Đóng hàng (Stuffing/Vanning) là quá trình xếp hàng hóa vào container, là khâu then chốt trong logistics quốc tế. Các tình huống sử dụng: nhà xuất khẩu tự đóng hàng tại nhà máy hoặc kho (nội đóng), hoặc do trạm hàng hóa (CFS) đóng tập trung. Lưu ý: cần quy hoạch không gian trong container hợp lý, đảm bảo hàng hóa cố định, chống ẩm, chống sốc, và tuân thủ yêu cầu hải quan nước đến; sau khi đóng hàng cần ghi lại số container, số niêm phong và chụp ảnh lưu. Khác biệt với 'hàng lẻ (LCL)' và 'hàng nguyên container (FCL)': LCL liên quan đến nhiều lô hàng trộn, do trạm hàng hóa vận hành; FCL do chủ hàng chủ trì đóng. Khác với 'xếp lên tàu (Loading)', đóng hàng xảy ra ở giai đoạn vận tải đường bộ, còn xếp lên tàu là đưa hàng lên tàu. Đóng hàng đúng cách giúp giảm hư hỏng hàng hóa, nâng cao hiệu quả vận chuyển, là căn cứ quan trọng cho chứng từ ngoại thương (như phiếu đóng gói).
📝 Ví dụ
1. Vui lòng hoàn thành việc đóng hàng cho tất cả hàng hóa trước thứ Sáu và gửi cho chúng tôi ảnh đóng hàng và số niêm phong để sắp xếp xe kéo. (Giải thích: Nhà xuất khẩu thông báo nhà máy hoàn thành đóng hàng đúng hạn và phản hồi thông tin, đảm bảo kết nối vận tải tiếp theo.)
2. Vì lô hàng này là hàng dễ vỡ, khi đóng hàng vui lòng thêm vật liệu đệm trong container và đảm bảo mỗi thùng carton được cố định chắc chắn, tránh va đập trong quá trình vận chuyển. (Giải thích: Đối với hàng hóa đặc biệt, nhấn mạnh yêu cầu bảo vệ khi đóng hàng, thể hiện các lưu ý.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync