제84장은 HS 분류에서 기계 기구 및 부품을 포괄하는 핵심 장으로, 동력 기계, 펌프, 송풍기, 공기조화기, 노 및 가마, 기중기, 사무기기 등을 포함한다. 본 장은 재료나 용도보다 상품의 기계적 기능과 동력 전환 속성을 강조한다. 8407은 본 장의 내연기관류에 속하며 동력 기계의 핵심 분기이다. 호 8407은 불꽃점화식 왕복 또는 회전식 내연기관을 포괄하며, 가솔린 엔진, 가스 엔진 등을 포함한다. 해당 호는 배기량, 용도(선박, 차량, 항공 등)에 따라 추가 세분된다. 840734는 특히 배기량 1000cc 초과 3000cc 이하의 왕복 피스톤 내연기관으로, 주로 자동차, 발전기 세트 등에 사용된다. 앞 2자리 84는 제84장 기계 기구를 나타내고, 제3-4자리 07은 호 8407, 즉 불꽃점화식 왕복 또는 회전식 내연기관을 나타낸다. 제5-6자리 34는 소호 840734, 즉 배기량 1000cc 초과 3000cc 이하의 왕복 피스톤 엔진을 나타낸다. 해당 소호 아래에서 용도별로 추가 세분될 수 있으나 핵심은 배기량 구간이다. 해당 상품은 배기량 1000-3000cc의 왕복식 불꽃점화식 엔진으로, 8407 호의 설명에 부합하고 배기량이 1000-3000cc 구간에 해당하므로 840734에 분류된다. 배기량이 1000cc 이하이면 840733, 3000cc 초과이면 840735에 분류되며, 압축점화식 디젤기관이면 8408에 분류된다.
장
제84장은 HS 분류에서 기계 기구 및 부품을 포괄하는 핵심 장으로, 동력 기계, 펌프, 송풍기, 공기조화기, 노 및 가마, 기중기, 사무기기 등을 포함한다. 본 장은 재료나 용도보다 상품의 기계적 기능과 동력 전환 속성을 강조한다. 8407은 본 장의 내연기관류에 속하며 동력 기계의 핵심 분기이다.
호
호 8407은 불꽃점화식 왕복 또는 회전식 내연기관을 포괄하며, 가솔린 엔진, 가스 엔진 등을 포함한다. 해당 호는 배기량, 용도(선박, 차량, 항공 등)에 따라 추가 세분된다. 840734는 특히 배기량 1000cc 초과 3000cc 이하의 왕복 피스톤 내연기관으로, 주로 자동차, 발전기 세트 등에 사용된다.
자릿수 분석
앞 2자리 84는 제84장 기계 기구를 나타내고, 제3-4자리 07은 호 8407, 즉 불꽃점화식 왕복 또는 회전식 내연기관을 나타낸다. 제5-6자리 34는 소호 840734, 즉 배기량 1000cc 초과 3000cc 이하의 왕복 피스톤 엔진을 나타낸다. 해당 소호 아래에서 용도별로 추가 세분될 수 있으나 핵심은 배기량 구간이다.
분류 근거
해당 상품은 배기량 1000-3000cc의 왕복식 불꽃점화식 엔진으로, 8407 호의 설명에 부합하고 배기량이 1000-3000cc 구간에 해당하므로 840734에 분류된다. 배기량이 1000cc 이하이면 840733, 3000cc 초과이면 840735에 분류되며, 압축점화식 디젤기관이면 8408에 분류된다.
📝 신고 요소
품명: 신고할 엔진의 구체적 명칭으로, 가솔린 엔진, 왕복 피스톤 엔진 등이 있다. 브랜드: 엔진의 브랜드 또는 제조사 명칭을 기재하며, 예: 도요타, 폭스바겐. 모델: 엔진의 구체적 모델 또는 시리즈 번호로, 규격 식별에 사용. 배기량: 엔진 피스톤 총 배기량으로, 단위는 cc 또는 L이며 1000-3000cc 사이여야 함. 용도: 엔진의 최종 적용 시나리오로, 자동차, 발전기 세트, 선박 등. 연료 유형: 불꽃점화식 엔진의 연료로, 가솔린, 천연가스, 액화석유가스 등. 완성품 여부: 완전한 엔진 또는 부품으로 신고하며, 완성품은 840734, 부품은 8409에 분류. 출력: 엔진 정격 출력으로, 단위는 kW 또는 마력이며 규격 확인을 보조. 품명: 가솔린 엔진; 브랜드: 도요타; 모델: 2AR-FE; 배기량: 2494cc; 용도: 자동차용; 연료 유형: 가솔린; 완성품 여부: 완성품; 출력: 133kW. 배기량 단위를 리터로 잘못 기재하여 구간 판단 오류 발생. 압축점화식 디젤기관을 840734에 잘못 분류. 완성품과 부품을 구분하지 않아 부품은 8409에 분류해야 함.
분류 핵심 근거는 1) 엔진이 불꽃점화식 왕복 피스톤 내연기관일 것; 2) 배기량이 1000cc 초과 3000cc 이하일 것; 3) 차량, 선박 등 비항공 용도에 사용될 것. 품명, 배기량, 연료 유형 등 신고 요소를 종합하여 판정해야 한다. 840733 배기량 ≤1000cc 왕복식 엔진: 배기량 구간이 다르며, 840733은 1000cc 이하, 840734는 1000-3000cc. 840735 배기량 >3000cc 왕복식 엔진: 배기량 3000cc 초과는 840735에 분류되므로 배기량을 정확히 측정해야 함. 8408 압축점화식 내연기관(디젤기관): 8408은 압축점화식, 8407은 불꽃점화식이며 연료 유형이 핵심 차이. 8409 엔진 부품: 8409는 전용 또는 주요 부품이며, 완성품은 8407에 분류. 8501 전동기 및 발전기: 8501은 전동식, 8407은 내연기관이며 동력원이 다름. 불꽃점화식 왕복 피스톤 엔진인가? 배기량이 1000-3000cc 사이인가? 차량, 선박 등 비항공 용도에 사용되는가? 부품이 아닌 완성품인가? 연료 유형이 가솔린, 가스 등인가?
판정 근거
분류 핵심 근거는 1) 엔진이 불꽃점화식 왕복 피스톤 내연기관일 것; 2) 배기량이 1000cc 초과 3000cc 이하일 것; 3) 차량, 선박 등 비항공 용도에 사용될 것. 품명, 배기량, 연료 유형 등 신고 요소를 종합하여 판정해야 한다.
혼동하기 쉬운 코드:
840733 - 배기량 ≤1000cc 왕복식 엔진
배기량 구간이 다르며, 840733은 1000cc 이하, 840734는 1000-3000cc.
840735 - 배기량 >3000cc 왕복식 엔진
배기량 3000cc 초과는 840735에 분류되므로 배기량을 정확히 측정해야 함.
8408 - 압축점화식 내연기관(디젤기관)
8408은 압축점화식, 8407은 불꽃점화식이며 연료 유형이 핵심 차이.
8409 - 엔진 부품
8409는 전용 또는 주요 부품이며, 완성품은 8407에 분류.
8501 - 전동기 및 발전기
8501은 전동식, 8407은 내연기관이며 동력원이 다름.
자가 점검:
✓ 불꽃점화식 왕복 피스톤 엔진인가?
✓ 배기량이 1000-3000cc 사이인가?
✓ 차량, 선박 등 비항공 용도에 사용되는가?
✓ 부품이 아닌 완성품인가?
✓ 연료 유형이 가솔린, 가스 등인가?
❓ 자주 묻는 질문
840734의 수입 세율은 어떻게 조회합니까? 해관총서 공식 웹사이트, 중국 국제무역단일창구 또는 제3자 조회 플랫폼에서 HS 코드 840734를 입력하고 목적지와 원산지를 선택하면 최혜국 세율, 협정 세율 등을 확인할 수 있습니다. 세율은 변동되므로 최신 공식 데이터를 기준으로 하는 것이 좋습니다. 배기량이 정확히 1000cc인 엔진은 어느 코드에 분류됩니까? 배기량 1000cc는 840734 범위에 속하는데, 해당 소호는 1000cc 초과 3000cc 이하이기 때문입니다. 만약 정확히 1000cc라면 840733(1000cc 이하)에 분류해야 하므로 경계값에 주의해야 합니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 HS 코드 차이는 무엇입니까? 가솔린 엔진은 불꽃점화식으로 8407에 분류되고, 디젤 엔진은 압축점화식으로 8408에 분류됩니다. 둘은 호 단계에서 구분되며 신고 시 연료 유형을 명확히 해야 합니다. 엔진 부품은 어느 코드에 분류해야 합니까? 엔진 부품이 불꽃점화식 엔진에 전용되거나 주로 사용되는 경우 8409에 분류해야 하며, 840734가 아닙니다. 840734는 완전한 엔진에만 적용됩니다. 중고 엔진도 840734에 분류할 수 있습니까? 가능합니다. HS 코드는 신품과 중고를 구분하지 않지만, 중고 엔진 수입은 국가의 환경, 안전 등 법규를 준수해야 하며 신고 시 관련 증명을 제공해야 합니다. 배기량 3000cc 엔진은 840734입니까, 840735입니까? 배기량 3000cc는 840734에 속하는데, 해당 소호는 3000cc 이하이기 때문입니다. 3000cc 초과라야 840735에 분류됩니다. 발전용 가솔린 엔진도 840734에 분류됩니까? 발전용 불꽃점화식 왕복식 엔진으로 배기량이 1000-3000cc라면 여전히 840734에 분류됩니다. 용도는 해당 소호에 영향을 미치지 않지만, 8407 아래에서 용도별로 세분될 수 있으므로 주의해야 합니다. 신고 시 배기량 단위는 무엇으로 기재합니까? 밀리리터(cc) 또는 리터(L)로 기재하는 것이 권장되지만 HS 코드 구간과 일치해야 합니다. 리터로 기재할 경우 cc로 환산하여 1000-3000cc 사이인지 판단해야 합니다.
Q: 840734의 수입 세율은 어떻게 조회합니까?
A: 해관총서 공식 웹사이트, 중국 국제무역단일창구 또는 제3자 조회 플랫폼에서 HS 코드 840734를 입력하고 목적지와 원산지를 선택하면 최혜국 세율, 협정 세율 등을 확인할 수 있습니다. 세율은 변동되므로 최신 공식 데이터를 기준으로 하는 것이 좋습니다.
Q: 배기량이 정확히 1000cc인 엔진은 어느 코드에 분류됩니까?
A: 배기량 1000cc는 840734 범위에 속하는데, 해당 소호는 1000cc 초과 3000cc 이하이기 때문입니다. 만약 정확히 1000cc라면 840733(1000cc 이하)에 분류해야 하므로 경계값에 주의해야 합니다.
Q: 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 HS 코드 차이는 무엇입니까?
A: 가솔린 엔진은 불꽃점화식으로 8407에 분류되고, 디젤 엔진은 압축점화식으로 8408에 분류됩니다. 둘은 호 단계에서 구분되며 신고 시 연료 유형을 명확히 해야 합니다.
Q: 엔진 부품은 어느 코드에 분류해야 합니까?
A: 엔진 부품이 불꽃점화식 엔진에 전용되거나 주로 사용되는 경우 8409에 분류해야 하며, 840734가 아닙니다. 840734는 완전한 엔진에만 적용됩니다.
Q: 중고 엔진도 840734에 분류할 수 있습니까?
A: 가능합니다. HS 코드는 신품과 중고를 구분하지 않지만, 중고 엔진 수입은 국가의 환경, 안전 등 법규를 준수해야 하며 신고 시 관련 증명을 제공해야 합니다.
A: 발전용 불꽃점화식 왕복식 엔진으로 배기량이 1000-3000cc라면 여전히 840734에 분류됩니다. 용도는 해당 소호에 영향을 미치지 않지만, 8407 아래에서 용도별로 세분될 수 있으므로 주의해야 합니다.
Q: 신고 시 배기량 단위는 무엇으로 기재합니까?
A: 밀리리터(cc) 또는 리터(L)로 기재하는 것이 권장되지만 HS 코드 구간과 일치해야 합니다. 리터로 기재할 경우 cc로 환산하여 1000-3000cc 사이인지 판단해야 합니다.
⚠️ 면책 조항: 이 페이지의 HS 코드 분류, 신고 요소, 관세율 및 규제 조건은 참고용이며 통관 분류에 대한 법적 조언을 구성하지 않습니다. 관세율과 규정은 변경될 수 있으며, 해관총서의 최신 공고와 현장 판정이 우선합니다. 수출입 통관은 전문 관세사 또는 세관 기관에 문의하십시오.