Cảng vụ (Port Authority) là cơ quan chính phủ hoặc bán chính thức chịu trách nhiệm quản lý và vận hành cơ sở hạ tầng cảng, cung cấp dịch vụ cảng, duy trì an ninh và trật tự cảng. Trong ngoại thương, cảng vụ thường liên quan đến phê duyệt tàu ra vào cảng, xếp dỡ bến, kho bãi, hoa tiêu, tàu kéo, v.v. và thiết lập biểu phí cảng. Các tình huống sử dụng bao gồm: tính toán thời gian xếp dỡ trong hợp đồng thuê tàu, phân bổ chi phí cảng, xác định trách nhiệm lưu giữ hàng hóa, v.v. Lưu ý: Chức năng và quyền hạn của cảng vụ khác nhau đáng kể giữa các quốc gia; một số chỉ thực hiện quản lý hành chính, một số trực tiếp vận hành bến. Mức phí của họ có thể ảnh hưởng đến tính toán chi phí của cả bên mua và bên bán. Khác với 'đại lý tàu biển', cảng vụ là cơ quan quản lý chính thức, trong khi đại lý đại diện cho chủ tàu hoặc chủ hàng thực hiện các thủ tục cụ thể; khác với 'nhà khai thác bến', cảng vụ có thể không trực tiếp vận hành xếp dỡ mà giám sát hoặc cho thuê lại cho công ty tư nhân. Người làm ngoại thương cần xác định rõ bên chịu chi phí cảng vụ trong hợp đồng và theo dõi các quy tắc và thông báo cảng do cảng vụ ban hành.
📝 Ví dụ
1. Theo hợp đồng thuê tàu, chi phí cảng vụ tại cảng xếp hàng do bên bán chịu, bao gồm phí hoa tiêu và phí tàu kéo; bên mua chịu chi phí cảng vụ tại cảng dỡ hàng. (Giải thích: Làm rõ phân bổ chi phí cảng vụ giữa bên mua và bên bán)
2. Do cảng vụ thông báo kiểm soát luồng tạm thời, tàu không thể cập bến đúng hạn, dẫn đến chậm trễ xếp hàng; chúng tôi cần xin khách hàng gia hạn thời hạn giao hàng của thư tín dụng. (Giải thích: Kiểm soát của cảng vụ ảnh hưởng đến việc xếp hàng, cần điều chỉnh điều khoản thư tín dụng)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync