Khả năng bay (tính đủ điều kiện bay)

Khả năng đi biển (Seaworthiness) là một khái niệm pháp lý cốt lõi trong vận tải biển quốc tế và ngoại thương, chỉ khả năng của tàu khi khởi hành có thể chống chọi với các rủi ro thường có thể dự đoán trước trong hành trình dự kiến, bao gồm cụ thể kết cấu thân tàu, thiết bị, bố trí thuyền viên, xếp dỡ hàng hóa và cung cấp nhiên liệu, v.v. đều ở trong tình trạng tốt. Trong bối cảnh sử dụng, khả năng đi biển chủ yếu liên quan đến nghĩa vụ pháp lý của người chuyên chở (ví dụ: Quy tắc Hague quy định người chuyên chở phải thực hiện mọi biện pháp cần thiết để tàu đủ khả năng đi biển trước và khi khởi hành), và ảnh hưởng trực tiếp đến việc bồi thường bảo hiểm vận chuyển hàng hóa và phân chia trách nhiệm. Lưu ý: Khả năng đi biển không yêu cầu tàu an toàn tuyệt đối mà là tương đối so với hành trình dự kiến; nếu do không đủ khả năng đi biển gây ra tổn thất hàng hóa, người chuyên chở có thể mất quyền miễn trách. Khác với 'Khả năng thích hợp với hàng hóa' (Cargoworthiness), thuật ngữ sau nhấn mạnh tàu phù hợp để chở hàng hóa cụ thể, trong khi khả năng đi biển tập trung hơn vào khả năng hành trình tổng thể của tàu. Người làm ngoại thương nên làm rõ yêu cầu về khả năng đi biển trong hợp đồng thuê tàu, điều khoản vận đơn và đơn bảo hiểm để tránh tranh chấp.