 그 부분품이어야 하며, 충격흡수기, 스프링, 스태빌라이저 바, 컨트롤 암 등을 포함한다; 3) 상품이 범용 부품(예: 표준 스프링)인 경우 차량에 사용 가능하더라도 이 코드에 분류하지 않는다; 4) 상품이 오토바이 현가장치인 경우 8714에 분류한다; 5) 상품이 현가장치의 전자 제어 유닛인 경우 8708.99 또는 8543에 분류될 수 있다. 870830 제동장치 및 그 부분품: 제동장치는 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 브레이크 캘리퍼 등을 포함하고, 현가장치는 충격흡수기, 스프링 등을 포함한다. 양자는 기능이 다르지만 외관이 유사할 수 있으며(예: 일부 브래킷), 용도에 따라 판단해야 한다. 870840 변속기 및 그 부분품: 변속기는 동력 전달용이고, 현가장치는 지지 및 충격 흡수용이다. 변속기 부품인 기어, 축 등은 현가장치 부품인 컨트롤 암 등과 명백히 다르다. 870899 기타 부분품 및 부속품: 이 코드는 별도로 분류되지 않은 부분품을 위한 포괄 소호이다. 현가장치 부분품이 이미 870880에 명확히 분류된 경우 870899에 분류하지 않는다. 그러나 현가장치의 전자 센서인 경우 870899에 분류될 수 있다. 871410 오토바이 부분품: 오토바이 현가장치는 8714.10에 분류되고, 8708.80이 아니다. 차이는 차량 유형에 있다: 8708은 자동차(승용차, 트럭 등)용이고, 8714는 오토바이와 자전거용이다. 732020 철강제 나선 스프링: 범용 나선 스프링은 차량에 사용 가능하더라도 7320에 분류한다. 그러나 스프링이 차량 현가장치에 전용되고 다른 부품과 어셈블리를 구성하는 경우 870880에 분류한다. 단독으로 신고되는 현가 스프링이 차량에 명백히 전용되는 경우에도 여전히 870880에 분류한다. 상품이 자동차에 전용되는가? 상품이 현가장치 또는 그 부분품인가? 제동, 전동 등 시스템과 혼동되지 않는가? 범용 부품(예: 표준 스프링)에 해당하는가? 오토바이 또는 자전거에 사용되는가?

870880의 관세율을 어떻게 조회합니까? 관세율은 국가, 무역협정, 원산지 등에 따라 변동된다. 중국 해관총서 공식 웹사이트, 국제무역 단일창구 또는 전문 통관 소프트웨어를 통해 최신 세율을 조회할 것을 권장한다. 또한 자유무역협정 세율 적용 여부에 유의해야 한다. 현가장치의 전자 제어 유닛은 어떤 코드에 분류해야 합니까? 전자 제어 유닛이 현가장치에 전용되고 현가장치의 일부인 경우 일반적으로 870880에 분류한다. 그러나 범용 컨트롤러인 경우 870899 또는 8543에 분류될 수 있다. 구체적인 기능과 전용성에 따라 판단해야 한다. 자동차 충격흡수기는 반드시 870880에 분류됩니까? 네, 충격흡수기는 현가장치의 핵심 부품으로 자동차에 전용되므로 870880에 분류해야 한다. 그러나 오토바이 충격흡수기인 경우 871410에 분류한다. 현가 스프링과 범용 스프링을 어떻게 구분합니까? 현가 스프링은 일반적으로 특정 치수, 형상 및 장착 인터페이스를 갖추고 특정 차종에 전용된다; 범용 스프링은 표준품으로 다양한 기계에 사용될 수 있다. 스프링이 차량 현가장치에 명백히 전용되는 경우 870880에 분류하고, 그렇지 않은 경우 7320에 분류한다. 통관 시 신고 요소를 불완전하게 기재하면 어떤 위험이 있습니까? 세관 반송, 검사, 분류 분쟁, 심지어 벌금을 초래할 수 있다. 품명, 용도, 브랜드, 모델, 재질, 적용 차종 등을 완전하게 기재하여 실물과 일치시키는 것을 권장한다. 현가장치 어셈블리와 부품의 분류가 동일합니까? 모두 870880에 분류되지만, 신고 시 어셈블리인지 부품인지 명시해야 세관 통계 및 과세가격 심사에 용이하다. 어셈블리는 더 높은 가치를 수반할 수 있으므로 상세한 목록을 제공해야 한다. 수입 중고 현가장치 부품은 어떻게 분류합니까? 여전히 870880에 분류되지만, 중고 부품은 수입 금지 또는 제한 조건에 해당할 수 있으므로 주의해야 한다. 신고 시 "중고" 및 상태를 명시하고 관련 증명을 제공해야 한다. 현가장치 부품이 여러 차종에 사용되는 경우 어떻게 신고합니까? 주요 적용 차종을 신고하고 "범용" 또는 "다차종 적용"을 명시해야 한다. 확정할 수 없는 경우 자동차 현가장치에 전용됨을 증명하는 기술 자료를 제공할 것을 권장한다.