Глава 40 охватывает каучук, резину и изделия из них, включая натуральный каучук, синтетический каучук, регенерированную резину, резиновые отходы и скрап, а также резиновые изделия. Эта глава делится на три основные категории: сырьё, полуфабрикаты и готовые изделия, и включает такие продукты, как шины, рукава, конвейерные ленты, резиновая обувь и многие другие. При классификации резиновых изделий необходимо учитывать материал, назначение и стадию обработки; различие между вулканизованной и невулканизованной резиной, а также между твёрдой и мягкой резиной имеет решающее значение. Товарная позиция 4011 включает все новые пневматические резиновые шины, независимо от того, предназначены ли они для автомобилей, велосипедов, мотоциклов или других целей. В рамках этой позиции дальнейшее подразделение на подсубпозиции осуществляется в зависимости от назначения и характеристик шин, например, 4011.10 для автомобилей, 4011.20 для автобусов или грузовых автомобилей, 4011.50 для велосипедов и т.д. Следует отметить, что восстановленные шины классифицируются в позиции 4012, а массивные или полумассивные шины — в позициях 4012 или 4013. Первые 2 цифры 40 обозначают главу 40 «Каучук, резина и изделия из них». Цифры 3-4 (11) обозначают товарную позицию 4011, то есть новые пневматические резиновые шины. Цифры 5-6 (50) обозначают подсубпозицию 4011.50, специально предназначенную для новых пневматических резиновых шин для велосипедов. В рамках этой подсубпозиции может быть дальнейшее подразделение на статистические подсубпозиции в зависимости от типа шин (например, для горных велосипедов, шоссейных велосипедов и т.д.), но код HS ограничивается 6 знаками. При классификации необходимо убедиться, что шина является новой, пневматической, резиновой и предназначена для велосипеда. Данный товар представляет собой новую пневматическую резиновую шину для велосипеда, что соответствует описанию подсубпозиции 4011.50. Она не относится к 4011.10 (для автомобилей) или 4011.20 (для автобусов), а также не относится к 4012 (восстановленные шины) или 4013 (массивные шины). Хотя велосипедные шины малы, благодаря своей пневматической конструкции и резиновому материалу, а также предназначению для велосипеда, они классифицируются в этой подсубпозиции.

Наименование товара: Укажите точное наименование товара: «Новая пневматическая резиновая шина для велосипеда», избегая использования бытовых названий, таких как «велопокрышка». Бренд: Укажите бренд шины, например, Cheng Shin, Kenda и т.д.; если бренд отсутствует, укажите «нет». Модель: Укажите типоразмер шины, например, 26×1.95, что означает диаметр и ширину. Назначение: Чётко укажите, что шина предназначена для велосипеда, например, для горного, шоссейного и т.д. Материал: Укажите тип резины: натуральный каучук, синтетический каучук или смесь. Пневматическая: Подтвердите, что шина пневматическая, а не массивная или полумассивная. Новая: Заявите, что шина совершенно новая, не восстановленная и не бывшая в употреблении. Наименование: новая пневматическая резиновая шина для велосипеда; Бренд: Cheng Shin; Модель: 26×1.95; Назначение: горный велосипед; Материал: натуральный каучук; Пневматическая: да; Новая: да; Количество: 100 шт.; Цена за единицу: 5 долларов США; Общая стоимость: 500 долларов США; Страна происхождения: Китай. Ошибочная классификация велосипедной шины в код для автомобильных шин 4011.10. Игнорирование условия «новая» и отнесение восстановленной шины к 4011.50. Неразличение пневматических и массивных шин; массивные шины должны классифицироваться в 4013.

