수리 제외(Repair Exclusion)는 국제 무역 계약이나 신용장에서 흔히 볼 수 있는 면책 조항으로, 특정 조건에서 매도인이나 운송인이 화물 수리에 발생하는 비용, 손실 또는 책임을 부담하지 않는다는 것을 의미합니다. 일반적으로 애프터서비스 계약, 품질 보증 조항 또는 운송 계약에 나타나며, 예를 들어 매수인의 부적절한 사용, 정상 마모 또는 불가항력으로 인한 수리는 매도인의 책임 범위에 속하지 않는다고 약정합니다. 사용 시나리오로는 장비 수출 후 보증 범위 획정, 신용장에서 수리 비용에 대한 지급 거절 선언, 또는 운송 중 손상에 대한 운송인의 면책 등이 있습니다. 주의사항: 제외되는 구체적인 상황(예: 인위적 손상, 취급 설명서 미준수)을 명확히 해야 하며, 모호한 표현으로 분쟁을 초래하지 않도록 해야 합니다. 또한 '품질 보증' 및 '애프터서비스' 조항과 구분해야 하며, 후자는 일반적으로 무상 수리 의무를 포함합니다. '수리 책임'과 상대되는 개념으로, 수리 제외는 의무 부담이 아닌 책임 제한입니다. 무역 실무자는 계약서의 제외 조항을 주의 깊게 검토하여 업계 관행과 양측의 기대에 부합하는지 확인하고, 필요시 보험을 통해 위험을 전가해야 합니다.
📝 예문
1. 계약 제8조에 따라 매수인의 조작 실수로 인한 장비 고장은 수리 제외 범위에 속하며, 매도인은 수리 비용을 부담하지 않습니다. (설명: 장비 수출 계약에서 매수인 과실로 인한 수리 책임을 명확히 제외함.)
2. 신용장은 화물 수리가 필요한 경우 수리 비용을 매수인이 부담하며, 은행은 이러한 비용을 지급하지 않는다고 규정하는데, 이는 수리 제외 조항의 구현입니다. (설명: 신용장 거래에서 수리 제외 조항을 통해 은행의 지급 책임을 제한함.)