Quá tải trọng (Overweight) là thuật ngữ phổ biến trong vận tải ngoại thương, chỉ trọng lượng thực tế của hàng hóa vượt quá giới hạn trọng lượng tiêu chuẩn do người vận chuyển quy định. Thường xuất hiện trong vận tải container, vận tải hàng không và vận tải đường bộ. Tiêu chuẩn xác định quá tải trọng khác nhau tùy theo phương thức vận tải: container đường biển có giới hạn trọng tải tối đa (ví dụ: container 20 feet giới hạn khoảng 28 tấn), vận tải hàng không có giới hạn trọng lượng mỗi kiện hoặc mỗi pallet, vận tải đường bộ bị ràng buộc bởi tải trọng trục và luật đường bộ. Các tình huống sử dụng bao gồm đặt chỗ, khai báo hải quan, đóng container và thanh toán cước phí. Lưu ý: Quá tải trọng có thể dẫn đến chi phí phụ thêm (phụ phí quá tải trọng), từ chối vận chuyển, phạt tiền hoặc tai nạn an toàn; người gửi hàng cần xác nhận trước giới hạn trọng lượng của người vận chuyển và khai báo trọng lượng chính xác. Khác với 'quá khổ', quá tải trọng chỉ quan tâm đến trọng lượng, không liên quan đến thể tích; khác với 'quá tải', quá tải nhấn mạnh vượt quá giới hạn pháp lý hoặc an toàn, trong khi quá tải trọng có thể chỉ vượt quá giới hạn thương mại của người vận chuyển. Người làm ngoại thương nên quy định rõ trách nhiệm và chia sẻ chi phí quá tải trọng trong hợp đồng.
📝 Ví dụ
1. Do tổng trọng lượng của lô phụ tùng cơ khí này lên tới 32 tấn, vượt quá giới hạn trọng lượng của container 20 feet, hãng tàu đã thu của chúng tôi phụ phí quá tải trọng 50 USD mỗi tấn. (Giải thích chi phí phát sinh do quá tải trọng)
2. Vui lòng đảm bảo kiểm tra xem hàng hóa có quá tải trọng không trước khi đóng container, nếu không cảng đích có thể từ chối dỡ hàng và phát sinh tiền phạt cao. (Giải thích rủi ro do quá tải trọng)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync