บทที่ 84 เป็นบทหลักในระบบการจำแนกประเภท HS ที่ครอบคลุมเครื่องจักรกลและชิ้นส่วน รวมถึงเครื่องจักรกำลัง ปั๊ม พัดลม ตลับลูกปืน เฟือง ซีล และชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปอื่นๆ สินค้าในบทนี้มักมีหน้าที่ในการส่งกำลัง การแปลงการเคลื่อนที่ หรือการทำงานเชิงกล แต่ไม่รวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า (บทที่ 85) ยานพาหนะ (บทที่ 87) และเครื่องมือทางทัศนศาสตร์ (บทที่ 90) ใบพัดเรือในฐานะอุปกรณ์เชิงกลที่เปลี่ยนกำลังหมุนเป็นแรงขับเคลื่อน คุณสมบัติหลักสอดคล้องกับขอบเขตของบทนี้ พิกัดอัตราศุลกากร 8487 ครอบคลุมเฉพาะชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้ระบุไว้ในพิกัดอื่นของบทนี้ กล่าวคือ ชิ้นส่วนทั่วไปที่ไม่ใช่ไฟฟ้าและไม่ใช่เครื่องจักรเฉพาะ พิกัดนี้รวมถึงใบพัดเรือ ซีล ชิ้นส่วนวาล์ว เป็นต้น ลักษณะสำคัญของ 8487 คือ ชิ้นส่วนนั้นไม่ประกอบเป็นเครื่องจักรสมบูรณ์ แต่เป็นชิ้นส่วนทั่วไปที่ใช้กับเครื่องจักรหลายประเภท และไม่ได้ระบุชื่อไว้โดยเฉพาะในพิกัดอื่น (เช่น 8483 เพลาส่งกำลัง, 8484 ปะเก็นซีล) รหัส 848710 เป็นพิกัดย่อยระดับ 6 หลัก: สองหลักแรก 84 หมายถึงบทที่ 84 (เครื่องจักรกลและชิ้นส่วน); หลักที่ 3-4 87 หมายถึงพิกัด 8487 (ชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้ระบุไว้ในพิกัดอื่น); หลักที่ 5-6 10 หมายถึงพิกัดย่อย 848710 ซึ่งเฉพาะเจาะจงคือใบพัดเรือและใบพัดของมัน พิกัดย่อยนี้แยกจากชิ้นส่วนอื่นภายใต้ 8487 เช่น 848790 (ชิ้นส่วนเครื่องจักรอื่นๆ) ดังนั้น 848710 จึงชี้เฉพาะไปที่ใบพัดเรือ รวมถึงใบพัด ใบพัดกังหัน เป็นต้น ใบพัดเรือถูกจัดประเภทใน 848710 ไม่ใช่ 8483 (เพลาส่งกำลัง เฟือง) หรือพิกัดย่อยอื่นของ 8487 เนื่องจากใบพัดเป็นชิ้นส่วนที่ทำการแปลงพลังงานได้อย่างอิสระ ไม่ได้มีส่วนในสายส่งกำลัง และใช้เฉพาะกับเรือ 8483 ครอบคลุมอุปกรณ์ส่งกำลัง ในขณะที่ 848710 ระบุชื่อใบพัดเรืออย่างชัดเจน จึงใช้ก่อน นอกจากนี้ 8412 (เครื่องยนต์อื่นๆ) ไม่รวมใบพัดแบบพาสซีฟ ดังนั้น 848710 จึงเป็นการระบุชื่อที่เฉพาะเจาะจงที่สุด

ชื่อสินค้า: ชื่อมาตรฐานของสินค้าที่ประกาศ ควรใช้คำที่เป็นทางการเช่น 'ใบพัดเรือ' หรือ 'ใบพัดเรือเดินทะเล' หลีกเลี่ยงชื่อเรียกทั่วไปหรือชื่อแบรนด์ การใช้งาน: ระบุประเภทเรือที่ใบพัดใช้ เช่น 'สำหรับเรือบรรทุกสินค้าทางไกล' 'สำหรับเรือยอชท์' เพื่อแยกจากใบพัดที่ใช้ในวัตถุประสงค์อื่น วัสดุ: ระบุวัสดุหลักของใบพัด เช่น 'โลหะผสมทองแดง' 'สแตนเลส' 'อะลูมิเนียมอัลลอย' หรือ 'วัสดุผสม' ซึ่งมีผลต่อการจำแนกประเภทและการประเมินราคา แบรนด์: กรอกชื่อผู้ผลิตหรือแบรนด์ หากไม่มีแบรนด์ต้องระบุ 'ไม่มีแบรนด์' เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกลงโทษจากการประกาศแบรนด์ที่ไม่ถูกต้อง รุ่น: ระบุรุ่นหรือข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง ระยะพิทช์ จำนวนใบพัด เพื่อให้ศุลกากรระบุและประเมินราคาได้ง่าย เป็นชุดหรือไม่: ระบุว่าใบพัดนำเข้าเป็นชุดพร้อมเพลา เกียร์บ็อกซ์ หรือไม่ ซึ่งชุดอาจมีผลต่อการจำแนกประเภท วิธีการผลิต: อธิบายกระบวนการผลิตของใบพัด เช่น 'หล่อแล้วตัดแต่ง' 'ขึ้นรูปโดยการเชื่อม' เป็นต้น เพื่อช่วยในการจำแนกประเภท ตัวอย่างการประกาศใบขนสินค้า: ชื่อสินค้า: ใบพัดเรือ; การใช้งาน: สำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาด 100,000 ตัน; วัสดุ: โลหะผสมทองแดง (แมงกานีสบรอนซ์); แบรนด์: XX; รุ่น: เส้นผ่านศูนย์กลาง 5.8 เมตร, 4 ใบพัด, ระยะพิทช์ 4.2 เมตร; เป็นชุดหรือไม่: นำเข้าเป็นชิ้นเดียว; วิธีการผลิต: หล่อแล้วตัดแต่ง หมายเหตุ: ใบพัดนี้เป็นใบพัดเรือ ไม่ใช่เพลาส่งกำลัง สอดคล้องกับรหัส HS 848710 จำแนกใบพัดเรือผิดเป็น 8483 (เพลาส่งกำลัง) เนื่องจากหน้าที่ของมันคือการขับเคลื่อนไม่ใช่การส่งกำลัง ไม่แยกแยะระหว่างใบพัดที่ใช้กับเรือและอากาศยาน ซึ่งอากาศยานควรจัดประเภทใน 8803 หรือ 8412 ประกาศวัสดุไม่ถูกต้อง เช่น แจ้งโลหะผสมทองแดงเป็นสแตนเลส ซึ่งอาจส่งผลต่อการใช้ภาษีต่อต้านการทุ่มตลาด ละเลยกรณีนำเข้าเป็นชุด หากนำเข้าพร้อมกับระบบเพลา อาจต้องจำแนกตามเครื่องจักรทั้งชุด

เกณฑ์การตัดสินใจหลักในการจำแนกประเภทคือ: 1) สินค้าเป็นใบพัดเรือหรือไม่ กล่าวคือ อุปกรณ์ที่ใช้เฉพาะกับเรือเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อน; 2) เป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้ระบุไว้ในพิกัดอื่นภายใต้ 8487 หรือไม่; 3) มีหน้าที่อิสระ ไม่ใช่ชิ้นส่วนส่งกำลัง ตามหมายเหตุ HS 848710 รวมถึงใบพัดเรือ ใบพัดกังหันและใบพัดของมันอย่างชัดเจน หากใบพัดนำเข้าเป็นชิ้นเดียวกับเครื่องยนต์ อาจจัดประเภทใน 8408 หรือ 8483 ต้องพิจารณาจากหน้าที่หลัก 8483 เพลาส่งกำลังและเฟือง: 8483 ครอบคลุมอุปกรณ์ส่งกำลัง เช่น เพลา เฟือง คลัตช์ ในขณะที่ 848710 เฉพาะเจาะจงใบพัด ใบพัดไม่ได้ส่งกำลัง แต่แปลงพลังงานหมุนเป็นแรงขับเคลื่อน จึงจัดประเภทใน 8487 8412 เครื่องยนต์และมอเตอร์อื่นๆ: 8412 รวมถึงเครื่องยนต์ไอพ่น เครื่องยนต์ลม แต่ใบพัดเรือเองไม่สร้างกำลัง เป็นเพียงการขับเคลื่อนแบบพาสซีฟ จึงไม่จัดประเภทใน 8412 8803 ชิ้นส่วนอากาศยาน: 8803 ครอบคลุมใบพัดสำหรับอากาศยาน (เช่น ใบพัดเครื่องบิน) ในขณะที่ 848710 จำกัดเฉพาะเรือ การใช้งานเป็นตัวแยกแยะหลัก อากาศยานจัดประเภทใน 8803 848790 ชิ้นส่วนเครื่องจักรอื่นๆ: 848790 เป็นพิกัดย่อยสำรองภายใต้ 8487 หากใบพัดไม่ได้ใช้กับเรือ (เช่น เครื่องกวนอุตสาหกรรม) จะจัดประเภทใน 848790 ไม่ใช่ 848710 ระบุชัดเจนว่าเป็นใบพัดสำหรับเรือหรือไม่? นำเข้าแยกต่างหาก ไม่ได้เป็นชุดกับเครื่องยนต์? วัสดุที่ประกาศระบุโลหะผสมที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่? ได้ยกเว้นการใช้งานด้านอากาศยานและอุตสาหกรรมหรือไม่? ตรวจสอบหมายเหตุ HS 8487 ที่ระบุชื่อหรือไม่?

ทำไมใบพัดเรือจึงจัดประเภทใน 848710 ไม่ใช่ 8483? 8483 ครอบคลุมเพลาส่งกำลัง เฟือง และชิ้นส่วนส่งกำลังอื่นๆ ในขณะที่ใบพัดเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานหมุนเป็นแรงขับเคลื่อน ไม่ได้มีส่วนในสายส่งกำลัง หมายเหตุ HS ระบุชัดเจนว่า 848710 รวมถึงใบพัดเรือ จึงใช้ก่อน จะสอบถามอัตราภาษีนำเข้าของ 848710 ได้อย่างไร? อัตราภาษีขึ้นอยู่กับประเทศต้นกำเนิด ข้อตกลงทางการค้า และพิกัดอัตราศุลกากรล่าสุด สามารถเข้าเว็บไซต์สำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีนหรือใช้ระบบ 'การวินิจฉัยล่วงหน้าด้านพิกัดศุลกากร' ป้อนรหัส HS 848710 เพื่อรับอัตราภาษีแบบเรียลไทม์ การนำเข้าใบพัดเรือต้องมีเอกสารควบคุมอะไรบ้าง? โดยปกติต้องมีใบอนุญาตนำเข้าอัตโนมัติ (ถ้ามี) ใบขนสินค้าผ่านพิธีการศุลกากร และใบรับรองมาตรฐานความปลอดภัยของเรือ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประกาศล่าสุดของศุลกากร แนะนำให้ปรึกษาตัวแทนพิธีการศุลกากร หากนำเข้าใบพัดพร้อมเพลา รหัสจะเปลี่ยนหรือไม่? หากใบพัดนำเข้าเป็นชุดพร้อมเพลา เกียร์บ็อกซ์ และประกอบเป็นระบบขับเคลื่อนเรือ อาจจำแนกตามเครื่องจักรทั้งชุด เช่น 8483 หรือพิกัดย่อยอื่นของ 8487 ต้องพิจารณาจากหน้าที่หลัก แนะนำให้ยื่นขอจำแนกประเภทล่วงหน้า ใบพัดโลหะผสมทองแดงและใบพัดสแตนเลสมีรหัสเดียวกันหรือไม่? ใช่ วัสดุไม่มีผลต่อพิกัดย่อย 848710 แต่อาจมีผลต่อภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดหรือกฎว่าด้วยถิ่นกำเนิด ต้องกรอกวัสดุตามจริงเพื่อให้ศุลกากรประเมินราคาและจัดเก็บภาษี สามารถนำเข้าใบพัดเรือมือสองได้หรือไม่? ได้ แต่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการนำเข้าเครื่องจักรกลเก่า อาจต้องมีใบรับรองการตรวจสอบก่อนการขนส่ง รหัสยังคงเป็น 848710 แต่ต้องระบุ 'เก่า' ในการประกาศ และเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย 848710 และ 8803 แตกต่างกันอย่างไร? 848710 ใช้เฉพาะกับใบพัดเรือ 8803 ใช้สำหรับชิ้นส่วนอากาศยาน (เช่น ใบพัดเครื่องบิน) การใช้งานเป็นจุดแยกแยะหลัก เรือจัดประเภทในบทที่ 84 อากาศยานในบทที่ 88 ต้องกรอกแบรนด์และรุ่นในการประกาศหรือไม่? ใช่ แบรนด์และรุ่นเป็นองค์ประกอบการประกาศ หากไม่มีแบรนด์ต้องกรอก 'ไม่มีแบรนด์' รุ่นควรระบุให้ชัดเจน การละเว้นอาจทำให้เอกสารถูกตีกลับหรือถูกลงโทษ ส่งผลต่อประสิทธิภาพการผ่านพิธีการ