Основой классификации являются «Таможенный тариф» и «Пояснения к HS». Подсубпозиция 4011.50 применяется только к новым, пневматическим, резиновым шинам для велосипедов. Необходимо одновременное выполнение четырёх условий: новые, пневматические, резиновые, для велосипеда. Если шина предназначена для мотоцикла, она классифицируется в 4011.40; если восстановленная — в 4012; если массивная — в 4013. 4011.10 Новые пневматические резиновые шины для легковых автомобилей: Предназначены для автомобилей, а не для велосипедов. Велосипедные шины имеют малый размер и низкую нагрузку, их назначение отличается от автомобильных. 4011.20 Новые пневматические резиновые шины для автобусов или грузовых автомобилей: Предназначены для крупногабаритных транспортных средств, таких как автобусы и грузовики; размеры и конструкция шин существенно различаются. 4011.40 Новые пневматические резиновые шины для мотоциклов: Предназначены для мотоциклов; хотя они также двухколёсные, мотоциклетные шины имеют более высокие требования к скоростной категории и нагрузке. 4012.20 Восстановленные пневматические резиновые шины: Восстановленные шины, не новые; даже если предназначены для велосипеда, классифицируются в 4012. 4013.20 Массивные или полумассивные резиновые шины для велосипедов: Массивные шины, не требующие накачивания, обычно используются на специальных велосипедах, например, в системах совместного использования. Убедитесь, что шина совершенно новая? Убедитесь, что шина пневматическая? Убедитесь, что материал — резина? Убедитесь, что шина предназначена для велосипеда? Убедитесь, что шина не восстановленная и не массивная?

Как различить велосипедные и мотоциклетные шины по коду HS? Велосипедные шины классифицируются в 4011.50, мотоциклетные — в 4011.40. Ключевое различие — назначение: велосипед обычно означает двухколёсное транспортное средство с мускульным приводом, мотоцикл — с механическим приводом. Если шина предназначена для электровелосипеда, необходимо руководствоваться местными таможенными правилами: обычно, если электровелосипед рассматривается как мотоцикл, то шины классифицируются в 4011.40, в противном случае могут оставаться в 4011.50. Как определить, является ли шина «новой»? «Новая» означает неиспользованную, не восстановленную шину. Если шина прошла восстановительную обработку, даже если выглядит как новая, она должна классифицироваться в 4012. При импорте необходимо предоставить соответствующие доказательства, например, счёт-фактуру производителя с пометкой «совершенно новая». Как заполнять материал в декларации для велосипедной шины? Материал следует указывать конкретно: тип резины, например, натуральный каучук, синтетический каучук или смешанный. Если это бутадиен-стирольный каучук, бутадиеновый каучук и т.п., можно указать конкретно. Избегайте написания только «резина», чтобы не вызвать вопросов у таможни. Материал влияет на классификацию и ставку пошлины, поэтому должен быть точным. Если велосипедные шины импортируются в сборе, как их классифицировать? Если шина собрана с ободом, она должна классифицироваться как часть велосипеда в 8714, а не в 4011.50. Но если шина импортируется отдельно, даже с камерой, она всё равно классифицируется в 4011.50. Решение о комплектности зависит от того, образуют ли они характерные признаки готовой части. Различаются ли в подсубпозиции 4011.50 шины для горных и шоссейных велосипедов? Код HS ограничивается 6 знаками, 4011.50 не различает конкретные типы. Однако некоторые страны могут вводить дальнейшее подразделение на 8- или 10-значном уровне. 10-значный код таможни Китая может устанавливать статистические подсубпозиции в зависимости от типоразмера или типа шин; при декларировании необходимо сверяться с актуальным тарифом. Как узнать ставку импортной пошлины на велосипедные шины? Ставка пошлины зависит от страны происхождения и торговых соглашений. Можно обратиться к «Таможенному тарифу», публикуемому Главным таможенным управлением Китая, или через платформу «Интернет+Таможня». Ставки режима наибольшего благоприятствования, соглашения и т.д. различаются; рекомендуется использовать инструмент поиска по коду таможни, введя 40115000 для получения актуальной ставки. Каковы последствия ошибок в указании бренда и модели при декларировании? Бренд и модель являются ключевыми элементами для таможенной оценки и классификации. Ошибки могут привести к неверной классификации, подозрению в уклонении от уплаты налогов и даже административным санкциям. Необходимо декларировать достоверно, в соответствии с фактическим товаром. Если бренд отсутствует, следует указать «без бренда», нельзя оставлять пустым. Влияет ли способ упаковки велосипедных шин на классификацию? Способ упаковки обычно не влияет на классификацию, но если это розничная упаковка, могут применяться другие правила. Классификация основана на свойствах самого товара, а не на упаковке. Однако если упаковка и шины образуют комплект, необходимо применять правила классификации комплектов.