Cảng trung chuyển (Transshipment Port) là cảng mà hàng hóa được chuyển từ tàu này sang tàu khác trong quá trình vận chuyển, thường được sử dụng khi không có tuyến vận chuyển trực tiếp hoặc chi phí vận chuyển trực tiếp quá cao. Các trường hợp sử dụng bao gồm: không có dịch vụ vận chuyển trực tiếp giữa cảng đi và cảng đến, cần gom hàng (LCL) hoặc tách hàng, hoặc tận dụng mạng lưới tuyến đường của cảng trung chuyển để tối ưu hóa lộ trình vận chuyển. Lưu ý: Cảng trung chuyển làm tăng thời gian vận chuyển và rủi ro hư hỏng hàng hóa, đồng thời có thể phát sinh chi phí bổ sung (phí trung chuyển, phí lưu kho); cần xác nhận điều khoản vận đơn có cho phép chuyển tải hay không và lưu ý quy định hải quan của quốc gia có cảng trung chuyển. Khác với 'cảng đến' ở chỗ cảng trung chuyển chỉ là điểm chuyển tải, không phải nơi giao hàng cuối cùng; khác với 'cảng đi' ở chỗ hàng hóa không được xếp lên tàu ban đầu tại cảng này. Người làm ngoại thương nên ghi rõ trong hợp đồng cảng trung chuyển và bên chịu chi phí, tránh giao hàng chậm trễ hoặc trách nhiệm không rõ ràng do chuyển tải.
📝 Ví dụ
1. Do không có tàu trực tiếp từ Thượng Hải đến Hamburg, hàng hóa phải chuyển tải tại cảng trung chuyển Singapore, dự kiến tổng thời gian vận chuyển tăng thêm 7 ngày. (Mô tả tình huống điển hình khi chọn cảng trung chuyển do không có tuyến trực tiếp)
2. Vận đơn ghi 'cho phép chuyển tải', nhưng chi phí bổ sung tại cảng trung chuyển do người bán chịu, vui lòng tính vào chi phí khi báo giá. (Lưu ý về trách nhiệm chi phí và điều khoản vận đơn)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync