Cảng dỡ hàng

Cảng dỡ hàng (Port of Discharge) là cảng cụ thể nơi hàng hóa được dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải, là thuật ngữ then chốt trong thương mại quốc tế và hợp đồng vận tải biển. Nó thường tương ứng với cảng xếp hàng (Port of Loading), cùng nhau tạo thành yếu tố cốt lõi của điều khoản vận tải. Trong các điều khoản thương mại như CIF, FOB, CFR, việc chỉ định cảng dỡ hàng ảnh hưởng trực tiếp đến tính toán cước phí, phạm vi bảo hiểm và phân chia rủi ro. Các tình huống sử dụng bao gồm: yêu cầu thư tín dụng, ghi chép trên vận đơn, khai báo tờ khai hải quan và mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa, v.v. Lưu ý: 1. Cảng dỡ hàng phải cụ thể rõ ràng, tránh sử dụng các mô tả mơ hồ như "cảng chính châu Âu" để phòng ngừa tranh chấp; 2. Cần phân biệt với điểm đến cuối cùng (Place of Delivery), là nơi giao hàng cuối cùng, có thể là điểm nội địa; 3. Trong vận tải container, cảng dỡ hàng có thể là cảng trung chuyển, cần xác nhận có cần chuyển tải hay không; 4. Nếu thư tín dụng quy định cảng dỡ hàng, phải tuân thủ nghiêm ngặt, nếu không có thể bị ngân hàng từ chối thanh toán. Thường có thể hoán đổi với "cảng đích" (Port of Destination), nhưng cảng dỡ hàng nhấn mạnh hành động dỡ hàng, trong khi cảng đích có thể bao gồm vận tải tiếp theo.