복합운송(Multimodal Transport)은 복합운송계약에 따라 복합운송인(운송주선인)이 적어도 두 가지 이상의 서로 다른 운송방식을 이용하여 화물을 인수지에서 지정된 인도지까지 운송하는 운송조직방식입니다. 사용 장면: 국경을 넘는 장거리 운송에 적합하며, 해상+철도, 해상+도로, 항공+도로 등의 조합으로, 중유럽 열차, 해철 연운, 해공 연운 등에서 흔히 사용됩니다. 주의사항: 복합운송인이 전 구간 운송에 대해 책임을 지고 복합운송선하증권을 발행해야 함을 명확히 해야 합니다. 운송방식별로 책임기간, 배상한도 및 적용법률이 다를 수 있음(예: UN 국제복합운송협약 또는 국내법)에 유의해야 합니다. '연운'과의 차이: 복합운송은 적어도 두 가지 운송방식과 단일 운송인의 전 구간 책임을 강조합니다. '구간운송'과의 차이: 구간운송은 서로 다른 운송인이 각 구간을 각각 책임지며, 화주는 개별적으로 선적예약과 클레임을 해야 합니다. '단일 운송방식'과의 차이: 단일 방식은 하나의 운송수단만 사용합니다(예: 순수 해상). 무역 실무자는 복합운송선하증권의 조항이 명확하고, 화물 인수인도 장소, 책임구분 및 보험 보장이 명확한지 확인해야 합니다.
📝 예문
1. 당사는 독일로 기계설비를 수출하면서 복합운송 방식을 채택하여, 먼저 해상으로 함부르크항까지 운송한 후 철도로 뮌헨까지 운송하며, 전 구간을 복합운송인이 선하증권을 발행하고 운송을 책임집니다. (설명: 해상+철도 복합운송 조합을 보여주며, 단일 운송인의 전 구간 책임을 강조.)
2. 고객이 도어투도어 서비스를 요구하여, 우리는 복합운송을安排했습니다: 상하이 공장에서 트럭으로 양산항까지 운송한 후 해상으로 로스앤젤레스까지 운송하고, 마지막으로 철도로 시카고 창고까지 운송합니다. (설명: 도로+해상+철도 복합운송을 보여주며, 도어투도어 인도를 실현.)